Campo da página - Page Field

Para o uso do Page Field na Segunda Guerra Mundial, consulte Page Field Army Airfield .
Para veículos Pagefield, consulte Pagefield .
Campo da Página
LCPA-FMYlogo-CMYK.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade Portuária do Condado de Lee
Serve Fort Myers
Elevation  AMSL 17 pés / 5 m
Coordenadas 26 ° 35′12 ″ N 081 ° 51′48 ″ W / 26,58667 ° N 81,86333 ° W / 26.58667; -81,86333 Coordenadas: 26 ° 35′12 ″ N 081 ° 51′48 ″ W / 26,58667 ° N 81,86333 ° W / 26.58667; -81,86333
Local na rede Internet www .flyfmy .com
Mapas
Diagrama FAA
Diagrama FAA
FMY está localizado na Flórida
FMY
FMY
Localização do aeroporto
FMY está localizado nos Estados Unidos
FMY
FMY
FMY (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
23/05 6.406 1.953 Asfalto
13/31 4.912 1.497 Asfalto
Estatísticas (2018)
Operações de aeronaves (2020) 126.000
Aeronave baseada (2016) 210

Page Field ( IATA : FMY , ICAO : KFMY , FAA LID : FMY ) é um aeroporto público três milhas ao sul de Fort Myers , no Condado de Lee, Flórida . É propriedade da Autoridade Portuária do Condado de Lee; o Plano Nacional de Sistemas Integrados de Aeroportos para 2011–2015 classificou -o como um aeroporto de alívio .

História

Veja também: Page Field Army Airfield

Construído em 1927 como um aeroporto civil, o Page Field foi assumido pelo Departamento de Guerra no início da Segunda Guerra Mundial . Renomeado Fort Myers Army Air Field e, mais tarde, Page Field Army Airfield , foi usado pela Terceira Força Aérea das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos para patrulhas anti-submarino e treinamento de bombardeiro convencional no B-24 Liberator . As instalações retornaram ao controle civil do Estado da Flórida e do Condado de Lee logo após o fim da guerra.

O gráfico de junho de 1949 mostra a pista 4 de 5.000 pés, a pista 9 de 4.960 pés e a pista 13 de 5.030 pés.

A National Airlines iniciou voos em Page Field na década de 1930; em abril de 1957 ainda era a única companhia aérea, com seis partidas por dia. Na década de 1950, o quartel do exército foi substituído por um pequeno terminal no lado sul do campo, que foi ampliado em 1960. Um novo terminal foi construído em meados da década de 1970 no lado norte de Page Field.

National 727s foram os primeiros jatos no FMY, no inverno de 1965-66; A pista mais longa do FMY provavelmente ainda tinha 5002 pés. Com exceção das companhias aéreas de passageiros, a National estava sozinha na FMY até que a Eastern chegasse em 1975-1976. Em 1981, o aeroporto era servido pela Air Florida , Delta , Eastern , Florida Airlines , Northwest , Pan Am , Sun Air, TWA e United .

Após a desregulamentação do setor de aviação em 1978 , ficou claro que o Page Field era muito pequeno para a demanda futura e, em 14 de maio de 1983, as companhias aéreas mudaram-se para o novo Aeroporto Regional Southwest Florida, agora denominado Southwest Florida International Airport (RSW). O Page Field é um aeroporto reliever designado pela FAA para RSW e possui apenas aviação geral e tráfego comercial.

Desde 14 de maio de 1983 até o final de 2019, o Page Field movimentou 3.483.598 aeronaves, em média 94.506 anualmente. Em 1987, o aeroporto experimentou seu ano mais movimentado, com 120.921 operações de aeronaves.

Instalações

Operações de base no Page Field inauguradas em agosto de 2011

O Page Field cobre 670 acres (271 ha ) a uma altitude de 17 pés (5 m). Tem duas pistas de asfalto : 5/23 tem 6.406 por 150 pés (1.953 x 46 m) e 13/31 tem 4.912 por 150 pés (1.497 x 46 m).

Em 2019, o aeroporto movimentou 116.003 operações, uma média de 326 por dia. Mais de 400 aeronaves estão baseadas no Page Field em janeiro de 2020. Existem 21 empresas locais operando na FMY, incluindo treinamento de vôo relacionado à aviação, fretamento, aviônica e instalações de manutenção, além de inquilinos da comunidade.

Em agosto de 2011, um novo complexo de terminal foi inaugurado no lado oeste do Page Field. A Base Operations at Page Field é um edifício moderno de 22.600 pés quadrados. Serviço de recepção de concierge, salas de pilotos, informações sobre o clima, planejamento de voo e salas de conferências executivas, Wi-Fi gratuito e uma loja de presentes são oferecidos nas Operações de Base. Há uma rampa de 600.000 pés quadrados com estacionamento para aeronaves executivas, 24.000 pés quadrados de espaço em hangar itinerante e Jet A e 100LL avgas de serviço completo, além de 100LL avgas de autoatendimento.

Em outubro de 2019, um novo Hangar Multiuso foi inaugurado com 24.000 pés quadrados, quatro escritórios de tripulação e mais 58.000 pés quadrados de espaço pavimentado para ajudar a atender a demanda sazonal de estacionamento em rampa para aeronaves.

O benefício econômico do Page Field é de US $ 385 milhões anuais, de acordo com o Estudo de Impacto Econômico do Departamento de Transporte da Flórida de 2018. Estudo de impacto econômico de 2018 conduzido pelo Departamento de Transporte da Flórida

Prêmios

Referências

links externos