Péniche (barcaça) - Péniche (barge)
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Um péniche (ou spits em holandês) é uma barcaça motorizada de aço para vias navegáveis interiores com capacidade de até 350 toneladas. As barcaças Péniche foram construídas para se adaptarem às vias navegáveis francesas pós-1880 e às eclusas da bitola Freycinet . Eles são visualmente semelhantes a uma barcaça holandesa , mas construídos com especificações diferentes.
Dimensões
O detalhe crítico para o péniche é a dimensão, um máximo de 38,50 m (126 pés) de comprimento e 5,05 m (16,6 pés) de largura. Eles foram especialmente projetados para as eclusas dos canais da Bélgica e da França e, como resultado do desejo de maximizar o espaço para carga, as barcaças tendem a ter lados planos, com proas e popas curtas e arredondadas. Hoje em dia, a especificação ainda é aplicada à navegação comercial como Classe I na Classificação das Vias Navegáveis Internas da Europa .
História
O péniche teve origem na Bélgica , como embarcação de madeira para navegação interior . Um arco pontiagudo foi adicionado e esta versão também foi chamada de 'pointu' na Valônia , 'cuspe' na Flandres e 'péniche flamande' na França . Quando os navios passaram a ser construídos em aço, esse tipo tornou-se uma barcaça "burra" que precisava ser rebocada por um rebocador . Na década de 1910, essa barcaça tornou-se um navio a motor e muito popular. Na década de 1920, cerca de 950 péniches foram construídos na Bélgica.
No início dos anos 1940, muitos péniches belgas foram reivindicados pelos alemães para participarem da invasão da Grã-Bretanha . Para deixá-los em condições de navegar, eles foram soldados aos pares, lado a lado.
Os últimos espetos foram construídos na Holanda em 1973. Muitos péniches de carga antigos foram convertidos em residências, hotéis ou embarcações de recreio.
Tipos
O péniche belga é a versão padrão, construída para as eclusas de canal da Bélgica e da França. Alguns deles foram alongados em cerca de 9 m ou foram originalmente construídos a 47 m (154 pés) ou 48 m (157 pés). Estes foram construídos para transporte no rio Meuse , que tem eclusas maiores, especialmente entre Verdun e Givet .
Um péniche francês tem ainda menos inclinação do que um belga e uma popa muito redonda com o leme preso na extremidade traseira, em vez de sob a popa. Após a Segunda Guerra Mundial, um grande número deles foram construídos na Alemanha e enviados para a França como reparação de guerra .
O péniche holandês tem uma popa menos arredondada e um pouco mais inclinada que o belga.
Um péniche molhado deve receber a água como lastro ao navegar sem carga. Especialmente nos tipos belga e francês, a popa cheia do péniche fornece uma flutuabilidade maior e água insuficiente ao redor da hélice quando vazia.
Curiosidades
- Por ser uma barcaça de deslocamento, um péniche não é uma embarcação rápida. Um ditado popular entre os proprietários é que dificilmente se moverá para a frente quando carregado ou para trás quando estiver vazio.
Leitura adicional
- (em francês) Bernard Le Sueur ; Mariniers, Histoire et mémoire de la batellerie artisanale (primeiro volume 2004, segundo volume 2005)
Veja também