Ontário Highway 62 - Ontario Highway 62
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| Madoc – Pembroke Road | ||||
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| Informação de rota | ||||
| Mantido pelo Ministério dos Transportes de Ontário | ||||
| Comprimento | 165,8 km (103,0 mi) | |||
| Existia | 11 de agosto de 1937 - presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul |
 Rodovia 33 em Bloomfield
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 Rodovia 401 em Belleville  Rodovia 7 em Madoc  Rodovia 28 em Bancroft
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| extremo norte |
 Rodovia 127 em Maynooth
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| Sistema rodoviário | ||||
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A King's Highway 62 , comumente chamada de Highway 62 , é uma rodovia mantida em províncias na província canadense de Ontário . A rodovia viaja na direção sul-norte da Rodovia 33 em Bloomfield no Condado de Prince Edward , através de Belleville , Madoc e Bancroft , até Maynooth , onde termina em um cruzamento com a Rodovia 127 . Antes de 1997, a rota continuava ao norte e leste de Maynooth através de Cobermere , Barry's Bay , Killaloe , Round Lake e Bonnechere até a Highway 17 em Pembroke . Esta seção da rodovia foi redesignada Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 e Renfrew County Road 58.
A Rodovia 62 foi designada pelo Departamento de Rodovias (DHO), predecessora do moderno Ministério dos Transportes , em 1937 ao longo da Estrada Madoc – Pembroke entre essas duas comunidades. Uma lacuna existia ao longo da rota entre Barry's Bay e Round Lake por várias décadas enquanto se aguardava a construção de uma nova estrada que nunca aconteceu. A rodovia foi estendida ao sul de Madoc até a Rodovia 14 em Foxboro em 1966. Dois anos depois, a Rodovia 521 foi renumerada como parte da Rodovia 62 e uma simultaneidade estabelecida com a Rodovia 60 entre Barry's Bay e Killaloe, unindo as seções descontínuas. Na década de 1980, assumiu a rota da Rodovia 14 de Foxboro a Bloomfield , estabelecendo o comprimento do pico da rodovia em 294,7 km (183,1 milhas). A parte mais ao norte da rota foi renumerada para a Rodovia 148 em 1982.
Descrição da rota
A Highway 62 começa na comunidade de Bloomfield em um cruzamento com a Highway 33, a Loyalist Parkway , com a qual compartilha um terminal comum na Wellington Street. Os primeiros 650 metros (2.130 pés) da estrada ao norte dessa interseção são mantidos sob um contrato de Link de Conexão . Saindo de Bloomfield, a rodovia serpenteia para o norte através de várias comunidades no condado de Prince Edward , incluindo Huffs Corners onde a Huff Estates Winery está localizada, Crofton , Mountain View e Fenwood Gardens antes de cruzar a ponte Norris Whitney sobre a baía de Quinte em Belleville . Ele contorna a base militar CFD Mountain View entre Crofton e Mountain View.
Dentro de Belleville urbanizada, a Rodovia 62 serve como a rota principal norte-sul. Ele é mantido sob um acordo de Link de Conexão da extremidade norte da Ponte Norris Whitney até a extremidade sul do trevo da Rodovia 401 . A ligação de conexão segue Bay Bridge Road, Dundas Street, Pinnacle Street e Front Street North. Antes de cruzar o rio Moira no centro de Belleville, a Highway 62 encontra o que foi, até 1997, o terminal sul da Highway 37 na Station Street.
Depois de cruzar a rodovia 401 no trevo da saída 543, a rodovia 62 sai da parte urbana de Belleville. Ele viaja direto para o norte até que seu caminho é interrompido pelo rio Moira que se aproxima de Foxboro; a rodovia contorna para o oeste daquela comunidade ao longo da fronteira entre Belleville e Quite West , encontrando o terminal sul da antiga Rodovia 14 em Doucette Road. A primeira rota através de Foxboro é conhecida como Ashley Street. Continuando ao longo do desvio, a rodovia se junta à Madoc Road em Halloway . Entrando no município de Centre Hastings aproximadamente 3 km (1,9 milhas) ao norte de Halloway, segue a rota da histórica estrada de assentamento ao norte até a Rodovia 7 em Madoc, passando por uma mistura de campos agrícolas e pastagens ; a floresta ocasional interrompe a vegetação mais curta, bem como as comunidades de West Huntingdon e Crookston .
Dentro do vilarejo de Madoc, a Rodovia 62 é mantida sob um contrato de Link de Conexão enquanto passa pelo centro da cidade. O Link de Conexão começa logo ao norte da Charles Street e se estende ao sul da Rodovia 7. Agora seguindo a Hastings Colonization Road , uma estrada de colonização pioneira, a rodovia segue direto para o norte em Madoc Township , passando por Eldorado , local da primeira corrida do ouro em Ontário. Na Ponte Keller, a rodovia entra no Escudo Canadense , com terras agrícolas dando lugar a densas florestas e afloramentos rochosos frequentes no restante de sua extensão. Os próximos 50 km (30 mi) da Rodovia 62 contornam a Estrada de Colonização de Hastings pelos bairros particularmente áridos de Tudor e Cashel e Limerick , com uma população combinada de menos de 1.000. Apenas as comunidades de Bannockburn e Millbridge quebram as florestas sem fim.
Entrando na maior cidade rural de Bancroft, a Highway 62 passa pela comunidade de L'Amable e ao redor do lago de mesmo nome. Ele entra na vila de Bancroft, onde é mantido como um elo de conexão enquanto serpenteia ao longo do rio York . O Link de Conexão começa ao sul de Bay Lake Road e se estende por 7,7 km (4,8 mi) através da vila até Victoria Drive. No centro da vila, a rodovia 62 se cruza e é brevemente simultânea com a rodovia 28 ao longo da Bridge Street, cruzando o rio York. Ao sul desta simultaneidade, é conhecido como Mill Street, enquanto ao norte da simultaneidade é conhecido como Hastings Street.
Separando-se do rio York, a Highway 62 entra em Hastings Highlands e passa pelas comunidades de York River e Birds Creek , que formam um trecho contínuo de desenvolvimento urbano junto com a vila de Bancroft. A rodovia então retorna para densas florestas, embora uma fazenda ocasional pontue a jornada para o norte, principalmente em torno do assentamento Hickey . Na Peterson Colonization Road , a rodovia faz uma curva acentuada para o leste e entra em Maynooth. Termina no entroncamento com a Rodovia 127, com a qual compartilha um terminal. Antes de 1997, a Highway 62 continuava para leste e norte ao longo do que agora é conhecido como Hastings Highlands Municipal Road 62, Renfrew County Road 62 e Renfrew County Road 58 via Cobermere, Barry's Bay, Killaloe, Round Lake Center e Bonnechere até a Highway 17 em Pembroke.
História
A Rodovia 62 foi assumida pela primeira vez pelo DHO em 1937. Em 1º de abril daquele ano, o DHO se fundiu com o Departamento de Desenvolvimento do Norte. Após a fusão, muitas novas estradas principais através do centro e norte de Ontário foram designadas como rodovias provinciais. Uma delas foi a Madoc – Pembroke Road, que se tornou a Highway 62 em 11 de agosto de 1937. Originalmente, a rota seguia a Hastings Colonization Road, que foi rapidamente considerada muito acidentada para ser melhorada. Um novo alinhamento foi construído a leste entre Millbridge e L'Amable no final dos anos 1930. Este desvio foi aberto ao tráfego em 22 de março de 1939. Posteriormente, o trecho desviado da rodovia foi desativado em 11 de abril.
No momento em que foi assumida, a Rodovia 62 estava dividida em dois segmentos. A primeira seção viajou de Madoc para Barry's Bay, a segunda de Pembroke para a comunidade de Bonnechere, na costa noroeste de Round Lake. Foi planejado originalmente para unir esses segmentos com a construção de uma nova rodovia principalmente seguindo a rota de Paugh Lake Road. Esta seção nunca foi construída e, portanto, as duas seções da Rodovia 62 permaneceram separadas por um quarto de século.
Várias mudanças ocorreram na área de Round Lake durante as décadas de 1950 e 1960. Em 1956, a Rodovia 521 foi designada pelo DHO entre Brudenell e o segmento norte da Rodovia 62 no Parque Provincial de Bonnechere. Quatro anos depois, a Rodovia 62 foi estendida simultaneamente ao longo da Rodovia 60 entre Barry's Bay e Killaloe e ao norte ao longo da Rodovia 521 para Tramore no lado sudeste de Round Lake. O restante da Rodovia 521, entre Tramore e o Parque Provincial de Bonnechere, foi renumerado para a Rodovia 62 em 1967, reunindo as duas seções da rota.
Dentro de Pembroke, a Highway 62 terminava inicialmente na interseção de Trafalgar Road e Pembroke Street West. A conclusão da Ponte Des Allumettes a sudeste de Pembroke, em 1957, resultou na extensão da Rodovia 62 até a fronteira de Quebec em 1960, quase totalmente simultânea com a Rodovia 17. Em 1966, a Rodovia 62 foi estendida ao sul de Madoc para a Rodovia 14 Foxboro quando várias estradas do condado de Hastings foram ocupadas pelo DHO em 1º de abril daquele ano.
A ponte Norris Whitney sobre a baía de Quinte foi inaugurada em dezembro de 1982, substituindo a ponte giratória original de 1891 . Partes da calçada original ainda podem ser vistas ao lado da estrutura atual. As discussões estão em andamento desde 2017 para construir uma segunda ponte, alargando a rodovia de duas para quatro faixas.
Como parte de uma série de cortes orçamentários iniciados pelo premier Mike Harris sob sua plataforma Common Sense Revolution em 1995, várias rodovias consideradas não mais significativas para a rede provincial foram desativadas e a responsabilidade pelas rotas transferida para um nível inferior de governo, um processo conhecido como download. Consequentemente, porções da Rodovia 62 foram transferidas para as jurisdições locais em 1997 e 1998. Em 1 de abril de 1997, a seção do Vale Laurentian - limite leste de Killaloe, Hagarty e Richards até a Rodovia 17 foi transferida para o Condado de Renfrew . Renfrew rapidamente a redesignou como County Road 58. Em 1 de janeiro de 1998, a seção a nordeste da Highway 127 em Maynooth foi transferida para os condados de Hastings e Renfrew. A concorrência com a Rodovia 60 foi interrompida como resultado dessa transferência. O condado de Hastings posteriormente transferiu sua parte da estrada para os municípios de Monteagle e Bangor, Wicklow e McClure em 15 de abril de 1998.
Cruzamentos principais
A tabela a seguir lista os principais cruzamentos ao longo da Rodovia 62, conforme observado pelo Ministério dos Transportes de Ontário .
| Divisão | Localização | km | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Prince Edward County | 0,0 | 0,0 |
Highway 33 east (Loyalist Parkway) - Picton , Kingston
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| 5,3 | 3,3 | County Road 1 (Scoharie Road) | |||
| 8,4 | 5,2 | County Road 4 - Gilbert Mills | |||
| 12,4 | 7,7 | County Road 14 (Burr Road) - Demorestville | |||
| 24,8 | 15,4 | County Road 28 - Rossmore | |||
| 25,8 | 16,0 | County Road 3 - Rossmore | |||
| Hastings | Belleville | 26,9 | 16,7 | Início do contrato de link de conexão de Belleville | |
| 32,2 | 20,0 |
Rodovia 401 - Toronto , Kingston
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Fim do contrato de link de conexão de Belleville | ||
| Foxboro | 36,7 | 22,8 | Ashley Street | Rota original da rodovia 14 | |
| Lennox e Addington | 38,8 | 24,1 | County Road 5 (Frankford Road) - Frankford | ||
| 40,1 | 24,9 | County Road 14 (Foxboro – Stirling Road) - Stirling | Anteriormente Rodovia 14 | ||
| Hastings | Estação West Huntingdon | 50,9 | 31,6 | County Road 8 (Stirling Road (oeste) / Moira Road (leste)) - Moira | |
| Crookston | 61,3 | 38,1 | County Road 38 (Crookston Road) - Campbellford , Tweed | ||
| Madoc | 68,5 | 42,6 | Shoreline Road | Início do contrato do link de conexão Madoc | |
| 71,2 | 44,2 |
Rodovia 7 - Peterborough , Perth
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Rodovia Trans-Canada; fim do contrato do link de conexão Madoc | ||
| Bannockburn | 87,2 | 54,2 | Bannockburn Road - Cooper | ||
| Millbridge | Old Hastings Road | Trajeto original da Rodovia 62; Estrada de Colonização de Hastings | |||
| Limerick | 119,3 | 74,1 | Township Road 620 (Coe Hill Road) - Ormsby | ||
| L'Amable | 134,1 | 83,3 | Bay Lake Road / Detlor Road - Detlor | ||
| Bancroft | 139,6 | 86,7 | Início do contrato Bancroft Connecting Link | ||
| 141,9 | 88,2 |
Rodovia 28 - Lakefield
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| 147,4 | 91,6 | Fim do contrato do link de conexão Bancroft | |||
| Hastings Highlands | 154,0 | 95,7 | Hybla Road - Hybla | ||
| Maynooth | 165,8 | 103,0 |
Rodovia 127 - Whitney
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| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi | |||||
Referências
- Notas
- Origens
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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