Norma Merrick Sklarek - Norma Merrick Sklarek

Norma Merrick Sklarek
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Nascer
Norma Merrick

( 1926-04-15 )15 de abril de 1926
Harlem, Nova York, Estados Unidos
Faleceu 6 de fevereiro de 2012 (06/02/2012)(85 anos)
Nacionalidade americano
Alma mater
Ocupação Arquiteto
Prêmios Fellow, American Institute of Architects
Prática Skidmore, Owings & Merrill ; Gruen and Associates; Welton Becket ; Siegel-Sklarek-Diamond

Norma Merrick Sklarek (15 de abril de 1926 - 6 de fevereiro de 2012) foi a primeira mulher afro-americana a passar no exame de licença para se tornar oficialmente arquiteta em Nova York (1954) e na Califórnia (1962). Sklarek é mais reconhecida por projetar a Embaixada dos Estados Unidos em Tóquio, Japão em 1976 e a estação Terminal One no Aeroporto Internacional de Los Angeles em 1984. Depois de projetar vários edifícios, ela se tornou a primeira mulher negra a ter seu próprio escritório de arquitetura com duas mulheres Margot Siegel e Katherine Diamond de 1985-1989. Ela ganhou o apelido de "The Rosa Parks of Architecture" da autora Anna M Lewis por suas principais realizações como uma mulher negra em um campo dominado pelos homens e continuou a ser uma voz para mulheres que provavelmente enfrentariam discriminação em certas carreiras.

Infância e educação

Norma Merrick Sklarek nasceu em 15 de abril de 1926 no Harlem , Nova York . Seus pais, Dr. Walter Ernest Merrick e Amelia (Amy) Willoughby eram um médico e costureira, de St. Vincent e Barbados . Ela cresceu em Crown Heights, Brooklyn . Em uma idade jovem, Sklarek era mais próxima de seu pai, de quem recebeu a maior parte de seu treinamento e habilidade. Mantendo uma conexão especial de pai e filha, Sklarek se inclinou para a arquitetura depois de ser ensinado como ser prático em várias atividades e ser excepcional em matemática e ciências na Hunter College High School.

Depois de passar um ano de sua carreira universitária no Barnard College , Sklarek passou os anos seguintes na Universidade de Columbia, onde se formou e recebeu seu bacharelado em arquitetura. Ao longo de sua experiência na faculdade, Sklarek teve muitas dificuldades para assimilar com seus colegas de classe. Ela tinha que enfrentar constantemente alunos predominantemente brancos que tinham diplomas valiosos e formaram relacionamentos e grupos de estudo com outros alunos para progredir nas tarefas. Lidando com esses obstáculos por conta própria, Sklarek aproveitou seu isolamento trabalhando fora da sala de aula. Como resultado, ela se formou cinco anos depois com seu diploma em arquitetura como a única mulher afro-americana.

Carreira

Depois de receber seu diploma, Sklarek não conseguiu encontrar trabalho em uma empresa de arquitetura, então ela conseguiu um emprego no Departamento de Obras Públicas de Nova York de 1950 a 1954. Insatisfeita com seu trabalho de quatro anos devido a expectativas tediosas, Sklarek decidiu pegar o exame de arquitetura porque ela sentiu que seu trabalho não estava desafiando suas habilidades. Como resultado, ela se tornou a primeira mulher afro-americana em Nova York a se tornar uma arquiteta licenciada em 1954. Em um ano após obter sua licença, ela foi contratada na Skidmore, Owings & Merrill, que superou suas expectativas em testá-la diretamente conjunto de habilidades. Enquanto trabalhava na SOM por cinco anos, Sklarek conseguiu um segundo emprego e "deu cursos noturnos de arquitetura no New York City Community College" para sustentar seus dois filhos, enquanto sua mãe ajudava nas responsabilidades familiares.

Em 1960, Sklarek aceitou o cargo de primeira vice-presidente mulher da Gruen and Associates em Los Angeles , onde trabalhou por duas décadas. Enquanto trabalhava na empresa que foi um grande salto em sua carreira, ela vivenciou algumas discriminações no ambiente de trabalho. Como uma representante moderna que não tinha acesso a um veículo, o chefe de Sklarek a culpou por seu atraso para o trabalho, embora seu colega branco fosse responsável por dirigir e atrasar os dois todos os dias. Como resultado, ela comprou seu próprio carro para acabar com o tratamento prejudicial.

Dois anos depois, Sklarek se tornou a primeira arquiteta afro-americana a ser licenciada na Califórnia em 1962. Quatro anos depois de ser licenciada, ela também se tornou a primeira diretora afro-americana do Gruen. Na Gruen, a função de Sklarek envolvia supervisionar a equipe que ela contratou e, ao mesmo tempo, colaborar em outros projetos importantes simultaneamente. Esses projetos incluíram o California Mart, o Pacific Design Center , o Fox Hills Mall , a Prefeitura de San Bernardino, o Templo Leo Baeck e a Embaixada dos Estados Unidos em Tóquio . Apesar de ser arquiteta, "Sklarek serviu como gerente de projetos em vez de arquiteta de design, embora seja creditada, com César Pelli , como arquiteta de design na Embaixada dos Estados Unidos em Tóquio". Ao longo de sua carreira como arquiteta, era comum que as mulheres não fossem reconhecidas em seu trabalho porque era um campo de dominação masculina que focava em sua autoimagem. Sempre que um cliente era apresentado a um arquiteto, a presença e o nome de uma arquiteta eram frequentemente mantidos em segredo para manter os negócios funcionando.

Em 1980, após sua saída da Gruen Associates, Sklarek se tornou a primeira mulher negra a ser eleita bolsista do American Institute of Architects (AIA), depois de ser a primeira afro-americana a ser membro em 1959.

De 1980 a 1985, ela também trabalhou na Welton Becket Associates, onde atuou como diretora de projeto da construção de US $ 50 milhões para a estação Terminal One no Aeroporto Internacional de Los Angeles . O Terminal 1 foi concluído em janeiro de 1984, bem a tempo para "os milhões de turistas esperados para as Olimpíadas de verão" durante aquele ano. Com o passar dos anos, as renovações foram aprimoradas.

Depois de Welton Becket Associates em 1985, Sklarek desenvolveu sua própria prática, onde foi cofundadora da Siegel, Sklarek e Diamond com Margot Siegel e Katherine Diamond . A empresa era a maior empresa controlada por mulheres na época. Siegel, Sklarek e Diamond apresentaram propostas em cinco projetos "e ganharam todas as cinco comissões, uma média de acertos inédita". Na esperança de trabalhar em projetos maiores novamente, Sklarek deixou a empresa em 1989. Ela continuou a orientar muitas jovens que aspiravam ser arquitetas, trabalharam no projeto do Mall of America e se juntaram à Jon Jerde Partnership, como diretora até sua aposentadoria em 1992.

Após sua aposentadoria, Sklarek foi nomeada pelo governador para servir no Conselho de Arquitetos da Califórnia e atuou como presidente do Conselho Nacional de Ética da AIA por vários anos. Um ex-presidente do AIA disse dela: "Ela era capaz de fazer qualquer coisa. Ela era a arquiteta completa." Entendendo que a discriminação desempenharia um papel importante no campo da arquitetura como mulher e afro-americana, ela permaneceu determinada e abriu um caminho para que as futuras jovens fizessem o mesmo.

Morte

Como ela continuou sua carreira e recebeu prêmios, ela morreu de problemas cardíacos em 2012.

Vida pessoal

Sklarek teve dois filhos chamados Gregory e David Fairweather, bem como três casamentos durante sua carreira. Solteira no início de sua carreira, sua mãe assumiu o papel de cuidar dos filhos para que ela iniciasse sua nova profissão. Depois de ser conhecida como Norma Merrick Fairweather em um de seus casamentos, ela mudou seu sobrenome para Sklarek em 1967 quando se casou com Rolf Sklarek, um arquiteto da Gruen que conheceu na Gruen Associates Firm. Rolf Sklarek morreu em 1984 e ela se casou com o Dr. Cornelius Welch alguns anos depois.

Honras e prêmios

Em sua homenagem, a Howard University oferece o prêmio Norma Merrick Sklarek Architectural Scholarship.

  • 1980 - American Institute of Architects Fellow (primeira mulher negra)
  • 1985 - Primeira mulher negra a estabelecer e administrar um escritório de arquitetura
  • 1987 - Prêmio de Modelo de Papel de Destaque da Associação de Mulheres Negras Empresárias
  • 1990 - Membro Honorário da fraternidade Delta Sigma
  • 2007 - Homenageado pela Legislatura do Estado da Califórnia
  • 2007 - Homenageado pelo Goodwill Board of Governors por trabalhar em nome dos deficientes
  • 2007 - Homenageado pela Organização Nacional de Arquitetos Minoritários
  • 2008 - Whitney Young Jr. Award Service Award por Ação Social na Convenção Nacional AIA em Boston

Edifícios significativos

Embora Sklarek e César Pelli fossem responsáveis ​​pela concepção do projeto na Gruen Associates, César Pelli foi credenciado principalmente para este projeto, deixando Sklarek irreconhecível. Seu papel não era apenas projetar o edifício, mas servir ao propósito principal de supervisionar e contratar funcionários para o edifício. Apesar de ter feito muito com sua colaboração com Pelli, muitas vezes ela não é mencionada por essa conquista.

A estação Terminal One em LAX foi outra grande conquista da Sklarek com Welton Becket Associates em 1984, que atuou como diretor do projeto. A estação Terminal Um foi construída junto com o Terminal Internacional Tom Bradley para que as pessoas possam viajar para o exterior, especialmente antes de comparecer aos Jogos Olímpicos de julho a agosto. É conhecido por seu projeto arquitetônico extravagante, em forma de U circular. A estação de US $ 50 milhões foi construída quase duas décadas depois para aumentar a capacidade.

Trabalhos selecionados

Enquanto diretor da Gruen Associates, Sklarek colaborou com César Pelli em vários projetos. Apenas a Embaixada dos EUA no Japão reconhece as contribuições de Sklarek.

Referências

Leitura adicional

links externos