Novo Túnel do Rio - New River Tunnel
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| Visão geral | |
|---|---|
| Nome oficial | Henry E. Kinney Tunnel |
| Outros nomes) | Novo Túnel do Rio |
| Localização | Fort Lauderdale, Flórida |
| Coordenadas | 26 ° 07′05 ″ N 80 ° 08′13 ″ W / 26,118 ° N 80,137 ° W Coordenadas : 26,118 ° N 80,137 ° W26 ° 07′05 ″ N 80 ° 08′13 ″ W / |
| Status | Ativo |
| Rota |
 US 1
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| Operação | |
| Aberto | 9 de dezembro de 1960 |
| Operador | FDOT |
| Tráfego | Automotivo / pedestre |
| Personagem | Túnel rodoviário de concreto |
| Técnico | |
| Comprimento | 864 pés (263,3 m) |
| No. de pistas | 4 |
| Elevação mais baixa | −35 pés (−11 m) |
| Liberação de túnel | 13,75 pés (4,19 m) |
| Largura | 24 pés (7,3 m) sem contar a calçada |
| Profundidade do túnel abaixo do nível da água | 14 pés (4,3 m) acima do túnel na maré baixa média |
O New River Tunnel , oficialmente conhecido como Henry E. Kinney Tunnel , é um túnel rodoviário que leva a US Route 1 por baixo do New River e o Las Olas Boulevard no centro de Fort Lauderdale . O túnel substituiu a Federal Aid Highway Bridge , uma ponte levadiça inaugurada em 26 de agosto de 1926 e fechada em 1958. Após sua conclusão em 1960, era o único túnel público em operação na Flórida , até a conclusão do Túnel do Porto de Miami em 2014 , embora existam dois túneis privados no Walt Disney World Resort em Lake Buena Vista . Alfred Spear construiu o Túnel do Novo Rio. Sua empresa, a Thorington Construction Company of Providence, RI, foi responsável pela construção do projeto.
O túnel foi construído após um longo debate sobre a construção de outra ponte ou túnel. A ponte levadiça predecessora operava tão lentamente que às vezes os motoristas levavam 45 minutos para cruzar de uma extremidade à outra da ponte, criando enormes congestionamentos no coração da cidade.
Em 1986, foi renomeado em homenagem a Henry E. Kinney, que defendeu sua construção enquanto era chefe da Fort Lauderdale / Broward Edition do jornal Miami Herald .
Referências
links externos
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