Morgantown e Kingwood Railroad - Morgantown and Kingwood Railroad
| marca relatórios | M & K |
|---|---|
| Localidade | Monongalia e Preston Counties, West Virginia, Estados Unidos |
| Datas da operação | 1899-1920 |
| Sucessor | Baltimore e Ohio Railroad |
| Bitola | 4 pés 8 1 / 2 em ( 1,435 milímetro ) bitola normal |
| comprimento | 47,9 mi (77,1 km) |
| Quartel general | Morgantown, West Virginia |
O Morgantown e Kingwood Railroad (marca relatórios de M & K ) era uma estrada de ferro em West Virginia , no Estados Unidos . Ele estendeu do Baltimore e Ohio Railroad (B & O) de junção em Morgantown em Monongalia County via Masontown , Kingwood e Rowlesburg à junção M & K com a B & O em Preston County , uma distância de 47,9 milhas (77,1 km). A M & K também operou cerca de 5 milhas (8,0 km) de ramais ao longo da rota.
A M & K foi concluída em três etapas: Morgantown para Bretz foi concluída em setembro de 1903, Bretz para Kingwood em 1906 de março, e Kingwood para Rowlesburg em julho de 1907. A rota seguida o curso da Deckers Creek para Kingwood. A M & K tinha lojas e um quintal em Sabraton .
A linha realizado principalmente carvão, construção de pedra, areia de vidro e madeira. Em 1906 a linha forneceu um serviço de passageiros duas vezes por dia para Kingwood. Foi um estímulo fundamental para o desenvolvimento econômico da região na virada do século 20.
História
George Cookman Sturgiss criou o Morgantown e Kingwood Railroad Company, que tirou uma carta para a Railroad M & K em 10 de janeiro de 1899. Sturgiss anteriormente tinha sido envolvido em várias tentativas falhadas para construir a linha e estava na posse de grande parte da proposta direito de passagem maneira . 8 mi (13 km) da rota foram classificados em setembro de 1899. Tracklaying começou em 19 de setembro de 1899, e 3 milhas (4,8 km) foi lançada em novembro com 10 milhas (16 km) classificados. 12 mi (19 km) foram completo por dez 1901.
Stephen Elkins comprou o M & K Railroad Company em 1902. A 18 mi (29 km) de extensão para Masontown junto Deckers Creek foi concluída em setembro de 1902. 2.5 mi (4.0 km) de faixa foi colocada entre Bretz e Reedsville em 1904, e a estrada de ferro chegou Reedsville durante 1905. a estrada de ferro Diário página 23 de julho de 1905 indica a linha de Bretz para Reedsville está completa eo Morgantown e Kingwood está agora construindo as milhas 12 e meia de Reedsville para Kingwood. A empresa também está pedindo lances de Kingwood a Rowlesburg. O trecho entre Reedsville e Rowlesburg estava em construção por 1906. 9 mi (14 km) de trilhos foram lançados em 1905.
O B & O ganharam o controle do M & K em 1920 e operou-lo como uma subsidiária.