Ferrovia Meirion Mill - Meirion Mill Railway
Coordenadas : 52 ° 42'34 "N 3 ° 41'24" W / 52,709523 3,690058 ° N ° W
| Ferrovia Meirion Mill | |
|---|---|
| Localidade | Dinas Mawddwy , Gwynedd , País de Gales |
| Operações comerciais | |
| Medidor original | 2 pés ( 610 mm ) |
| Operações preservadas | |
| comprimento | 1 milha (1,6 km) |
| 1975 | Aberto |
| 1977 | Fechadas |
A Ferrovia Meirion Mill era uma ferrovia de bitola estreita que operava em Meirion Mill em Dinas Mawddwy , País de Gales . Funcionou apenas por três anos, de 1975 a 1977.
História
O Moinho Meirion é uma atração turística que funciona em um grande prédio de ardósia no local da estação Dinas Mawddwy da Ferrovia Mawddwy . O prédio era originalmente um depósito de ardósia para a pedreira Minllyn Slate . Após a Segunda Guerra Mundial , o prédio foi convertido em uma fábrica de lã por um consórcio de criadores de ovelhas locais. Em 1966, foi adquirida por Raymond Street, um industrial de Cheshire . Street rebatizou a operação "Moinho Meirion" e a transformou em atração turística, tecendo e vendendo uma grande variedade de produtos de lã.
Em 1974, Street estava procurando maneiras de atrair mais visitantes para a fábrica. Ele pretendia criar um pequeno museu relacionado à Ferrovia Mawddwy no local. Ele descobriu que uma locomotiva a vapor de bitola estreita chamada "Trixie" estava disponível para compra no Centro de Tecnologia Alternativa nas proximidades . Ele comprou a "Trixie" e contratou Alan Keef para construir uma ferrovia de bitola estreita próxima a Meirion Mill ao longo do leito da ferrovia Mawddwy.
Trixie chegou à fábrica em 15 de janeiro de 1975. A via de bitola de 2 pés ( 610 mm ) foi colocada durante a primavera de 1975, e a ferrovia foi aberta para passageiros em 19 de julho de 1975. Junto com a linha, Alan Keef forneceu uma locomotiva a diesel e duas carruagens de passageiros originadas no acampamento de férias de Butlin's Filey .
A ferrovia funcionou pelo resto da temporada de 1975 e durante 1976. Durante o inverno de 1976, a linha foi relançada no lado leste do estacionamento da fábrica. Trixie e uma das carruagens foram transferidas para Alan Keef naquele inverno e não retornaram à ferrovia. A ferrovia foi inaugurada para a temporada de 1977 com um vagão e a locomotiva a diesel operando trens. Após o fim de semana da Páscoa de abertura, a inspetoria ferroviária ordenou o fechamento da linha e foi suspensa logo depois.
Alguns vagões, obtidos na Pedreira de Ardósia Gartheiniog no Tramway Hendre-Ddu , permaneceram em exibição e armazenados no Moinho Meirion em 2016.
Locomotivas
| Nome | Tipo | Construtor | Número da fábrica | Data de construção | Chegou a Meirion Mill | Left Meirion Mill | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trixie | 0-4-0 ST | Trevor Barber | n / D | 1974 | 15 de janeiro de 1975 | Final de 1976 | Vendido por Alan Keef em 1977 para Rail Rebecq na Bélgica. Em 2001 ela foi vendida para o Chemin de Fer Chanteraines em Paris . Em 2012 ela se mudou para a ferrovia Tacot des Lacs, onde permanece |
| 4w DM | Motor Rail | 21282 | 1964 | 1975 | Veio de uma olaria em Kempston Hardwick . Fornecido por Alan Keef. Após o fechamento da Ferrovia Meirion Mill, foi vendido para uma turfa onde funcionou até 1989. Atualmente está preservado na Lea Bailey Light Railway |