Matthew Fletcher (proprietário e engenheiro da mina) - Matthew Fletcher (mine owner and engineer)
Matthew Fletcher (1731 ou 1733 - 24 de agosto de 1808) foi proprietário de uma mina e engenheiro de minas em Lancashire , Inglaterra.
Família
Jacob Fletcher viveu em Bolton e possuía pequenas minas de carvão em Harwood e Breightmet , Bolton. Ele tinha quatro filhos. Matthew era o segundo mais velho. John, o mais velho, afundou um poço em Atherton que levou, na década de 1870, à formação da Fletcher, Burrows and Company . Jacob tornou-se proprietário de uma mina de carvão em Darcy Lever e teve dois filhos, Ellis (o herdeiro de Matthew Fletcher que morreu em 1834) e Adam (falecido em 1799). Adam era um mineiro em Crompton Fold e tinha três filhos, Matthew (morreu em 1823), Jacob (morreu por volta de 1800) e Peter, que morreu na infância.
Wet Earth Colliery
Matthew Fletcher veio de uma família de proprietários de minas e seu primeiro trabalho notável foi na propriedade de outro proprietário de mina, John Heathcote. Durante a década de 1740, Heathcote tentou afundar a Wet Earth Colliery , a primeira mina profunda de carvão no Vale Irwell em Clifton . Os trabalhos foram contaminados com água do Rio Irwell através da Falha Pendleton . Heathcote contratou Fletcher para aconselhar sobre como resolver a inundação. John Heathcote fechou o poço em 1750. Heathcote e Fletcher não sabiam como retirar a água do poço até que chamou a atenção do parente de Heathcote, James Brindley . Ele era um engenheiro de canal cujas façanhas incluíam os canais Bridgewater e Trent and Mersey . Ele sugeriu usar um motor de bombeamento atmosférico Newcomen, mas o motor estava cheio de problemas. Seu esquema revisado dependia da energia hidráulica, mas não havia água corrente no local para alimentar uma bomba e a cabeça da mina estava 7 m acima do nível do rio Irwell.
Em algum ponto entre o fechamento da mina de 1750 e a reabertura de 1756, John Heathcote assinou a propriedade da Wet Earth Colliery para Matthew Fletcher. Após a reabertura, Fletcher afundou um novo poço de 159 pés (48 m) de profundidade 13 pés (4,0 m) de diâmetro em Wet Earth, conhecido como Gal Pit dos pôneis Galloway tradicionalmente usados como pôneis pit . Gal Pit chegou até a camada de carvão Doe.
Mineiras posteriores
Em 1760, Fletcher havia afundado o poço da Botany Bay Colliery cerca de 1 milha (1,6 km) a leste de Wet Earth Colliery e estendido o lato de Brindley para a nova mina (paralela ao Irwell por cerca de 1 milha (1,6 km) e, em seguida, 380 jardas ( 347 m) ao sul) e instalou uma segunda roda d'água para enrolar o carvão no eixo. Fletcher desenvolveu várias outras minas de carvão na área, incluindo Clifton Hall Colliery , perto de Lumn's Lane, Clifton . Ringley Colliery ficava na margem leste do Irwell a montante de Wet Earth, perto da entrada para o lombo de Bridley. Spindle Point Colliery estava na junção de Manchester Road e Slackey Brow, em Kearsley , cerca de 1 milha (1,6 km) a oeste de Wet Earth e Robin Hood Colliery estava a meio caminho entre as minas de Wet Earth e Botany Bay, mas mais longe de Irwell.
Fletcher construiu Clifton House para si mesmo a alguns metros do fosso. Foi demolido em 1965.
Canal de Fletcher e Canal de Manchester, Bolton e Bury
No final de 1790, Fletcher ampliou e aprofundou a corrida frontal entre Wet Earth e Botany Bay Collieries em uma seção de 2,4 km do canal, que foi inaugurada em 1791 e ficou conhecida como Canal de Fletcher . Não tinha conexão direta e, por vários anos, só pode ter sido usado para transportar carvão até um cais para transbordo. Em 1796, o Canal Manchester, Bolton e Bury foi inaugurado entre Rhodes Lock (do outro lado do Irwell a partir de Wet Earth Colliery) e Salford . O Aqueduto de Clifton atravessou o canal do rio a jusante da Botany Bay Colliery, mas as disputas sobre os direitos e uso da água levaram cinco anos para que o Canal de Fletcher fosse interligado. O Canal de Manchester, Bolton e Bury dependia de acordos com proprietários de moinhos locais para limitar a quantidade de água que o canal poderia tirar do Irwell. Nenhuma água do canal poderia fluir para o Canal de Fletcher. Fletcher havia construído uma eclusa antecipando a ligação com o Canal Manchester, Bolton e Bury, mas sua queda foi muito grande para o nível da água no Canal Manchester, Bolton e Bury. A empresa do canal consultou Benjamin Outram, que recomendou a construção de uma segunda eclusa no Canal de Fletcher, mas Fletcher ampliou a eclusa para criar uma câmara de 90 pés (27,4 m) de comprimento por 21 pés (6,4 m) de largura com uma queda de 20 polegadas (51 cm) e pode acomodar três barcos estreitos lado a lado.
Depois que a ligação com o canal Manchester, Bolton e Bury foi inaugurada em 1801, Fletcher poderia enviar carvão para Manchester a cerca de 6 milhas (10 km) de distância. Seguindo o modelo dos canais subterrâneos que Brindley desenvolveu para estender o Canal Bridgewater nas minas de carvão de Worsley , Fletcher cortou braços de conexão subterrâneos curtos em Wet Earth, Botany Bay e Spindle Point Collieries, cada um terminando em uma bacia próxima ao poço, permitindo que o carvão seja carregado diretamente nas barcaças no topo do poço.
Vida posterior
Com o melhor acesso ao mercado que a conexão do canal trouxe, Fletcher reinvestiu na Wet Earth Colliery, comprando uma máquina a vapor em 1804 e afundando um segundo poço em 1805. Fletcher se tornou o presidente da Mersey and Irwell Navigation e um comitê do Manchester, Bolton and Bury Canal Company. Fletcher morreu em 24 de agosto de 1808 e seu sobrinho, Ellis Fletcher, herdou a propriedade de Clifton. Com a morte de Ellis, a propriedade passou para seu filho Jacob Fletcher Fletcher, que morreu em 1857, e as minas foram administradas por curadores até que sua filha Charlotte Anne Fletcher (que tinha 12 anos quando seu pai morreu) tivesse idade suficiente para herdar o negócio.