Funicular Marzili - Marzili Funicular
| Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern | |||
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 Um carro Marzilibahn, 2008
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| Visão geral | |||
| Localidade | Berna , Suíça | ||
| Coordenadas | 46 ° 56′44 ″ N 7 ° 26′33 ″ E / 46,94556 ° N 7,44250 ° E Coordenadas : 46 ° 56′44 ″ N 7 ° 26′33 ″ E / 46,94556 ° N 7,44250 ° E | ||
| Estações | 2 | ||
| Local na rede Internet | www.marzilibahn.ch | ||
| Serviço | |||
| Tipo | Funicular | ||
| Sistema | Libero , rede de transporte da área de Berna | ||
| Operador (es) | Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern AG | ||
| História | |||
| Aberto | 18 de julho de 1885 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 105 metros (115 jardas) | ||
| Bitola | 750 mm ( 2 pés 5 1 ⁄ 2 pol. ) | ||
| Velocidade de operação | 3 m / s (9,8 pés / s) | ||
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O Marzilibahn , oficialmente o Drahtseilbahn Marzili – Stadt Bern ( Funicular Marzili - Cidade de Berna ) é um funicular muito curto em Berna , a capital da Suíça. Seus 105 metros de pista vão do bairro de Marzili ao Bundeshaus , a sede do governo federal e do parlamento suíço, na Cidade Velha de Berna .
História
O Marzilibahn foi proposto por um comitê de sete empresários berneses, que receberam uma licença de operação de 80 anos pela Assembleia Federal Suíça em 13 de dezembro de 1884. A construção começou em março de 1885 e foi concluída às pressas para permitir o início das operações em 19 de julho de 1885, para coincidir com a abertura do Eidgenössisches Schützenfest , o festival dos atiradores suíços, em Berna. Como originalmente construído, os trilhos tinham um comprimento de 112 metros (122 jardas) e mediam uma diferença de altura de 31 metros (34 jardas).
Os carros eram movidos a água : um tanque no vagão de cima foi enchido com até 3,5 toneladas (3,4 toneladas longas; 3,9 toneladas curtas) de água do riacho da cidade ( Stadtbach ). Este carro, sendo mais pesado, puxou o outro encosta acima, após o que a água seria drenada e o processo repetido com o outro carro. Até trinta pessoas podem ser transportadas para cima desta maneira. A descida era controlada por um operador na plataforma dianteira do vagão superior, que se comunicava com seu colega no vagão inferior por meio de sinos.
Os carros verdes originais, construídos pela empresa de máquinas local Pümpin & Herzog (mais tarde parte da Von Roll ) foram substituídos em 1914 por um novo conjunto de carros por conta da exposição nacional suíça em Berna, e o nome oficial do funicular foi alterado de Drahtseilbahn Aarziele para Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern . Os preços dos ingressos variaram de 10 rappen na época da abertura (o Conselho Federal teve que proibir a cobrança de não-locais o dobro) a 30 rappen em 1973. A área ao redor e abaixo dos trilhos de aço elevados era um jardim, cuidado pelo condutores.
Em 1974, a linha foi convertida para energia elétrica e fornecida uma terceira geração de carros. Os dois carros de segunda geração são preservados, um no Museu Suíço do Transporte em Lucerna e o outro perto da estação inferior da linha.
Parâmetros técnicos
O funicular possui os seguintes parâmetros:
| Número de carros | 2 |
| Número de paradas | 2 (nos terminais) |
| Configuração | Faixa única com loop de passagem |
| Comprimento da trilha | 105 metros (344 pés) |
| Subir | 32 metros (105 pés) |
| Gradiente máximo | 32% |
| Bitola | 750 mm ( 2 pés 5 1 ⁄ 2 pol. ) |
| Velocidade máxima | 3 metros por segundo (9,8 pés / s) |
| Tempo de viagem | 1 minuto |
| Capacidade | 30 pessoas por carro |
Registros
O Marzilibahn é às vezes chamado de funicular mais curto da Europa, mas seus operadores não têm certeza sobre isso, observando que funiculares curtos semelhantes existem na Inglaterra e na Hungria. O Funicular de Zagreb na Croácia é, de qualquer forma, mais curto, com 66 m.
Operador
O Marzilibahn pertence e é operado por uma empresa privada, Drahtseilbahn Marzili-Stadt Bern AG , que emprega dez funcionários em tempo parcial. Suas ações são detidas principalmente por entusiastas das ferrovias. Em 2009, a empresa teve um lucro de 175.000 francos suíços .
Veja também
Referências
Bibliografia
- Heimann, Alexander E. (1974). D Marzilibahn . Viktoria-Verlag.
links externos
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Mídia relacionada a Marzilibahn no Wikimedia Commons - Site oficial do Marzilibahn
