Mariner 5 - Mariner 5
Tipo de missão | Venus sobrevoando |
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Operador | NASA / JPL |
COSPAR ID | 1967-060A |
SATCAT nº | 2845 |
Duração da missão | 1 ano, 4 meses (do lançamento ao último contato) |
Propriedades da espaçonave | |
Fabricante | Laboratório de propulsão a jato |
Massa de lançamento | 244,9 quilogramas (540 lb) |
Poder | 170 W |
Início da missão | |
Data de lançamento | 14 de junho de 1967, 06:01:00 UTC |
Foguete | Atlas-SLV3 Agena-D |
Local de lançamento | Cabo Canaveral LC-12 |
Fim da missão | |
Último contato | Perda de contato em 4 de dezembro de 1967; recuperado brevemente em 14 de outubro de 1968 |
Sobrevôo de Vênus | |
Abordagem mais próxima | 19 de outubro de 1967 |
Distância | 3.990 quilômetros (2.480 milhas) |
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Mariner 5 ( Mariner Venus 1967 ) era uma espaçonave do programa Mariner que carregava um complemento de experimentos para sondar a atmosfera de Vênus por rádio-ocultação, medir o espectro de Lyman-alfa (ultravioleta rígido) de hidrogênio e amostrar as partículas solares e as flutuações do campo magnético acima do planeta . Seus objetivos eram medir os campos magnéticos interplanetários e venusianos, partículas carregadas, plasma, radio refratividade e emissões de UV da atmosfera venusiana.
O Mariner 5 foi construído como um backup do Mariner 4 , mas após o sucesso da missão Mariner 4, ele foi modificado para a missão Vênus removendo a câmera de TV, invertendo e reduzindo os quatro painéis solares e adicionando isolamento térmico extra.
A decolagem ocorreu em 14 de junho de 1967, do Complexo de Lançamento 12 da Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral no veículo Atlas 5401. O desempenho do reforço foi normal durante a parte Atlas do lançamento e a primeira queima do Agena, com todos os sistemas operando no nível adequado. Durante a segunda queima do Agena, flutuações anormais na pressão da câmara do motor ocorreram, no entanto, elas não impediram a injeção interplanetária bem-sucedida. Houve várias ocorrências desse comportamento em lançamentos anteriores da NASA e da Força Aérea e um programa foi iniciado para corrigi-lo, o que levou a um redesenho da caixa de engrenagens da turbobomba Agena. A Mariner 5 voou por Vênus em 19 de outubro daquele ano a uma altitude de 3.990 quilômetros (2.480 milhas). Com instrumentos mais sensíveis do que seu predecessor Mariner 2 , o Mariner 5 foi capaz de lançar uma nova luz sobre o planeta quente coberto por nuvens e sobre as condições no espaço interplanetário.
Dados de rádio ocultação do Mariner 5 ajudaram a entender os dados de temperatura e pressão retornados pelo módulo de pouso Venera 4 , que chegou a Vênus pouco antes dele. Os dados do Venera 4 e do Mariner 5 foram posteriormente analisados em conjunto por um grupo de trabalho soviético-americano do COSPAR em 1969, uma organização de cooperação espacial inicial. Com os dados dessas missões, ficou claro que Vênus tinha uma superfície muito quente e uma atmosfera ainda mais densa do que o esperado.
As operações da Mariner 5 terminaram em novembro de 1967 e agora está extinta em uma órbita heliocêntrica .
Outras tentativas de comunicação
Tentativas de comunicação adicionais foram tentadas, em uma investigação conjunta de ventos solares / campos magnéticos solares com a Mariner 4 , voltando a se comunicar com a Terra após ficar fora da telemetria por cerca de um ano ou mais em torno da conjunção superior. Durante o experimento, as duas espaçonaves estariam na mesma espiral de campo magnético idealizada realizada a partir do sol pelo vento solar.
Entre abril e novembro de 1968, a NASA tentou readquirir o Mariner 5 para continuar a sondar as condições interplanetárias. As tentativas de readquirir o Mariner 5 durante junho, julho e início de agosto de 1968 não produziram nenhum sinal de nave espacial.
Em 14 de outubro, a operadora do receptor no DSS 14 obteve um bloqueio no sinal do Mariner 5. Uma onda portadora foi detectada, mas fora dos limites de frequência esperados e com comprimento de onda variável. As mudanças na força do sinal indicaram que a espaçonave estava em um movimento lento. No entanto, foi possível travar a espaçonave a um sinal de uplink, mas nenhuma resposta foi observada a qualquer comando enviado a ela. Sem telemetria e sem qualquer mudança de sinal em resposta aos comandos, não havia possibilidade de reparar ou continuar a usar a espaçonave. As operações foram encerradas no final da pista do DSS 61 às 07:46 GMT em 5 de novembro de 1968.
Instrumentos
- Receptor de Beacon de Duas Freqüências
- Ocultação S-Band
- Magnetômetro de hélio
- Sonda de plasma de íons interplanetários para E / Q de 40 a 9400 Volts
- Mecânica Celestial