MacMillan Yard - MacMillan Yard

Uma vista aérea do MacMillan Yard, olhando para o noroeste perto da Highway 7 e da Keele Street

A MacMillan Quintal é o segundo maior estaleiro classificação ferroviário no Canadá , depois de CN Symington Quintal em Winnipeg. É operado pela Canadian National Railway (CN) e está localizado em Vaughan, Ontário . Foi originalmente inaugurado em 1965 como Toronto Yard, mas foi renomeado MacMillan Yard em 1975 após o ex-presidente da CN, Norman John MacMillan .

O MacMillan Yard está localizado na junção da subdivisão CN York e da subdivisão CN Halton . O pátio mede aproximadamente 3 quilômetros de comprimento e 1 km de largura, com orientação norte-sul. A propriedade é delimitada por quatro estradas principais:

Existem cinco entradas de estradas no pátio que são designadas como: S Yard, Jane Street, CargoFlo, Bowes e Administration.

Grande parte do pátio é composta de trilhas lado a lado, interruptores, lombadas e edifícios de torres de controle. O pátio é projetado para receber trens de entrada e reorganizar e reunir os carros individuais com base no destino para criar novos trens de partida. O pátio funciona 24 horas por dia e movimenta mais de 1 milhão de carros (cargas e descargas) por ano. Ele tem capacidade de chaveamento plano, bem como lombadas duplas e simples. Além da movimentação de veículos, outras instalações de pátio incluem conserto de locomotivas, lavagem e conserto de automóveis. Em uma parte do pátio, um terminal CargoFlo é usado para transferir mercadorias a granel fluidas e secas (plásticos) entre vagões para caminhões-tanque, bem como uma pequena operação intermodal e RoadRailer .

O pátio foi desenvolvido no final da década de 1950 como parte do redesenho da rede de rastreamento de Toronto pela CN. Na época da construção, Vaughan era uma comunidade predominantemente rural; no entanto, o desenvolvimento subsequente em propriedades adjacentes criou uma área industrial cercada por uma variedade de consignadores, distribuidores e fornecedores industriais. Alguns estabelecimentos comerciais (por exemplo, restaurantes, lojas de varejo e atacado) estão localizados ao longo do perímetro do pátio. Várias rotas de trânsito da região de York , incluindo Viva Orange , operam nas proximidades do pátio; a maioria se conecta à extensão de metrô Toronto-York Spadina , mas uma se conecta à estação Rutherford GO

A população residencial mais próxima de uma trilha que transporta mercadorias perigosas está localizada a aproximadamente 150 metros da extensão mais ao norte do pátio, perto da Jane Street. Na extremidade sul do pátio, onde várias linhas ferroviárias se fundem, a Rodovia 7 fornece uma ponte rodoviária. A rodovia com pedágio 407 também faz a ponte entre o ponto de entrada sul do MacMillan Yard; todos os trens entram e saem pela extremidade sul. A Rutherford Road passa sobre os trilhos de recuo de corcunda na extremidade norte do pátio.

Incidentes

Em 17 de setembro de 2007, enquanto puxava para o sul na linha de recuo com 67 cargas e 30 vazios, pesando cerca de 9054 toneladas, a atribuição do pátio oeste de 2.200 colidiu lateralmente com a cauda do trem M33931-17. O trem estava partindo de MacMillan Yard a 15 milhas por hora na linha de partida de Halton. Duas locomotivas e dois carros da atribuição do pátio descarrilaram. Seis vagões no trem 339 descarrilaram e / ou sofreram danos, incluindo dois vagões-tanque especiais para mercadorias perigosas contendo cloro (UN1017). Aproximadamente 3.785 litros de óleo diesel (UN1202) vazaram das locomotivas descarriladas. Não houve feridos.

Em 29 de julho de 2015, 91 vagões de carga fugiram no CN MacMillan Yard depois de se separarem de uma locomotiva de troca. Nove desses vagões descarrilou e dois vagões em uma via adjacente foram danificados quando os vagões descontrolados colidiram em baixa velocidade com outros vagões que faziam parte de um trem que entrava no pátio. Nenhum ferimento foi relatado. O Transportation Safety Board enviou dois inspetores ao local para investigar o incidente.

Em 17 de junho de 2016, um acidente de trem desgovernado ocorreu no MacMillan Yard da CN Rail em Vaughan, no qual 74 vagões - um deles transportando mercadorias perigosas - rolaram descontrolados por cinco quilômetros. O TSB disse que as equipes de terra estavam usando um dispositivo de controle remoto amplamente conhecido na indústria como um "cinto" para montar um trem quando os 72 vagões carregados - assim como dois vazios - saíram sem controle.

Em 12 de maio de 2017, um descarrilamento no pátio ferroviário causou um derramamento de produto químico. Por volta das 23h30 horário do leste dos EUA, uma locomotiva descarrilou e "bateu de lado" em sete vagões de tremonha. O impacto resultou no derramamento de uma forma em pó de ácido tereftálico , um composto usado na fabricação de plásticos.

Em 15 de agosto de 2019, um descarrilamento no pátio ferroviário causou a morte de um trabalhador. Por volta das 2 horas da manhã, hora do Leste, os serviços de emergência foram chamados. Eles encontraram um trabalhador da CN preso sob um vagão que descarrilou e caiu de lado. O funcionário morreu em conseqüência dos ferimentos sofridos no incidente.

Referências

Coordenadas : 43,812 ° N 79,511 ° W 43 ° 48 43 ″ N 79 ° 30 40 ″ W /  / 43.812; -79.511