MCI D-Series - MCI D-Series

MCI D-Series
Greyhound Lines MCI 102-DL3 # 6590 antes da remanufatura
Visão geral
Fabricante	Indústrias de ônibus automotivos
Também chamado	Intercity Cruiser Commuter Cruiser Classic Coach Americano
Produção	Presente de 1992
conjunto	Pembina, Dakota do Norte , Estados Unidos
Corpo e chassis
Classe	Tri-eixo treinador
Estilo de corpo	-Decker único treinador
Portas	1 porta sedan, alguns têm 1 porta elevador para cadeiras de rodas
Tipo de piso	Andar alto
Chassis	Integração especial da plataforma MCI
Powertrain
Motor	Detroit Diesel Series 60 , Caterpillar C10 , Caterpillar 3176B, Caterpillar C12, Caterpillar C13, Cummins M11, Cummins ISL , Cummins ISM , Cummins ISX , barramento elétrico de bateria
Capacidade	Modelos de 40 pés: 38-53 modelos de 45 pés: 50-61
Dimensões
Comprimento	40 pés (12 m) 45 pés (14 m)
Largura	102 polegadas (2,6 m)
Altura
Peso bruto	35.100 libras, GVWR 44.400 libras OU 48.000 libras
Cronologia
Antecessor

O MCI D-Series é um modelo de ônibus intermunicipal produzido pela Motor Coach Industries (MCI). É fabricado na fábrica principal de Pembina, Dakota do Norte , Estados Unidos .

A MCI lançou a série D em 1992 para substituir os modelos das séries B e C, que eram equipados com motores obsoletos de dois tempos .

O ônibus usa a construção integral da plataforma especial da MCI, que passou a dominar os mercados dos Estados Unidos e Canadá, permitindo alta durabilidade e fácil manutenção. Ele tem uma vida útil muito mais longa do que os ônibus com carroceria sobre chassi . Todos os ônibus da Série D estão disponíveis com laterais totalmente pintadas ou parte inferior do corpo em aço inoxidável.

Desenvolvimento

O MCI 102-DL3 foi desenvolvido a partir de uma solicitação do governo canadense de 1988 para desenvolver um ônibus intermunicipal acessível para cadeiras de rodas. O protótipo foi aparentemente desenvolvido a partir do MCI 102-C3 com um nariz 102-B3 e estendido para 45 pés e 5 polegadas (13,84 m). Um grande lavatório acessível para cadeiras de rodas foi instalado na parte traseira. O protótipo foi concluído em 1990, mas não pôde entrar em serviço nos Estados Unidos porque era muito longo, até que o comprimento de 45 pés foi aprovado em 1991.

Mudanças foram feitas para o modelo de produção. O motor foi atualizado para o novo grande Detroit Diesel Series 60 e recebeu uma tampa traseira redesenhada com radiador e intercooler potentes. O grande lavatório e o elevador para cadeiras de rodas foram removidos do modelo de produção, mas ainda podem ser montados mediante solicitação. No futuro, um elevador seria necessário para os regulamentos da ADA .

O modelo de produção foi denominado 102-DL3 e entrou em produção em outubro de 1992, seguido pela introdução em serviço em 1993. Os primeiros compradores incluíram Peter Pan Lines , Fullington Trailways e Horizon Coach Lines. O ônibus ficou imediatamente conhecido por sua velocidade surpreendentemente alta, tamanho grande e durabilidade de sua construção integral. Na época, a Greyhound Canada era proprietária da MCI, então eles testaram o modelo em 1992, mas não fizeram o pedido até 1995.

A MCI desenvolveu o 102-D3 de ônibus anteriores das Séries B e C, que tinham compartimento do motor muito pequeno para caber nos novos motores Detroit Diesel Series 60 . Esses motores de quatro tempos também impulsionaram os modelos de 45 pés. A MCI adicionou um elevador opcional para cadeiras de rodas . No futuro, um elevador seria obrigatório sob os regulamentos da ADA .

O 102-D3 entrou em produção em janeiro de 1994, seguido pela introdução em serviço na Royal Blue Tours, Chameleon Express, Lemi Tours, Gulf Transportation e Indian Trails . Mais tarde, no mesmo ano, entrou em serviço com a Peoria Charter Coach Company , Eyre Bus Service , Kerrville Bus Company , Greyhound's Texas, New Mexico e Oklahoma Coaches division e Trailways of New York . Como seu irmão maior, o 102-DL3, o 102-D3 ficou imediatamente conhecido por sua alta velocidade e durabilidade de sua construção integral, embora em um tamanho menor do que o 102-DL3. A Greyhound Canada , que possuía a MCI durante o processo de desenvolvimento, lançou o 102-D3 em 1995.

Variantes

Primeira geração

O 102-D3 e o 102-DL3 entraram em produção em 1994 e 1992, respectivamente. O número do modelo denotou a largura (102 polegadas (2,6 m), exclusivo de espelhos), geração "D" ou modelo básico, o "L" no nome do modelo designa comprimento maior (45 pés (14 m), nominalmente), e Configuração de 3 eixos. Os modelos têm saias de pára-choque de bloco grandes e um ventilador do radiador montado na parte traseira lado a lado com o ventilador do intercooler . Tem uma entrada de ar coberta por uma grade grande, porta do motor de duas peças, pequeno farol / lanternas traseiras e uma tampa de teto preta. Os modelos também estão disponíveis com frente e / ou laterais em aço inoxidável. O 102-D3 e o 102-DL3 foram renomeados como D4000 e D4500 em 2001 e substituídos pelos modelos de segunda geração em 2005. Os modelos de ônibus suburbano foram oferecidos com um grande sinal de destino acima das janelas dianteiras e portas duplas. Uma versão de ônibus de transporte de prisão do modelo de 40 pés também foi oferecida e continua a ser oferecida como o D4000 ISTV .

Modelos de 12 m (40 pés)
Modelo	foto	Introduzido	Interrompido	Notas
102-D3		1994	2001	Modelos com elevadores para cadeiras de rodas designados 102-DW3 . Os modelos com estrias de aço inoxidável inferiores na frente e / ou nas laterais adicionam uma designação "SS" à extremidade. Exemplo: 102-D3SS .
D4000		2001	2005	O modelo híbrido (designado D4000H ) e o modelo de 96 polegadas (2,4 m) de largura (designado D4000N ) também foram oferecidos.
Modelos de 14 m (45 pés)
102-DL3		1992	2001	Modelos com elevadores para cadeiras de rodas designados 102-DLW3 . Os modelos com estrias de aço inoxidável inferiores na frente e / ou nas laterais adicionam uma designação "SS" à extremidade. Exemplo: 102-DL3SS .
D4500		2001	2005

Segunda geração

Os modelos da série D de segunda geração foram introduzidos em 2005 como uma versão atualizada dos modelos da primeira geração. Atualiza um telhado modificado (sem rebites visíveis) e janelas de passageiro sem moldura opcionais. O design da tampa traseira foi atualizado em 2007 junto com novos motores para atender aos regulamentos de 2007 da EPA. Os modelos também estão disponíveis com frente e / ou laterais de aço inoxidável, bem como um pára-choque dianteiro de borracha.

Modelos de 12 m (40 pés)
Modelo	foto	Introduzido	Interrompido	Notas
D4000CL		2005	Presente	Mantém o design do farol do modelo anterior.
D4000CT				Inclui faróis modernizados da série G. Também oferecido com um design de farol simplificado desde 2014. Modelos CNG também oferecidos.
D4005				Corpo redesenhado que lembra o G-Series anterior.
Modelos de 14 m (45 pés)
D4500CL		2005	Presente	Mantém o design do farol do modelo anterior.
D4500CT				Inclui faróis modernizados da série G. Também oferecido com um design de farol simplificado desde 2014. Modelos CNG e híbridos também são oferecidos.
D4505				Corpo redesenhado que lembra o G-Series anterior.

Um modelo de ônibus de prisão também está disponível, conhecido como D4000 ISTV , ou Inmate Security Transport Vehicle. Ele é projetado para transportar até 69 presidiários e está disponível com celas de contenção, sirenes, uma posição de oficial de retaguarda e materiais à prova de balas.

Terceira geração

Os treinadores D45 CRT , D45 CRT LE e D4520 constituem a próxima geração de treinadores da Série D, que consistem em um corpo mais alto baseado no treinador da Série J com atualizações cosméticas. Os modelos de ônibus de passageiros abandonam o sistema de nomenclatura alfanumérica tradicional da MCI e, em vez disso, são nomeados usando um sistema de nomenclatura alfanumérico modificado. Por exemplo, geração "" D "ou modelo básico," 45 "para o comprimento," CRT "para" trânsito rápido "e" LE "para modos com a porta de entrada baixa. O modelo de ônibus de turismo, o D4520, mantém o modelo tradicional da MCI sistema de nomenclatura alfanumérica, com "20", denotando a série D de terceira geração.

Modelos de 14 m (45 pés)
Modelo	foto	Introduzido	Interrompido	Notas
D45 CRT		2020	Presente	Ônibus suburbano com elevador para cadeira de rodas.
D45 CRT LE		2017		Modelo original da próxima geração. Ônibus suburbano com porta central baixa para acessibilidade, em vez de elevador para cadeiras de rodas. Versão elétrica a bateria conhecida como D45 CRT LE CHARGE .
D4520		2020		Treinador de turismo. Difere do D45 CRT no equipamento padrão e na colocação da placa de destino.

Veja também

• MCI J-Series
•  Portal de ônibus

Referências

links externos

• Mídia relacionada à MCI D-Series no Wikimedia Commons