Luke J. Weathers - Luke J. Weathers
Luke J. Weathers Jr. | |
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| Nascer |
Luke Joseph Weathers, Jr.
16 de dezembro de 1920
Granada, Mississippi , EUA
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| Faleceu | 9 de fevereiro de 1984 (com 62 anos)
Tucson, Arizona , EUA
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| Lugar de descanso | Cemitério Nacional de Arlington |
| Alma mater | Universidade Xavier , Lane College |
| Ocupação |
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| Anos ativos | 1943-1985 |
Lucas José Weathers, Jr. , (16 de dezembro, 1920 - outubro 15, 2011) era uma força aérea do exército dos Estados Unidos oficial, histórico americano Africano controlador de tráfego aéreo e prolífico II Guerra Mundial piloto de caça de combate com a prodigiosa 332 Fighter Group 's 302 lutador Esquadrão , mais conhecido como Tuskegee Airmen , "Red Tails" ou "Schwartze Vogelmenschen" ("Black Birdmen") entre os pilotos alemães inimigos. Weathers recebeu um Distinguished Flying Cross por defender e escoltar um bombardeiro B-24 Liberator do Army Air Corps danificado contra oito Messerschmitt 109s em 16 de novembro de 1944, abatendo dois Me-109s.
Em 25 de junho de 1945, a cidade de Memphis, Tennessee e 22.000 pessoas homenagearam Weathers com um desfile "Luke Weathers Day" na famosa Beale Street de Memphis e uma chave da cidade, o primeiro desfile de um afro-americano na época Memphis racialmente segregada , Tennessee .
Em 1960, Weathers se tornou o primeiro controlador de tráfego aéreo afro-americano, trabalhando em sua cidade natal, o Aeroporto Internacional de Memphis .
Vida pregressa
Weathers nasceu em 16 de dezembro de 1920, em Grenada, Mississippi . Ele era filho de Luke Joseph Weathers Sênior, um afro-americano de raça mista, e de Jessie Weathers, uma afro-americana . A família mudou-se mais tarde para Memphis, Tennessee, onde ambos os pais trabalhavam em uma mercearia.
Weathers participaram Memphis, Booker T. Washington High School do Tennessee, onde ele foi a estrela quarterback em seu futebol da equipe. Depois de se formar no ensino médio em 1939, Weathers frequentou a Xavier University em New Orleans, Louisiana, de 1939 a 1942. Mais tarde, ele se transferiu para o Lane College, onde se graduou como bacharel em biologia.
Em seu "Carl J. Weathers Jr." desfile em junho de 1947, Weathers conheceu LaVerne Nailling (20 de novembro de 1925 - 26 de fevereiro de 1999). Em 13 de julho de 1947, eles se casaram na Igreja Católica St. Therese-Little Flowers de Memphis. A cerimônia foi fotografada por Ernest Withers , um dos fotógrafos mais prolíficos do movimento pelos direitos civis, além de Gordon Parks . Weathers e LeVerna tiveram cinco filhos. Mais tarde, ele se transferiu para o Lane College, onde se graduou como bacharel em Biologia . Eles também tinham dez netos e oito bisnetos.
Em 14 de fevereiro de 1995, Weathers se casou com sua segunda esposa, Jacqueline Weathers. Eles permaneceram casados até a morte de Weathers em 2011.
Serviço militar
Depois da faculdade, Weathers voltou para casa em Memphis, onde fez uma nomeação formal para se encontrar com o empregador de sua mãe, o infame chefe político democrata de Memphis, EH Crump (2 de outubro de 1874 - 16 de outubro de 1954) ("Boss" Crump), o político mais dominante vigorar em Memphis durante a maior parte do início do século XX. Weathers desejava discutir com Boss Crump um artigo que Weathers leu em um jornal afro-americano anunciando o programa de treinamento de cadetes de aviação recém-criado do US Army Air Corps em Tuskegee, Alabama . Incrédulo, Boss Crump ligou imediatamente para o presidente dos Estados Unidos Franklin D. Roosevelt e, frequentemente referindo-se a Weathers com o pejorativo N-Word, patrocinou Weathers para o programa de aviação.
Em 29 de abril de 1943, Weathers graduou-se como membro da Classe SE-43-D de Cadete da Seção de Motor Único, recebendo suas asas de prata e a comissão como 2º Tenente .
Weathers ganhou um Distinguished Flying Cross por defender e escoltar um bombardeiro B-24 Liberator danificado contra oito Messerschmitt 109s em 16 de novembro de 1944, abatendo dois Me-109s
Durante uma missão de bombardeio, Weathers voou tão perto do solo que quase inadvertidamente deixou cair toda a carga útil da bomba em um casamento. Ele puxou o avião depois de perceber uma expressão angustiante no rosto da noiva.
Após o fim da Segunda Guerra Mundial na Europa, recém-promovido a capitão, foi destacado para Tuskegee, onde atuou como instrutor de vôo.
Por seu heroísmo na Segunda Guerra Mundial, a cidade de Memphis, Tennessee e 22.000 pessoas em 25 de junho de 1945, homenagearam Weathers com uma chave da cidade, um desfile "Luke J. Weathers Day" e dança oficial na famosa Beale Street de Memphis e uma chave da cidade, uma honra nunca concedida a um afro-americano em Memphis. Os convidados incluíam os pais de Weathers, Jessie Weathers e Luke Weathers Sr., e o tio de Weathers, William.
No Dia VE em 18 de agosto de 1945, Weathers apresentou o Coronel (e mais tarde General) Benjamin O. Davis, Jr. , ex-oficial comandante de Weathers, durante uma cerimônia especial celebrando a rendição incondicional do Japão no Pacífico .
Weathers continuou a servir nas forças armadas como membro das reservas da Força Aérea dos Estados Unidos . Em 1985, Weathers se aposentou como tenente-coronel após 23 anos no exército.
Tarefas de Unidade
- 1944–1945, 332º Grupo de Caças
Operações de combate e não combate
- 1942-1945, Segunda Guerra Mundial
- 1944–1944, Segunda Guerra Mundial - Teatro Europeu de Operações / Campanha Anzio (1944)
- 1945–1945, Segunda Guerra Mundial - Teatro Europeu de Operações / Campanha dos Apeninos do Norte (1944–45)
Honras
- A Pinnacle Airlines nomeou sua 100ª aeronave concluída, "The Spirit of Beale Street", em homenagem a Weathers e à cidade de Memphis.
- Em 2004, o Pentágono revelou um retrato de Weathers escoltando o bombardeiro B-24 Liberator do Army Air Corps danificado durante a Segunda Guerra Mundial .
- Em 2007, Weathers e o coletivo Tuskegee Airmen receberam a Medalha de Ouro do Congresso .
Carreira pós-militar, carreira histórica de controlador de tráfego aéreo
Depois de deixar o exército, Weathers trabalhou para a Philip Morris International e para a Royal Crown Company . Mais tarde, ele se transferiu para o Lane College, onde se graduou como bacharel em biologia. Na década de 1960, Weathers ingressou na Administração Federal de Aviação, tornando-se o primeiro controlador de tráfego aéreo afro-americano , trabalhando em sua cidade natal , Memphis, no aeroporto do Tennessee, em 1965. Weathers também trabalhou como controlador de tráfego aéreo em Anchorage, Alasca , Galena, Alasca , Nashville, Tennessee , Atlanta, Georgia e Washington, DC
Ele também possuía uma lavanderia operada por moedas, uma escola de aviação e um programa de reabilitação vocacional para veteranos.
Morte, Caudas Vermelhas de George Lucas
Em 15 de outubro de 2011, Weathers morreu de pneumonia em Tucson, Arizona. Ele tinha 90 anos. Ele tinha 90 anos. Seu funeral foi realizado na Santa Teresinha-Pequena Flor de Memphis, a igreja que ele e sua primeira esposa, LaVerne, integraram em 1963.
Em 20 de janeiro de 2012, Weathers foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington , Plot Section 64 Site 64-2. O filme com o tema Tuskegee Airmen, Red Tails , estreou nos cinemas em todo o país no mesmo dia em que Weathers foi enterrado.
Veja também
- Ordem Executiva 9981
- Lista de aviadores Tuskegee
- Lista de aulas de graduação de pilotos de cadete dos aviadores de Tuskegee
- História militar dos afro-americanos