Conexão Lofoten Continental - Lofoten Mainland Connection

Lofoten Continental Connection ( Norwegian : Lofotens fastlandsforbindelse ) ou Lofast é uma parte da rota europeia E10 que conecta o arquipélago norueguês de Lofoten ao continente, dando acesso direto a Lofoten a partir dos municípios vizinhos.

O túnel submarino Sløverfjord tem 3,3 km de comprimento.

A construção desta estrada foi iniciada no outono de 1993 e encerrada temporariamente em 1998, quando a primeira parte foi concluída. Ela recomeçou em 2003 e Lofast foi inaugurada oficialmente em 1 de dezembro de 2007. Na verdade, Lofast conecta Lofoten com a rede de estradas mais antiga em Hinnøya, que já estava conectada ao continente.

O E10 de Lofoten para o continente passava anteriormente pelo arquipélago de Vesterålen , com a balsa Melbu – Fiskebøl . Esta estrada passou por várias cidades com limites de velocidade irregulares. Lofast é uma conexão rodoviária significativamente mais curta entre Hinnøya e o continente que não requer travessias de balsa e permite dirigir em velocidades relativamente altas. Por exemplo, a viagem de ônibus do aeroporto de Harstad / Narvik, Evenes para Svolvær em Lofoten, que costumava levar 4 horas e 15 minutos, incluindo uma viagem de balsa (210 km), agora leva apenas 3 horas incl. paragens (170 km). Esta viagem pode ser tão curta quanto 2 horas se for conduzida com um carro sem paradas.

Todas as ilhas maiores em Lofoten já estão conectadas por pontes ou túneis submarinos. Isso significa que, após a construção de Lofast, a maior parte de Lofoten está agora conectada ao continente da Noruega. O Lofast usa vários túneis, o maior é Sørdal Tunnel (6,3 km) e também há Sløverfjord Tunnel (3,3 km) e mais cinco túneis e uma ponte Raftsund de 700 m de comprimento . A última travessia da ponte de Hinnøya para o continente é com a ponte Tjeldsund anteriormente existente .

Mais tarde, foi iniciado um planejamento para melhorar a estrada do extremo leste de Lofast, em Gullesfjordbotn, até perto do aeroporto Harstad / Narvik. Isso incluirá vários túneis de montanha e um túnel submarino sob o estreito de Tjeldsundet , e reduzirá a distância em 35 km e o tempo de viagem em 30 minutos. Espera-se que isso seja concluído até 2030.

Referências