Carregador de gado - Livestock carrier

Lifestock Carrier-ship
Um transportador de gado aberto com uma carga de ovelhas da Austrália, atracado em Omã

Um carregador de gado é um grande navio usado na exportação viva de ovelhas , gado e cabras . Eles são especialmente construídos novos ou convertidos a partir de navios porta - contêineres .

Carregadores de gado

Embarcações marítimas modificadas ou construídas especificamente para o transporte de animais vivos.

Sujeito a regulamentação apropriada, animais vivos podem ser transportados como parte da carga em várias classes de navio. Esse método específico de transporte é mais comum em travessias marítimas de curta distância (por exemplo, balsas) e geralmente envolve um número relativamente pequeno de animais. Os transportadores de gado são os navios que se especializam exclusivamente no transporte de grande número de animais vivos juntamente com as suas necessidades para a viagem. (comida, água, cama de serragem, medicamentos, etc.). As viagens em carregadores de gado geralmente duram de três dias a três ou quatro semanas. Alguns duram meses quando se suspeita de surtos de doenças.

Principais subtipos de transportadores de gado

Carregador de gado aberto Al Shuwaikh (25.088 DWT) partindo de Fremantle , 2014
  • Carregadores de gado abertos - nos quais todos, ou a maioria, os currais dos animais são instalados em conveses abertos. Em teoria, isso fornece ventilação natural contínua das áreas dos currais e evita a dependência de sistemas de ventilação mecânica. A ventilação é um fator chave no transporte de animais vivos. Quando os currais dos animais ficam mal ventilados, o esgotamento do oxigênio e o acúmulo de gases tóxicos se desenvolvem muito rapidamente. As circunstâncias variam de acordo com as condições ambientais, mas uma falha nos sistemas de ventilação em algumas condições tropicais pode resultar na asfixia de animais em apenas duas ou três horas.
Na prática, a ventilação natural por si só não é adequada para todas as situações. Um fator limitante óbvio seria seguir as condições do vento no mar, quando o ar se move na mesma velocidade do navio. Nessa condição, o fluxo de ar natural que ventila os currais dos animais pode ser insuficiente. Na maioria dos carregadores abertos de gado, há também algum tipo de ventilação mecânica suplementar instalada em zonas críticas, juntamente com equipamento de reserva apropriado para emergências.
Embarcação de gado fechada Polaris 2 (8.443 DWT) ancorando em Las Palmas de Gran Canaria , 2013
  • Carregadores fechados de gado - nos quais mais ou menos todos os currais dos animais estão localizados dentro dos porões e convés internos do navio. Isso tem a vantagem de fornecer um ambiente mais controlado, no qual os animais e seus arranjos de alimentação e água ficam protegidos das intempéries. No entanto, a ventilação é quase inteiramente dependente de sistemas mecânicos e as regras de construção exigem padrões de ventilação específicos para os espaços internos. Geralmente, estipulam o número mínimo de trocas de ar por hora. Os regulamentos também exigem sistemas de backup e arranjos de energia auxiliar que são separados da sala de máquinas principal. Isso é para garantir que ventilação, iluminação, água e alimentação adequadas possam ser mantidas para os animais em caso de incêndio ou falha do maquinário nos espaços principais dos motores.

Tipos de animais transportados

Várias espécies foram transportadas dessa maneira, mas de longe as mais numerosas são as raças domesticadas de ovelhas e gado. Durante a segunda metade do século XX, milhões de ovelhas e muitos milhares de gado foram transportados em carregadores de gado. Outras espécies domesticadas que foram transportadas, embora em menor número, incluem cavalos, camelos, veados, cabras e, pelo menos uma vez, avestruzes. O transporte de peixes vivos, em pequenas embarcações especializadas, é um comércio semelhante que se desenvolveu em associação com a piscicultura . As autoridades nacionais, que permitem a exportação ou importação de animais vivos, regulam e monitoram os navios e os aspectos associados do comércio de muito perto.

Tamanhos e capacidades

Carregador de gado especialmente construído Ocean Outback (7.907 DWT) entrando em Fremantle , 2016

O tamanho desse tipo de navio varia de acordo com as demandas do mercado em diferentes partes do mundo em momentos diferentes. Na segunda metade do século XX, os principais países exportadores de gado eram a Austrália e a Nova Zelândia e os principais importadores eram os do Oriente Médio. Os navios envolvidos nesse comércio variam em tamanho de 2.000 toneladas de porte bruto (DWT) a 25.000  DWT . Os fatores limitantes do tamanho do navio são complexos. Os navios maiores podem obter economias de escala em suas operações, mas também requerem instalações portuárias mais extensas para lidar com o maior número de animais que provavelmente serão carregados ou descarregados.

Os transportadores de gado transportam mais tripulantes do que os navios de carga convencionais de tamanho semelhante. Os tratadores experientes são uma parte essencial da tripulação. O número total de tratadores necessários varia de acordo com o número de animais e também depende de fatores como a disposição dos currais e a extensão dos sistemas automatizados instalados para alimentação e água.

Durante as últimas três décadas do século XX, houve uma tendência progressiva de grandes embarcações transportando maior número de animais. Antes disso, uma limitação significativa era a capacidade de armazenamento de água doce nos navios. Para manter as condições, o gado de tamanho médio requer pelo menos quarenta litros de água por cabeça, por dia. As ovelhas requerem pelo menos quatro litros por cabeça, por dia. Os desenvolvimentos na tecnologia de produção de água (evaporadores de água salgada ou sistemas de osmose reversa) eventualmente levaram a carregadores de gado com equipamentos capazes de produzir até 600 toneladas de água doce por dia. Ovinos e bovinos também requerem forragem equivalente a pelo menos 2% de seu peso corporal por dia. Os carregadores de gado são obrigados a carregar alimentos suficientes para a duração máxima da viagem, bem como reservas adequadas para emergências.

Embarcações de médio porte com capacidade para cerca de 30.000 a 40.000 ovelhas (ou 3.000 a 4.000 cabeças de gado) são de tamanho comum para este tipo de navio. Porém, durante as duas últimas décadas do século XX, existia um pequeno número de carregadores de ovelhas com capacidade para 130.000 ovelhas. Havia pelo menos dois outros grandes transportadores de gado especializados em cargas combinadas de gado e ovelhas. Um tinha capacidade para cerca de 7.000 cabeças de gado e 70.000 ovelhas e o outro podia levar 14.000 cabeças de gado e 20.000 ovelhas. Em 2007, o transportador de gado Deneb Prima carregava cargas no valor de 20.000 bovinos e 2.000 ovelhas.

Os números detalhados acima são apenas indicações gerais. O espaço alocado para animais em carregadores de gado é oficialmente regulamentado de acordo com suas faixas de tamanho e peso. Animais maiores e mais pesados ​​recebem proporcionalmente mais espaço por cabeça.

Veja também

Referências

links externos