Estação ferroviária Liverpool Riverside - Liverpool Riverside railway station
Liverpool Riverside | |
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Local da estação Liverpool Riverside em agosto de 2010
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Localização |
Liverpool , Liverpool Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24 27 ″ N 2 ° 59 56 ″ W / 53,4075 ° N 2,9988 ° W Coordenadas : 53,4075 ° N 2,9988 ° W 53 ° 24 27 ″ N 2 ° 59 56 ″ W / |
Referência de grade | SJ336906 |
Plataformas | 3 |
Outra informação | |
Status | Em desuso |
História | |
Empresa original | Mersey Docks e Harbor Board |
Pré-agrupamento | Mersey Docks e Harbor Board |
Pós-agrupamento | Mersey Docks e Harbor Board |
Datas importantes | |
12 de junho de 1895 | Aberto |
25 de fevereiro de 1971 | Fechadas |
Liverpool Riverside foi uma estação ferroviária de propriedade dos Mersey Docks and Harbour Board e localizado em Liverpool 's Pier Head transatlântico do terminal .
História
A estação foi usada especificamente para tráfego de navios de linha, inaugurando em 12 de junho de 1895. Era acessada através dos túneis Victoria e Waterloo .
Ele tinha duas plataformas principais de 795 pés (242 m) e 698 pés (213 m), com uma trilha de liberação central entre elas, e uma plataforma de vãos de 560 pés (170 m), todas cobertas por um telhado. Além dos buffers, havia salas de espera e um escritório do inspetor. Foi reconstruído em 1945 após os danos da bomba. No lado oposto do Princes Parade da estação ficavam as salas de exame da Alfândega e o Princes Landing Stage flutuante, onde os navios atracavam.
Devido às restrições de peso na linha, ela foi operada por um par de locomotivas LNWR Webb Coal Tank que pegaram trens da estação ferroviária de Edge Hill até o fortalecimento da infraestrutura ao redor da área das docas em 1950 permitiu que grandes locomotivas da linha principal passassem. Para abrir a linha de um trem, o sinaleiro teve que caminhar cerca de 0,75 milhas (1,21 km), encaixando seis chaves de Annett nas fechaduras da ponte giratória e nos pontos. Um piloto com uma bandeira vermelha percorreu uma distância semelhante na frente de cada trem que chegou e partiu.
A estação foi fechada quando o Ulster Queen da Belfast Steamship Company atingiu a ponte giratória na entrada de Prince's Dock em 21 de outubro de 1949, reabrindo em 27 de março de 1950.
A estação foi muito utilizada durante as duas guerras mundiais, recebendo trens de tropas de todo o Reino Unido e tropas entrando no país. No entanto, um declínio no tráfego de linha do Atlântico na década de 1960 devido à crescente popularidade das viagens aéreas viu seu uso diminuir.
Em 20 de setembro de 1960, as locomotivas inglesas Electric tipo 4 D211 e D212 foram nomeadas respectivamente Mauretania e Aureol na estação.
O último trem a usar a estação foi um trem de tropas que transportava soldados com destino a Belfast em 25 de fevereiro de 1971. Foi demolido na década de 1990.
Referências
Leitura adicional
- Hughes, John C. (março de 1999). "Waterloo e Riverside". Voltar atrás . Vol. 13 não. 3. Publicação Pendragon. ISSN 0955-5382 .
- Reed, C. Gateway to the West: A história da Riverside Station Liverpool, MD&HB - LNWR . Sociedade LNWR, 1992.