Estação ferroviária central de Leeds - Leeds Central railway station
Leeds Central | |
|---|---|
 Estação Central de Leeds em 1961.
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| Localização |
Leeds , cidade de Leeds, Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 47 45 ″ N 1 ° 33 17 ″ W / 53.795785 ° N 1.554704 ° W Coordenadas : 53.795785 ° N 1.554704 ° W 53 ° 47 45 ″ N 1 ° 33 17 ″ W / |
| Referência de grade | SE294333 |
| Plataformas | 8 |
| Outra informação | |
| Status | Em desuso |
| História | |
| Empresa original | |
| Pré-agrupamento | |
| Pós-agrupamento | |
| Datas importantes | |
| 18 de setembro de 1854 | Aberto |
| 1 de maio de 1967 | Fechadas |
A estação ferroviária central de Leeds era uma estação ferroviária terminal em Leeds , West Yorkshire , Inglaterra . Foi inaugurado em 1854 como uma estação conjunta entre a London and North Western Railway , a Lancashire e Yorkshire Railway , a Great Northern Railway e a North Eastern Railway . Substituiu o terminal LNW apertado na Wellington Street, que tinha sido inaugurado em 1848 com a linha para Dewsbury. Fechou em 1967, quando seus serviços foram transferidos para a cidade de Leeds para consolidar todos os serviços de trem de Leeds em uma estação.
A estação não foi arquitetonicamente distinta e foi construída acima do nível da rua. Após o fechamento, parte do local da estação tornou-se um escritório de triagem do Royal Mail , mais tarde parcialmente reconstruído como o desenvolvimento residencial de West Point ; a metade restante do local do antigo escritório de triagem deveria ter sido usada para Lumiere , um arranha-céu de 170 metros (560 pés) de altura , mas acabou se tornando o local do desenvolvimento de escritórios da Central Square . Um elevador de mercadorias e um viaduto que se aproximava da estação permanecem existentes.
O último trem partiu de Leeds Central em 29 de abril de 1967. Era um sábado e como não havia serviço de domingo, a estação fechou em 1 de maio de 1967. O último trem foi um serviço noturno para Harrogate preenchido pelo usual Birmingham RC&W DMU. Detonadores foram colocados nos trilhos por funcionários da ferrovia, que explodiram quando o trem saiu da plataforma e passou pela caixa de sinalização em sua partida final.
Leitura adicional
- Cobb, Coronel Michael H. (2005). The Railways of Great Britain - A Historical Atlas . Publicação de Ian Allan . ISBN 0-7110-3002-2 .
Referências
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