Lazare Weiller - Lazare Weiller

Lazare Weiller
Weiller da Revue Illustrée (1911)
Vice para Charente
No cargo 10 de maio de 1914 - 7 de dezembro de 1919
Senador por Charente
No cargo, 11 de janeiro de 1920 - 12 de agosto de 1928
Detalhes pessoais
Nascermos	( 1858-07-12 ) 12 de julho de 1858 Sélestat , Bas-Rhin, França
Morreu	12 de agosto de 1928 (12/08/1928) (com 70 anos) Territet , Vaud, Suíça
Nacionalidade	francês
Ocupação	Engenheiro, industrial e político

Lazare Weiller (20 de julho de 1858 - 12 de agosto de 1928) foi um engenheiro, industrial e político francês. Ele nasceu na Alsácia e recebeu uma educação técnica na Inglaterra e na fábrica de cobre de seu primo em Angoulême . Ele estava muito interessado nas ciências físicas, principalmente no uso da eletricidade para transmitir sons e imagens. Ele propôs um sistema de digitalização, transmissão e exibição de imagens que serviu de base para experimentos de vários pioneiros da televisão. Ele patrocinou os primeiros experimentos de aviação dos irmãos Wright . Ele fundou várias empresas, incluindo um fabricante de fios telefônicos, um fabricante de taxímetros , a primeira empresa de táxi parisiense a usar automóveis, uma empresa de aeronaves e uma empresa de telegrafia sem fio. Ele foi deputado durante a Primeira Guerra Mundial (1914-1918) e depois senador até sua morte.

Vida

Lazare Weiller nasceu em Sélestat , Bas-Rhin, em 20 de julho de 1858. Seus pais eram Leopold Weiller (nascido em 1807) e Reine Ducasse / Duckes (nascido em 1819). Ele veio de uma família judia da Alsácia. Seu avô, Bar Koschel, havia se candidatado à cidadania francesa em Seppois-le-Bas em 1808, assumiu o nome de Bernhard Weiller, estabeleceu-se em Sélestat e tornou-se "professor judaico". Seu pai, Léopold, um comerciante, casou-se com Reine Duckes, uma criada. Sua família ficou rica.

A Alsácia tornou-se parte da Alemanha em 1871, após a Guerra Franco-Prussiana . A mãe de Weiller era uma patriota fervorosa e queria que ele estudasse na França. Ele foi enviado a Angoulême para ficar com seu tio Moïse Weille enquanto estudava. Seu tio tinha um negócio que fabricava tecidos de metal para a indústria de papel que ele transferiu de Sélestat para Angoulême. Weiller foi para o Lycée Saint-Louis em Paris. Ele não pôde entrar na École Polytechnique devido a problemas de saúde e, em vez disso, foi para o Trinity College, em Oxford , na Inglaterra, para melhorar seu inglês e estudar grego, física e química. Após o serviço militar, ingressou na empresa de seu tio em Angoulême.

Em 1882, Weiller se converteu ao catolicismo. Ele se casou com sua sobrinha Marie Marguerite Jeanne Weiller, mas ela morreu logo depois. Em 1883, Weiller fundou a Société Lazare Weiller para fazer fios telefônicos e telegráficos, que mais tarde se tornaram Tréfileries et Laminoirs du Havre (TLH). Em 12 de agosto de 1889, Weiller casou-se com Alice Javal (1870–1943) em Paris. Ela era filha e neta dos deputados de Yonne . Seu pai era Louis Émile Javal (1839–1907). Javal foi um oftalmologista, autor de muitos artigos sobre cuidados com os olhos e defeitos oculares, que foi deputado de 1885 a 1889. Seus filhos eram Jean-Pierre (nascido em 1890), Marie-Thérèse (nascido em 1890), Georges-André (nascido em 1892) e Paul-Louis (1893–1993).

Weiller visitou os Estados Unidos em 1901 e ficou muito impressionado com a economia em expansão e as indústrias metalúrgica, elétrica e mecânica. Ele escreveu um livro sobre o assunto, Les grandes idées d'un grand peuple (As grandes idéias de um grande povo). Weiller conheceu os homens que controlavam os trustees de carne de Chicago, a quem chamou de "homens simples, enérgicos e gentis que estavam completamente absortos em seu trabalho, exceto, talvez, M. Armor e seu associado, M. [Arthur] Meeker, ambos apaixonados sobre automóveis. " Ele visitou o teatro em Nova York, onde considerou as peças medíocres, embora os performers fossem animados. Ele tentou explicar o preconceito racial que encontrou durante sua estada em Washington,

... a profunda antipatia pelo negro, uma antipatia que nós europeus não entendemos, primeiro porque levamos a sério a teoria da igualdade de todas as raças, e talvez também pela imagem do negro, que só vemos em o teatro, no café-concerto e no circo, está para sempre ligado a memórias felizes em nossos cérebros. É, de fato, muito provável que se os negros entrassem em nossas vidas domésticas e causassem lá os mesmos problemas que fazem nos Estados Unidos, eles nos despertassem a mesma repugnância e fossem martirizados em nossa imprensa popular e em nossos shows de vaudeville.

Mais tarde, ele escreveu uma série sobre Souvenirs d'Amérique em um jornal de Estrasburgo. Ele observou que os trabalhadores dos EUA tinham "um bom senso de seu próprio valor, de modo que não sofreram a amargura e a mesquinhez da inveja de classe, uma dádiva inestimável". Eles não formaram, como na Europa, grandes partidos políticos radicais com o objetivo de derrubar a ordem existente, mas em vez disso, dedicaram todos os seus esforços para ascender a um nível social mais alto.

Weiller perdeu o controle da TLH quando os preços do cobre despencaram em 1901. Naquela época, ele também teve que vender seu Château d'Osny e sua magnífica coleção de pinturas. No entanto, ele se recuperou e fundou empreendimentos como uma grande frota de táxis automotivos parisienses, um fabricante de aviões e uma empresa de telegrafia sem fio, e fez parte do conselho de várias outras empresas. Emmanuel Chadeau vê Weiller como um bom empresário que não possuía as habilidades gerenciais necessárias para operar as empresas que fundou.

Weiller foi deputado de Charente de 1914 a 1919 e senador de 1920 até sua morte. Em 1920, Weiller comprou o Château de Dampierre , um grande edifício do século 19 perto do "Chais Magelis" em Angoulème. Ele também construiu uma villa de luxo em Cannes e comprou o Hôtel de la lieutenance em Sélestat. Lazare Weiller morreu em Territet , Vaud, Suíça, em 12 de agosto de 1928. Durante a Segunda Guerra Mundial, sua esposa foi deportada para o campo de concentração de Auschwitz , onde morreu em 7 de setembro de 1943. Seu neto Paul-Annick Weiller se casou com a neta de Alfonso XIII da Espanha , e sua bisneta Sibilla Weiller y Torlonia casaram-se com o príncipe Guillaume de Luxemburgo .

Ciência e Tecnologia

Weiller estava muito interessado nas ciências físicas e, principalmente, na eletricidade. Em outubro de 1889, ele publicou um artigo importante Sur la vision à distance par l'électricité (Sobre a visão à distância pela eletricidade), onde propôs uma forma de digitalizar, transmitir e projetar imagens. Weiller disse que se inspirou nos experimentos de Jules Antoine Lissajous , que usou a luz refletida de pequenos espelhos para investigar o movimento vibratório. Sua proposta era usar um tambor rotativo ao qual vários espelhos tangenciais eram fixados, orientados para que a imagem fosse digitalizada em uma série de linhas projetadas em uma célula de selênio . O sinal elétrico resultante foi transmitido por um fio, convertido por um "telefone à gaz" de volta à luz que brilhou sobre um tambor de espelho idêntico sincronizado com o primeiro tambor, que projetaria a imagem em uma tela.

August Karolus com um tambor de espelho Weiller em 1930

Júlio Verne escreveu um conto para o Fórum de Nova York sobre uma máquina fonotelefotográfica baseada na invenção de Weiller, que ele imaginou ter finalmente se tornado uma realidade em 2889 DC. O artigo de Weiller na televisão não teve impacto imediato. O pesquisador francês Marcel Brillouin escreveu na Revue générale des sciences pures et appliquées (Paris, 30 de janeiro de 1891) que "o cilindro de 360 ​​espelhos de M. Weiller ... é quase impossível de construir se você quiser fidelidade." Constantin Perskyi não mencionou a proposta em um jornal de 1900 na televisão por meio da eletricidade. Mais tarde, o conceito foi usado por pioneiros da televisão nos EUA, Reino Unido e Alemanha, como Boris Rosing , Ernst Alexanderson , John Logie Baird e August Karolus ^{( de )} e estava disponível comercialmente em 1932. Weiller não deu continuidade à sua invenção para a televisão, mas em vez disso, voltou-se para a telegrafia sem fio.

Weiller escreveu artigos sobre assuntos científicos como Etudes électriques et mécaniques sur les corps solides (1885) e Traité général des lignes et transmissions électriques (1892), bem como muitos artigos na Revue des deux Mondes e Le Temps . Weiller esteve envolvido nas primeiras experiências de aviação e dedicou 500.000 francos para ajudar nas experiências dos irmãos Wright , especialmente as de seu amigo Wilbur Wright. Em 23 de março de 1908, Weiller concordou com os termos dos direitos franceses sobre a invenção dos irmãos Wright. As patentes foram posteriormente utilizadas por sua Compagnie de navigation aérienne.

Weiller era membro da Société de Physique, da Société internationale des électriciens e da Société des ingénieurs civils, entre outras.

Indústria

Atelier de tréfilerie Lazare Weiller 1892

Enquanto trabalhava na fábrica de tecidos de cobre de seu primo, Weiller se interessou pelo problema de trefilar fios de cobre, para o qual havia uma demanda crescente. Ele adaptou o processo de laminação de hastes de aço quente para fazer fio de cobre. Weiller criou a Société Lazare Weiller em 1883, com sua primeira fábrica em Angoulême, e foi o principal proprietário do empreendimento. Ele desenvolveu uma liga de bronze que combinava a condutividade do cobre com a resistência para permanecer esticada entre postes a 50 metros de distância, de grande valor para empresas de telégrafo e telefonia, e obteve várias patentes na França e em outros países. Weiller colaborou com Jules Lair do Institut de France na fabricação e distribuição de telefones na França. Weiller passou a fazer parte do conselho da Société des téléphones, que era ao mesmo tempo cliente e investidora de sua empresa.

Weiller adquiriu terras ao longo da ferrovia Paris-Le Havre e do novo Canal de Tancarville em 1895, e em 1896 construiu uma fábrica maior em Graville ^{( fr )} na região de Le Havre. Em 1898, a fábrica de Le Havre incluía forjas, fundições, laminadores e fiação e cobre processado, aço, alumínio, latão, bronze e níquel. O grosso da produção foi para equipamento elétrico e construção de linhas telefônicas e telegráficas. Em 1901, a empresa tornou-se Tréfileries et Laminoirs du Havre (TLH). Weiller associou-se a bancos suíços e a partir de 1907 começou a adquirir instalações e empresas para construir um enorme complexo industrial. A TLH cresceu por meio de aquisições e fusões para ganhar uma posição dominante na indústria. Em 1913, os ativos da TLH eram de 57.800.000 francos, tornando-a a 22ª maior empresa industrial da França e a terceira maior fabricante de equipamentos elétricos depois da Compagnie Francaise Thomson-Houston e da Compagnie Générale d'Electricité .

Táxi Renault Tipo AG-9 1910

Weiller fabricou " taxímetros " para medir a quilometragem e fundou a primeira empresa de cabines de automóveis em Paris. Fundou a empresa de taxímetros em 1903 e a Société des fiacres automobiles (Automobile Cab Company) em 1905 em parceria com bancos e montadoras. Em 1905, a empresa encomendou 250 carros AG de 8 cavalos e 2 cilindros da Renault , mais tarde chamados de " Taxis de la Marne ". A Renault iniciou a produção em série para atender ao pedido. Os carros foram equipados com taxímetros. Em 1911, a Compagnie des Fiacres Automobiles tinha mais de 3.000 dos pequenos automóveis vermelhos da Renault. Uma nova cidade foi construída em Levallois-Perret, onde sete ou oito mil funcionários e operários preparavam ou dirigiam os automóveis de lugar .

Em 1908, Weiller era presidente da TLH, dos Chantiers de Dunkerque, dos Chantiers de Normandie e da Société métallurgique bordelaise. Foi membro do conselho de administração do Entrepôts du Havre, do Docks de Rouen e da Compagnie des Voitures de Place em Paris. Trabalhou com o Banque française de l'Afrique du Sud e a Maison de Banque Bauer et Marchal. A família Weiller também tinha interesses na Alsácia alemã.

Astra triplano em 1911

Em 1908, Weiller criou um prêmio de $ 10.000 para a primeira pessoa a conseguir voar na França. Em junho de 1908, os voos recentes de Henri Farman e Léon Delagrange reduziram a confiança de Weiller nos Wrights. Wilbur Wright escreveu que ele estava "quase assustado". No final do ano, essas dúvidas desapareceram quando os irmãos Wright fizeram repetidas demonstrações de suas máquinas. Weiller formou um sindicato, a Compagnie Générale de Navigation Aérienne (CGNA: General Air Navigation Company), para comercializar aeronaves usando o design de Wright. Henri Deutsch de la Meurthe foi seu parceiro no empreendimento. Eles não construíram as máquinas, mas contrataram a empresa de dirigíveis Société Astra e os Ateliers et Chantiers de France de Dunquerque para as células e com a Bariquand et Marre ^{( fr )} para os motores. Weiller tinha interesses nos Chantiers de Dunkerque e Barriquand et Marre. O CGNA não era particularmente lucrativo. Alegou ter recebido 50 encomendas de aviões, mas provavelmente não entregou mais de 25. O primeiro vôo foi feito em 3 de fevereiro de 1909.

Em setembro de 1912, Weiller criou a Compagnie universelle de télégraphie et téléphonie sans fil (CUTT: Universal Wireless Telegraphy Company). Ele foi presidente, e entre os participantes estavam a empresa alemã C. Lorenz AG , bancos e investidores franceses e o banqueiro americano JP Morgan . A CUTT comprou as patentes de Rudolf Goldschmidt para uso fora da Alemanha da Hochfrequenmaschinen AG für drahtlose Telegraphie (Homag) e comprou sua estação de Tuckerton, Nova Jersey . A estação deveria ser entregue assim que fosse concluída pela Homag. Weiller trabalhou com Guglielmo Marconi para estabelecer a primeira estação de telegrafia transatlântica, que a Telefunken abriu em Hamburgo em 1913. A CUTT foi forçada a fechar devido à indignação nacionalista em um serviço de telegrafia francês que dependia de uma aliança entre um judeu e um alemão. Em setembro de 1913, a Marconi Wireless Telegraph Company comprou as patentes e as ações da CUTT de Weiller.

Weiller também foi diretor de várias empresas de mineração e elétrica.

Política

Os senadores Nicolas Delsor e Lazare Weiller em 1920

Weiller concorreu à eleição para a Câmara dos Deputados em 1888 como candidato republicano por Angoulême durante a crise do Boulangismo , mas foi derrotado. Em 1914, a pedido do governo, Weiller visitou a Suíça e escreveu um relatório sobre a propaganda alemã no exterior e a escassez de matéria-prima na Alemanha. Foi eleito deputado por Charente de 10 de maio de 1914 a 7 de dezembro de 1919. Na Câmara, falou em nome do povo de sua Alsácia natal, que naquela época estava ocupada pela Alemanha. Ele sentou-se com a esquerda e foi membro dos comitês de legislação tributária e de correios e telégrafos. Em 1917, Weiller apresentou um projeto para que o povo da Alsácia-Lorraine adotasse versões francesas de seus nomes [alemães] para "protegê-los da malignidade pública e das represálias da multidão". Ele foi rejeitado por motivos patrióticos, uma vez que os Alsace-Lorrainers sempre foram considerados parte da família francesa.

Weiller concorreu à reeleição em 16 de novembro de 1919, mas foi derrotado. Foi eleito senador por Charente em 11 de janeiro de 1920 e reeleito em 9 de janeiro de 1927, permanecendo no cargo até sua morte. Em 23 de março de 1920, Le Figaro publicou um artigo de Weiller no qual argumentava que a França poderia ter alcançado um fim favorável para a guerra em 1917 se ela tivesse um representante no Vaticano durante as negociações de paz naquela época. Ele se sentou com o grupo democrático de esquerda e foi membro do comitê de relações exteriores.

Publicações

As publicações de Weiller incluem:

Notas

Citações

Fontes