Linha Lansdale / Doylestown - Lansdale/Doylestown Line

Linha Lansdale / Doylestown
Estação Jenkintown-Wyncote , uma importante parada na linha Lansdale / Doylestown
Visão geral
Status	Operativo
Localidade	Filadélfia Montgomery County Bucks County
Termini	30th Street Station Doylestown
Estações	28
Local na rede Internet	septa.org
Serviço
Modelo	Ferrovia suburbana
Sistema	SEPTA Regional Rail
Número da rota	R5 Doylestown e R5 Lansdale (1984–2010)
Operador (es)	SEPTA
Depósito (s)	Jardas e instalações de manutenção da SEPTA
Frota de trens	Múltiplas unidades elétricas
Número de passageiros diário	16.016
História
Eletrificação	26 de julho de 1931 ( 26/07/1931 )
Técnico
Personagem	Corrida de rua separada e na mesma série
Bitola	4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm)
Eletrificação	Sistema de força de tração de 25 Hz da SEPTA Sistema de força de tração de 25 Hz da Amtrak
Mapa de rotas Lenda 34,4 mi 55,4 km Doylestown PA 611 32,8 mi 52,8 km Delaware Valley University 31,5 mi 50,7 km New Britain 29,7 mi 47,8 km Chalfont 27,5 mi 44,3 km Link Belt 26,8 mi 43,1 km Colmar PA 309 25,9 mi 41,7 km Fortuna 25,0 mi 40,2 km 9th Street Bethlehem Branch 24,4 mi 39,3 km Lansdale PA 63 Stony Creek Branch 23,5 mi 37,8 km Pennbrook 22,4 mi 36 km Gales do Norte Zona  4  3 US 202 20,0 mi 32,2 km Vale Gwynedd 18,8 mi 30,3 km Penllyn 17,3 mi 27,8 km Ambler 15,9 mi 25,6 km Fort Washington I-276  / Penna Turnpike PA 309 13,9 mi 22,4 km Oreland 13,0 mi 20,9 km North Hills GUERRA para Warminster 11,9 mi 19,2 km Glenside WTR para West Trenton 10,8 mi 17,4 km Jenkintown-Wyncote Zona  3  2 PA 611 9,2 mi 14,8 km Elkins Park 8,4 mi 13,5 km Melrose Park Zona  2  1 7,3 mi 11,7 km Fern Rock BSL RAPOSA para Fox Chase PA 611 CHE para Chestnut Hill East 5,1 mi 8,2 km Wayne Junction US 1 NEM para Norristown – Elm Street 2,9 mi 4,7 km North Broad BSL Zona  1  C 2,1 mi 3,4 km Temple University 0,5 mi 0,8 km Jefferson MFL 0 mi 0 km Suburbano BSL MFL Rio Schuylkill 0,9 mi 1,4 km 30th Street MFL Este diagrama: visualizar falar editar

A linha Lansdale / Doylestown é uma linha ferroviária regional da SEPTA que conecta o centro da cidade de Filadélfia a Doylestown no condado de Bucks, na Pensilvânia . Até 1981, trens movidos a diesel continuaram no ramo de Bethlehem de Lansdale para Quakertown , Bethlehem e Allentown . O serviço restaurado foi proposto, mas não é planejado pela SEPTA. A linha é usada atualmente pela East Penn Railroad , atendendo aos complexos industriais e centros de distribuição de Quakertown.

História

A linha Lansdale / Doylestown utiliza o que é conhecido como SEPTA Main Line , uma linha de quatro vias que é propriedade da SEPTA desde 1983 (antes disso, pela Conrail entre 1976 e 1983 e pela Reading Railroad antes de 1976), e a ex-Reading Railroad (RDG) Filial de Doylestown . Historicamente, a parte principal da linha, da Filadélfia ao norte até Lansdale , fazia parte da rota da Reading Railroad da Filadélfia a Belém e depois a Wilkes-Barre e Scranton .

A Reading Company Silverliner II em Doylestown em 1970

Originalmente chegando e partindo do antigo Terminal de Reading , agora parte do Centro de Convenções da Pensilvânia , a linha está, desde 1985, diretamente conectada ao lado da ex-PRR / Penn Central pelo Túnel Ferroviário do Centro da Cidade . Ao contrário da linha ex-PRR / Penn Central Paoli / Thorndale , muitas vezes ela é combinada para o serviço, a linha ex-RDG não era tão construída, já que a RDG segregava seus movimentos de carga e passageiros. Enquanto a seção de quatro vias entre o túnel e Wayne Junction e a seção de duas vias de Wayne Junction a Jenkintown são separadas em nível, a seção de duas vias de Jenkintown a Lansdale e a única via de Lansdale a Doylestown tem ambos em nível cruzamentos de ferrovias e passagens superiores e inferiores.

O serviço eletrificado entre Filadélfia e Hatboro , Lansdale, Doylestown e West Trenton foi inaugurado em 26 de julho de 1931. O equipamento consistia em carros elétricos de múltiplas unidades pintados de verde escuro, construídos nas próprias lojas de Reading. Alguns dos carros foram reconstruídos durante a década de 1960, recebendo ar condicionado, interior renovado e um novo esquema de pintura azul, resultando em serem chamados de "Blueliners". Hoje, a linha usa a família Silverliner de carros EMU que operam em todo o sistema ferroviário regional da SEPTA.

O serviço a Belém e o Vale de Lehigh enfraqueceu devido ao aumento repentino do automóvel após a Segunda Guerra Mundial, bem como a abertura da Extensão Nordeste da Pennsylvania Turnpike em 1957. O serviço ao norte de Lansdale no território não eletrificado foi encerrado pela SEPTA em julho 29, 1981. A trilha ao norte de Quakertown foi desmontada depois que o leito da ferrovia foi alugado para uso como a trilha ferroviária provisória de Saucon.

Entre 1984–2010 a rota foi designada R5 Doylestown e R5 Lansdale como parte da reorganização diametral de SEPTA de suas linhas. Os trens Lansdale e Doylestown operavam pelo centro da cidade até a Linha Paoli no lado da ex-Pensilvânia do sistema. O sistema de nomenclatura do número R foi abandonado em 25 de julho de 2010. A partir de 2019, a maioria dos trens da Linha Lansdale / Doylestown continua através do Centro da Cidade para Malvern ou Thorndale na Linha Paoli / Thorndale nos dias de semana e para Marcus Hook ou Wilmington no Wilmington / Newark Line nos fins de semana.

Em 29 de agosto de 2011, a SEPTA ajustou o padrão de serviço do meio-dia para incentivar o número de passageiros na estação de Colmar , que tinha capacidade de estacionamento disponível imediatamente adjacente à Rota 309 da Pensilvânia . Anteriormente, todos os outros trens voltavam em Lansdale; esses trens agora param em Colmar antes de terminar em Link Belt , fornecendo serviço de meia hora em Colmar entre as horas de ponta da manhã e da tarde.

Em 18 de dezembro de 2011, a SEPTA eliminou o serviço de fim de semana em Link Belt e New Britain devido ao baixo número de passageiros. No outono de 2012, a New Britain foi adicionada de volta à programação do fim de semana como uma parada de bandeira.

Um grande estacionamento foi inaugurado na estação Lansdale em 17 de abril de 2017, oferecendo espaço para mais de 600 veículos. A estação da 9th Street foi inaugurada nas proximidades em 2015 como um local de estacionamento alternativo durante a construção e permanece aberta como parte do desenvolvimento voltado para o trânsito planejado .

A SEPTA ativou o controle positivo do trem na linha Lansdale / Doylestown de Doylestown a Glenside em 13 de junho de 2016. O controle positivo do trem foi ativado de Glenside para Fern Rock em 12 de dezembro de 2016 e de Fern Rock para 30th Street em 9 de janeiro de 2017.

Em 9 de abril de 2020, o serviço na linha foi truncado para Lansdale devido à pandemia COVID-19 . O serviço para Doylestown foi retomado em 22 de junho de 2020.

Estações

A Reading Company construiu o edifício atual na estação Jenkintown – Wyncote em 1932

A estação Penllyn foi inaugurada em 1930

Estação Lansdale, uma importante estação ao longo da linha

Estação Colmar em 2006

Estação Doylestown, que serve como terminal da Linha Lansdale / Doylestown

A linha Lansdale / Doylestown faz as seguintes paradas na estação depois de deixar a conexão de comutador de centro da cidade ; as estações indicadas com um fundo cinza estão fechadas.

Zona	Estação	Milhas (km) do centro da cidade	Data de abertura	Conexões / notas
C	Temple University	2,1 milhas (3,4 km)	1911	SEPTA Regional Rail : Todas as Linhas
1	North Broad	2,9 milhas (4,7 km)	1929	SEPTA Regional Rail : Manayunk / Norristown Line SEPTA Rapid Transit : BSL Broad Street Line Ônibus urbano SEPTA : 4 , 16 , 54     A estação era originalmente conhecida como North Broad Street até 1992.
	Wayne Junction	5,1 milhas (8,2 km)	1881	SEPTA Regional Rail : Airport Line , Chestnut Hill East Line , Fox Chase Line , Warminster Line , West Trenton Line SEPTA City Bus : 2 , 23 , 53 SEPTA Trackless Trolley : 75
	Logan			Uma das quatro estações descontinuadas pela SEPTA em 4 de outubro de 1992.
	Tabor
	Centro de transporte de Fern Rock	7,3 milhas (11,7 km)	9 de setembro de 1956	SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line , West Trenton Line SEPTA Rapid Transit : BSL Broad Street Line Ônibus urbano SEPTA : 4 , 28 , 57 , 70
Linha da cidade da Filadélfia
2	Melrose Park	8,4 milhas (13,5 km)		SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line , West Trenton Line
	Elkins Park	9,2 milhas (14,8 km)	14 de maio de 1899	SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line , West Trenton Line SEPTA City Bus : 28               A estação era originalmente conhecida como Elkins, mas também foi conhecida como Ashbourne.
3	Jenkintown – Wyncote	10,8 milhas (17,4 km)	1859	SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line , West Trenton Line SEPTA City Bus : 77               A estação era originalmente conhecida como Jenkintown.
	Glenside	11,9 milhas (19,2 km)		SEPTA Regional Rail : Airport Line , Warminster Line SEPTA City Bus : 22 , 77
	North Hills	13,0 milhas (20,9 km)
	Oreland	13,9 milhas (22,4 km)	1890
	Fellwick	14,8 milhas (23,8 km)	1855	Conhecida como Sandy Run de 1855 a março de 1884, Camp Hill de março de 1884 a 16 de fevereiro de 1931 e Sellwick. Fechado em 10 de novembro de 1996 devido ao baixo número de passageiros.
	Fort Washington	15,9 milhas (25,6 km)	1903	Ônibus Suburbanos SEPTA : 94 , 95 , 201
	Ambler	17,3 milhas (27,8 km)	1855	Ônibus Suburbanos SEPTA : 94 , 95 A estação era conhecida como Wissahickon até 1869, quando foi rebatizada em homenagem a Mary Johnson Ambler, uma heroína local que ajudou no Grande Naufrágio do Trem de 1856 .
	Penllyn	18,8 milhas (30,3 km)	1930	SEPTA Suburban Bus : 94
	Vale Gwynedd	20,0 milhas (32,2 km)	1888
4	Gales do Norte	22,4 milhas (36,0 km)	1873	SEPTA Suburban Bus : 96
	Pennbrook	23,5 milhas (37,8 km)		SEPTA Suburban Bus : 94
	Lansdale	24,4 milhas (39,3 km)	7 de fevereiro de 1903	Ônibus Suburbanos SEPTA : 96 , 132
	9th Street	25,0 milhas (40,2 km)	15 de novembro de 2015
	Fortuna	25,9 milhas (41,7 km)		SEPTA Suburban Bus : 132
	Colmar	26,8 milhas (43,1 km)	1856	A estação foi originalmente chamada de Line Lexington em homenagem ao vilarejo de mesmo nome, até que foi renomeada em 1871.
	Link Belt	27,5 milhas (44,3 km)	2 de dezembro de 1952
	Chalfont	29,7 milhas (47,8 km)		BCT : DART West
	New Britain	31,5 milhas (50,7 km)		BCT : DART West
	Delaware Valley University	32,8 milhas (52,8 km)		BCT : Doylestown DART , DART West A estação foi originalmente chamada de Farm School pela Reading Company até os anos 1960, refletindo o nome original da faculdade, National Farm School. A estação foi então chamada de Delaware Valley College até que a universidade mudou seu nome em 2015.
	Doylestown	34,4 milhas (55,4 km)	1871	SEPTA City Bus : 55 BCT : Doylestown DART Trans-Bridge Lines (para New Hope e New York City )

Ridership

Entre o ano fiscal de 2008 e o ano fiscal de 2018, o número de passageiros anual na linha Lansdale / Doylestown se manteve estável em 4,6 milhões, exceto por quedas para 4,3 milhões no ano fiscal de 2010–2011 e ano fiscal de 2017 e um aumento para 5 milhões no ano fiscal de 2016.

Notas

Referências

links externos

• "SEPTA - Lansdale / Doylestown line schedule" (PDF) .

Coordenadas : 40,24305 ° N 75,28537 ° W 40 ° 14′35 ″ N 75 ° 17′07 ″ W /  / 40,24305; -75,28537