Estação ferroviária de Lahti - Lahti railway station
Lahti Lahtis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estação VR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Estação ferroviária de Lahti.
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| Localização | Mannerheiminkatu 15, 15100 Keski-Lahti , Lahti Finlândia |
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| Coordenadas | 60 ° 58 37 ″ N 25 ° 39 27 ″ E / 60,97694 ° N 25,65750 ° E Coordenadas: 60 ° 58 37 ″ N 25 ° 39 27 ″ E / 60,97694 ° N 25,65750 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | Agência de Transporte Finlandesa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha (s) |
Riihimäki – Kouvola Kerava – Lahti Lahti – Loviisa Lahti – Heinola |
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| Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estrutura | Estação terrestre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código da estação | Lh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificado | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 880.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A estação ferroviária de Lahti ( finlandês : Lahden rautatieasema , sueco : Lahtis järnvägsstation ) está localizada na cidade de Lahti, na Finlândia .
História
A ferrovia Riihimäki – São Petersburgo chegou a Lahti em agosto de 1869, e o primeiro trem chegou lá apenas três meses depois, em 1º de novembro. Na mesma época, um desvio para a costa do Vesijärvi foi construído e a estação ferroviária de Vesijärvi estabelecida, consolidando o status de Lahti como um cruzamento entre a ferrovia e o tráfego marítimo no Päijänne .
A construção da primeira estação em Lahti, construída de acordo com os planos de estoque de Knut Nylander para estações classe III, foi concluída em 1869; no entanto, foi destruído em um incêndio logo após sua abertura. Uma nova estação foi projetada em 1873, novamente por Nylander, e sua construção foi concluída em 1874. Ela se assemelhava ao edifício original da estação ferroviária de Vyborg , supostamente projetado pelo próprio Nylander ou Wolmar Westling .
Logo após a conclusão da ferrovia para Heinola , o prédio da segunda estação foi considerado insuficiente para atender às necessidades da cidade e do tráfego que por ela passava. O terceiro e último edifício da estação foi construído em 1935.
Em 2006, a estação foi reformada. A bilheteria foi transferida do lado leste do corredor para o lado oeste, e os armários de armazenamento e o R-kioski foram retirados de lá, de forma que a bilheteria fica do lado direito ao entrar na estação. O restaurante da estação ainda está em seu local original, no lado leste da estação. As plataformas da estação e o túnel subterrâneo do lado oeste de Vesijärvenkatu também foram reformados. A renovação pretendia tornar a estação mais eficiente, quando o trilho mais direto de Helsinque a Lahti foi inaugurado em 1 de setembro de 2006.
Arquitetura
A estação foi projetada pelo arquiteto Thure Hellström da Finnish State Railways e construída em 1935. Por causa da depressão na década de 1930, a estação não ganhou um terceiro andar, nem uma torre, como a estação ferroviária de Tampere . A planta da estação é retangular e possui dois pavimentos. É construído em tijolo castanho escuro , tal como os armazéns nas proximidades do edifício principal. Na década de 1950, a sala entre a casa da estação e o pátio ferroviário era ocupada por um jardim, com uma fonte.
Perto da estação ferroviária de Lahti, fica o bairro do chefe da estação, considerado um edifício culturalmente significativo na região de Päijät-Häme em torno de Lahti. Foi construído em 1912 e foi projetado pelo arquiteto Albert Leidenius .
Serviços
Trens
Lahti é o terminal de duas linhas da rede ferroviária suburbana de Helsinque: Z para Helsinque e G para Riihimäki . É também uma extremidade da linha ferroviária sem nome para Kouvola , que se funde com a linha Z em alguns pontos: nos dias de semana, dois trens partem de Kouvola no início da manhã e seguem para Helsinque via Lahti. Este serviço também é operado na direção Helsinque – Kouvola uma vez à noite durante a semana, bem como na direção Kouvola – Helsinque no meio-dia do fim de semana. Além disso, vários dos serviços de transporte regional Lahti – Kouvola são operados de ou continuam em direção a Kotka também.
Trens de longa distância
Como um dos terminais da ferrovia Kerava – Lahti , todos os serviços de longa distância para o leste de e para Helsinque param em Lahti. Depois de fazer uma escala em Kouvola, esses serviços divergem para a linha Kouvola – Iisalmi em direção a Kuopio ou na linha Kouvola – Joensuu em direção a Imatra ou Joensuu .
Também existe uma ligação direta com Loviisa na costa sul, sendo o outro terminal da rota o Porto de Loviisa .
Trens internacionais
Lahti é servida por ambos os serviços operados entre a Finlândia e a Rússia : o trem noturno Tolstoy entre Helsinque e Moscou e o trem de alta velocidade Allegro entre Helsinque e São Petersburgo .
Galeria
O primeiro trem do festival para Mäntsälä antes de deixar Lahti, em 1 de setembro de 2006.
O trem de alta velocidade Allegro conecta Lahti a São Petersburgo.
Veja também
Referências
links externos
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Mídia relacionada à estação ferroviária de Lahti no Wikimedia Commons - Estação ferroviária de Lahti . VR Group.
- Topparoikka ry , entusiastas da ferrovia Lahti (em finlandês)
