Ponte Kessock - Kessock Bridge
Kessock Bridge | |
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| Coordenadas | 57 ° 29 57 ″ N 4 ° 13 46 ″ W / 57,4992 ° N 4,22994 ° W |
| Carries | Estrada A9 |
| Cruzes | Beauly Firth |
| Localidade | Inverness , Escócia |
| Características | |
| Projeto | Ponte estaiada |
| Comprimento total | 1.056 metros (3.465 pés) |
| Período mais longo | 240 metros (787 pés) |
| História | |
| Aberto | 1982 |
| Localização | |
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A ponte Kessock ( gaélico escocês : Drochaid Cheasaig ) transporta a estrada principal A9 através de Beauly Firth em Inverness , Escócia.
Descrição
A ponte Kessock é uma ponte estaiada que atravessa Beauly Firth , uma enseada de Moray Firth , entre a vila de North Kessock e a cidade de Inverness, nas Terras Altas da Escócia .
A ponte tem um comprimento total de 1.056 metros (3.465 pés) com um vão principal de 240 metros (787 pés). Projetado pelo engenheiro alemão Hellmut Homberg e construído pela Cleveland Bridge , é semelhante a uma ponte sobre o Reno em Düsseldorf . O Beauly Firth é uma via navegável e, portanto, a ponte é elevada acima do nível do mar. As quatro torres da ponte dominam o horizonte de Inverness, especialmente à noite, quando estão iluminadas.
A ponte leva a estrada nacional A9 ao norte de Inverness até a Ilha Negra . É a travessia mais meridional dos "Três Estuários" (Beauly, Cromarty e Dornoch ) que transformou o transporte rodoviário nas Terras Altas. Provou ser um fator chave no crescimento da cidade de Inverness.
Para se proteger contra qualquer atividade sísmica potencial da Falha de Great Glen , a ponte inclui amortecedores sísmicos em sua construção. Esses amortecedores estão no encontro norte, quase sobre a linha da falha, e complementam a restrição longitudinal no Píer 7, o píer principal sul. Cada buffer tem pouco mais de 3 metros (9,84 pés) de comprimento e pesa cerca de 2,5 toneladas (2,46 toneladas longas; 2,76 toneladas curtas).
No lado sul da ponte fica o Estádio Caledonian , casa do Inverness Caledonian Thistle
História
Antes de 1982, os viajantes ao norte de Inverness podiam escolher entre a balsa Kessock ou uma viagem via Beauly . A Cleveland Bridge recebeu o contrato de £ 17,5 milhões em 1975 (equivalente a £ 147.880.000 em 2019). A construção da ponte começou em 1978, com conclusão e inauguração em 1982. Ela ganhou o prêmio Saltire de design e construção combinados.
A Transport Scotland estimou em 2012 que 30.000 veículos por dia estavam usando a ponte.
Desde 2007, o 25º aniversário de sua abertura, a Kessock Bridge aparece no anverso da nota de £ 100 emitida pelo Banco da Escócia . A série de notas comemora as conquistas da engenharia escocesa com ilustrações de pontes na Escócia, como o viaduto Glenfinnan e a ponte Forth .
A ponte foi ressurgiu de fevereiro a junho de 2013. O programa de 20 semanas na serra southbound faixa de rodagem da ponte de Stirling Lloyd cumprir toda a preparação, impermeabilização e recapeamento de trabalho através do sistema de impermeabilização de tabuleiros de ponte Eliminator combinado com Gussasphalt , fornecido por parceiros de Stirling Lloyd Aeschlimann AG . O projeto foi gerenciado por Darren Holmes de Stirling Lloyd em nome da Transport Scotland . Depois de concluído, o programa de melhoria deu à superfície do tabuleiro da ponte uma expectativa de vida útil de mais de 30 anos.
Em 2019, a ponte foi premiada com o status listado de Categoria B pela Historic Environment Scotland.
Veja também
- Notas da Escócia (destaque no design)