Linha Oto Keihan - Keihan Ōtō Line

Linha Oto Keihan
Keihan 2600 UEM em Jingū-Marutamachi Station
visão global
nome nativo	京阪 鴨 東線
Localidade	Quioto
Termini	Sanjō Demachiyanagi
estações	3
Operação
Aberto	5 de outubro de 1989
Proprietário	Keihan
Técnico
Comprimento da linha	2.3 km (1,4 mi)
Bitola	1435 milímetros ( quatro pés  8 1 / 2   em )
Eletrificação	1.500 V DC, catenária
Velocidade de operação	90 kmh (55 mph)

A Linha Oto ( 鴨東線Oto-sen ), é uma estrada de ferro linha de Kyoto , que foi inaugurado em 5 de Outubro de 1989 pelo Keihan Electric Railway . A Linha Oto restabelecida uma ligação ferroviária entre a linha principal Keihan eo Eizan Electric Railway , que tinha sido cortada quando os bondes Cidade de Quioto deixou correr em 1978. A linha é operada como uma extensão da linha principal Keihan . Todos os trens continuam na linha principal Keihan e Linha Nakanoshima Keihan distritos servir de escritório circundantes Nakanoshima em Osaka .

visão global

O nome da rota é derivado a rota linhas na costa leste de Kamo rio . Ele é construído sob Kawabata rua ao longo do rio Kamo como uma extensão subterrânea da linha principal Keihan. A linha é apenas 2,3 km de comprimento, mas serve como um corredor de transporte importante no centro de Kyoto.

tarifas de adição

Para recuperar o custo dos pagamentos de construção e juros (69 bilhões de ienes) da linha, uma sobretaxa de 60 ienes é adicionado no topo das tarifas regulares quando uma viagem usa a linha. A taxa de recuperação no final de FY2016 foi de 31,8%; a maior parte dele recuperada pelo sobretaxa 60 ienes. É indeciso se o custo adicional será imposta indefinidamente.

História

29 agosto de 1924: Kyoto Electric Light (antecessor do Keifuku Electric Railway) adquiriu uma licença para o assentamento de ferrovias locais entre Demachiyanagi e Sanjo.

10 de abril de 1950: Keihan Electric Railway estabelecida Comité de Preparação da OTO linha de construção.

1 de julho de 1972: Kamogawa Electric Railway foi estabelecida.

20 de fevereiro de 1974: colocação de licença ferroviária Provincial entre o Keifuku Electric Railway

25 de fevereiro de 1974: Kamogawa Electric Railway adquire uma licença para o assentamento de uma estrada de ferro local entre Demachiyanagi e Sanjo.

30 de novembro de 1984: A cerimônia foi realizada no trabalho de construção Oto Line.

01 de abril de 1989: Keihan Electric Railway funde com Kamogawa Electric Railway.

05 de outubro de 1989: Inaugurado como Oto Line. A revisão calendário que acompanha este tem sido realizado antes do 27 de setembro de até meio-dia 05 de outubro foi operado como um reencaminhamento de comboios na Linha de Oto.

19 outubro de 2008: Porque há uma estação de mesmo nome no Municipal Karasuma Linha Metrô Kyoto , o Station Marutamachi desta linha é renomeado para Jingu-Marutamachi Station.

05 dezembro de 2015: Operação ATS começa na Linha Oto.

Estações e ligações

Há três estações da Linha Oto:

• Veja Main Line Keihan artigo para parar padrões.

Referências

Este artigo incorpora o material a partir do artigo correspondente na Wikipedia japonesa