Josephina (estrada) - Josephina (road)

Via Josephina iniciando o obelisco em Karlovac

A Josephina ( croata : Jozefina ou Jozefinska cesta , alemão : Josefiner Straße ) é uma estrada histórica na Croácia que conecta Senj e, portanto, a costa do Adriático e Karlovac e a planície da Panônia . Ele cruza os Alpes Dináricos através da passagem de Vratnik (700 metros (2.300 pés) acima do nível do mar ) entre Senj e Brinje e a passagem de Kapela entre Brinje e Josipdol .

A passagem de Vratnik, atualmente parte da estrada D23 , já era usada durante a época romana como uma estrada de sal e tornou-se importante para a madeira e outros bens na Idade Média. No entanto, a primeira estrada bem documentada construída ao longo da rota foi a Via Josephina em homenagem a José II, Sacro Imperador Romano que encomendou sua construção em 1775. Inscrições em latim esculpidas na rocha ao longo da rota original da Via Josephina concluída em 1779 atestam que o Imperador viajou pelo Vratnik passou a cavalo quando percebeu que a rota entre Senj , como uma grande fortaleza na costa do Adriático , e o interior era quase intransitável. Diz a lenda que isso aconteceu quando ele caiu de seu cavalo perto da passagem de Vratnik. Mesmo que o incidente seja impossível de verificar, a cidade de Josipdol, a leste da passagem na montanha, recebeu o nome do Sacro Imperador Romano.

Em 1775, Joseph II de fato encomendou a construção da rota, com exatamente 100 quilômetros (62 milhas) de extensão, de Vincenc Struppi , um engenheiro militar, e a estrada, em homenagem ao imperador, foi concluída em 1779. A rota original compreendia seções muito íngremes e inclinações de 20% não eram incomuns. Houve até uma subida com um grau de 30%. Por causa disso, a estrada foi modificada e estendida em 15 quilômetros (9,3 milhas), a fim de remover essas seções íngremes. A primeira reconstrução foi realizada no final do século 18, e outra entre 1833 e 1845 administrada pelo marechal de campo Josip Filip Vukasović e Josip Kajetan Knežić respectivamente. As modificações subsequentes não foram tão significativas. A estrada foi pavimentada em 1950, quando foram executadas as últimas pequenas modificações do percurso.

A rota foi distinguida por marcadores de milhas ao longo da rota, um obelisco em Karlovac marcando o início da estrada e um portão especialmente construído em Senj marcando seu final. O mais notável é que a estrada original incluía uma ponte de pedra em três vãos em Tounj , que foi ampliada durante a reconstrução de 1845 e agora tem dois níveis. O nível superior foi destruído durante a Segunda Guerra Mundial , mas foi reconstruído na década de 1950.

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