John Buddle - John Buddle

John Buddle 1773-1843. A pintura original está no North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers

John Buddle (15 de setembro de 1773 - 10 de outubro de 1843) foi um proeminente engenheiro de minas e empresário no Nordeste da Inglaterra . Ele teve uma grande influência no desenvolvimento do Campo de Carvão do Norte na primeira metade do século 19, contribuindo para a segurança da mineração de carvão por meio de inovações como a introdução da Lâmpada Davy , a manutenção de registros de ventilação e a prevenção de inundações. Ele também estava interessado em embarcar como proprietário e construiu Seaham Harbour , estabelecendo uma importante doca comercial. Ele foi presidente da empresa que construiu o Tyne Dock em South Shields e também esteve envolvido na criação de dois portos e no desenvolvimento de um túnel.

Vida pregressa

Nascido em 15 de setembro de 1773 em West Kyo , perto de Stanley, County Durham , Buddle era o único filho e o quarto de seis filhos de John Buddle, sênior , e Mary Reay. John Buddle sênior era um matemático que trabalhou em uma escola local antes de seguir carreira na indústria de mineração, sendo responsável pela ampla educação de seu filho, especialmente em matemática e ciências. Um de seus primeiros cadernos reside no Instituto de Engenheiros Mecânicos e de Mineração do Norte da Inglaterra , contendo notas sobre uma ampla gama de tópicos científicos e geográficos. O pai de Buddle também lhe deu uma educação prática em mineração, ainda mais cedo, John Buddle comentou como "seis anos de idade". Aos 19 anos, John Buddle tornou-se o underviewer de seu pai, e em 1801 foi nomeado visualizador da Benwell Colliery, logo comprando uma décima terceira ação na mina de carvão no valor de £ 2.700, começando seu papel como Diretor com um salário de £ 100 um ano.

A mina Wallsend

John Buddle seguiu seu pai na profissão de visualizador de mina , uma vocação que ele ajudou a desenvolver em direção ao conceito moderno de um engenheiro de minas. Ele sucedeu a seu pai como gerente na Wallsend Colliery em 1806, embora seu trabalho não se limitasse apenas à mina local. Buddle esteve envolvido com a introdução da lâmpada de segurança para mineiros inventada por Humphry Davy, estando envolvido nas primeiras discussões com Davy em agosto de 1815 e fornecendo amostras "úmidas de fogo" para experimentos no Davy London Laboratory.

O momento em que Buddle testou a nova lâmpada de segurança Davy pela primeira vez, de verdade, no Nordeste da Inglaterra , é registrado por ele em um relatório ao Comitê Seleto de Acidentes em Minas em 4 de setembro de 1835 "Eu experimentei a lâmpada em um explosivo mistura na superfície; e depois levei para a mina; é impossível para mim expressar meus sentimentos no momento em que pendurei a lâmpada na mina pela primeira vez e a vi em brasa. Disse aos que estavam ao meu redor: 'Temos finalmente subjugou este monstro [fogo-úmido]. '"Este é um registro de um dos momentos mais significativos da industrialização do Mundo.

John Buddle era membro da Sunderland Society, criada para investigar a segurança da mina de carvão e, nesse sentido, fez investigações científicas sobre a ventilação de minas e defendeu a manutenção de registros adequados. A nomeação mais importante, entretanto, veio quando Buddle foi nomeado Gerente Geral de Charles Vane, 3º Marquês de Londonderry . Londonderry casou-se com uma herdeira incrivelmente rica, considerada a mulher mais rica da Grã-Bretanha, Lady Frances Anee Vane Tempest, e assim passou a administrar suas minas de Durham. Juntos, Londonderry e Buddle embarcaram em um projeto para desenvolver um porto em Seaham , com a intenção de contornar os monopólios de Tyne and Wear. A construção do porto começou em 1828 e não seria concluída até quinze anos depois, quando o primeiro carregamento de carvão foi enviado no navio pessoal de Buddle, Lord Seaham. Ele até viu em grande parte o desenvolvimento da cidade, sua influência foi tão grande que, quando sua irmã Ann morreu, os navios se vestiram de preto e as lojas fecharam por uma questão de respeito. Ele também representou o Marquês no comitê de proprietários de carvão que regulamentou o comércio de carvão do Nordeste com Londres . Embora atuasse principalmente no Great North Coalfield, os registros mostram que Buddle trabalhou em toda a Grã-Bretanha, incluindo assuntos em Portugal, América do Sul, Rússia e Nova Escócia . Duas de suas últimas nomeações para a mina de carvão foram em 1837, quando ele se tornou o proprietário da West Towneley Colliery e também o visualizador do bispo de Durham - um cargo anteriormente ocupado por seu pai.

Em colaboração com William Chapman , Buddle também é considerado o criador da locomotiva pioneira Steam Elephant para a Wallsend Colliery e um motor de oito rodas para a Lambton Waggonway .

Buddle era um proprietário de carvão por seus próprios méritos, bem como um observador e administrador prático de muitos poços na região dos rios Tyne e Wear , e seu conselho era procurado tanto em mineração quanto em ferrovias de lugares tão distantes quanto a Nova Escócia .

Buddle foi um membro ativo da sociedade de Newcastle e ocupou vários cargos em sua vida. Em 1838, foi eleito vice-presidente da prestigiosa Sociedade Literária e Filosófica e também vice-presidente da Sociedade de Belas Artes do Norte da Inglaterra. Em 1842 foi nomeado comissário de Northumberland na enfermaria de Newcastle, cargo que lhe permitiu nomear médicos para o hospital e, devido ao seu interesse pelo teatro, foi presidente do comitê para o novo teatro na década de 1830, e ele projetou pessoalmente o sistema de aquecimento do Theatre Royal . Ao longo de sua vida, Buddle doou dinheiro para várias causas, incluindo uma para aliviar a pobreza dos marinheiros empregados na Pesca da Baleia do Norte, o benefício de viúvas e órfãos de desastres de mineração e a construção do monumento Penshaw em memória de seu amigo John George Lambton , primeiro conde de Durham.

Morte

Um unitarista , Buddle morreu solteiro em sua casa em Wallsend em 1843, depois de ficar doente após cavalgar com Lord Londonderry para inspecionar as minas. Ele deixou uma fortuna pessoal de cerca de £ 150.000; principalmente para seu sobrinho Robert Thomas Atkinson que morreu menos de dois anos depois e seu cunhado Thomas Burnett, bem como alguma distribuição entre seus outros sobrinhos e sobrinhas e algumas anuidades para vários outros parentes e amigos. Ambos estão enterrados no cemitério de St James 'Church, Benwell , junto com a tia de Robert. Quando Buddle morreu, seu cortejo fúnebre teve mais de um quilômetro de comprimento e levou mais de três horas para viajar de sua casa em Wallsend até seu local de descanso em Benwell. O número de enlutados foi tão grande que, de acordo com uma reportagem de um jornal contemporâneo, "um congresso tão grande de pessoas talvez nunca antes se reuniu em Newcastle em uma ocasião tão triste". A longa lista de carregadores e principais enlutados incluía muitos dos homens mais ricos e poderosos de Newcastle, como o vereador local e rico comerciante de milho William Armstrong e seu filho, também William, que estava a poucos anos de estabelecer seu grandes obras de engenharia nas margens do Tyne em Elswick .

O busto de Buddle é exibido no Neville Hall e no Wood Memorial Hall (Instituto de Engenharia Mecânica e Mineração do Norte da Inglaterra) em Newcastle upon Tyne. É um de dois bustos, o outro sendo de Thomas Emerson Forster .

Veja também

Notas

Referências

  • Este artigo é baseado na ajuda de "The King of the Coal Trade": John Buddle . (Local People: Local Heroes. Local History Series No 1.) Newcastle upon Tyne: St James 'Heritage and Environment Group, 2011.

Leitura adicional