O navio- escola italiano Palinuro -Italian training ship Palinuro

Palinuro.jpg
História
Itália
Nome Palinuro
Proprietário Marinha italiana
Operador Marinha italiana
Construtor Anciens Chantiers Dubigeon, Nantes ( França )
Deitado 1933
Lançado 21 de março de 1934
Comissionado 1934
Recomissionado 16 de julho de 1955
Renomeado
  • Comandante Louis Richard (1934),
  • Jean Marc Aline (1948),
  • Palinuro (16 de julho de 1951)
Homeport La Maddalena
Identificação
Lema Faventibus Ventis
Status Ainda em serviço
Características gerais
Modelo Barquentina com casca de ferro
Tonelagem
  • - 1.341  t (1.320 toneladas longas) com carga total
  • - 858  t (844 toneladas longas) em plena carga (toneladas brutas)
Comprimento
  • - LOA de 69 m (226 pés 5 pol.)
  • - 59 m (194 pés) LPP
Feixe 10 m (32 pés 10 pol.)
Altura 37,50 m (123 pés 0 pol.) No mastro principal
Esboço, projeto 4,80 m (15 pés 9 pol.)
Plano de vela Plataforma Barquentine, 15 velas, 1.000 m 2 (11.000 pés quadrados)
Velocidade 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph)
Resistência
Equipe técnica 84 (dos quais, 6 oficiais) mais 54 cadetes / estagiários
Notas 2 Radar de navegação GEM Elettronica: um MM / SPN-754 (V) 1 e um MM / SPN-754 (V) 2 em janeiro de 2019

Palinuro é um de três mastros , ferro - descascado barquentine , ativo como navio de treinamento da vela para a Marinha italiana .

Palinuro recebeu o nome de Palinurus, o famoso timoneiro do navio de Enéias (após a queda de Tróia, os troianos derrotados desviaram do Mediterrâneo ). Palinurus é visto como um protótipo de um navegador ou guia experiente.

História

Construído no estaleiro Anciens Chantiers Dubigeon em Nantes por ordem de Joseph Briand (junto com seu navio irmão, Tenente René Guillon ) e chamado de Comandante Louis Richard , o navio foi concebido como barquentino. No entanto, os custos de construção de ambos os navios arruinaram o cliente original antes mesmo de os navios estarem prontos. O novo proprietário Pècheries du Labrador de Saint-Malo finalizou os navios como escunas para serem utilizadas na pesca do bacalhau .

Em 1948, o comandante Louis Richard foi comprado pelo armador Bonin de Noirmoutier-en-Île , alterado para um barquentine e rebatizado de Jean Marc Aline para ser usado na pesca no Oceano Índico Meridional . Eventualmente, essa atividade se tornou não lucrativa, portanto, o navio foi colocado à venda.

Em 1951, a Marinha italiana procurava um substituto para o Cristoforo Colombo (passado para a União Soviética ), comprou o navio e rebatizou-o de Palinuro . Após uma reforma completa, o navio é usado como navio de treinamento para classificações sênior .

Fatos e figuras

ITS Palinuro, durante as campanhas de treinamento, tocou 164 portos diferentes (muitos mais de uma vez), ao longo de sua história viajou mais de 300.000 milhas náuticas, quase 15 vezes ao redor do mundo.

ITS Palinuro saiu 10 vezes dos Pilares de Hércules (Gibraltar), por cinco vezes ela passou pelo Estreito dos Dardanelos (1991, 1993, 2007, 2016, 2018), enquanto duas vezes em sua história entrou no Mar Negro, cruzando o Estreito de Bósforo (2016, 2018). Apenas uma vez em sua história cruzou o Canal de Corinto, exatamente em 22 de agosto de 2014.

O recorde da campanha de maior duração vai até 1987, com a duração de 200 dias, de 24 de abril a 10 de novembro, num total de 20 portos visitados e 6.925 milhas percorridas, mas o maior número de milhas percorridas em apenas uma A campanha foi realizada em 2002, com 12.748 milhas em 192 dias de campanha.

A navegação mais longa, de 290 horas (pouco mais de 12 dias), com cerca de 1350 milhas percorridas de Batumi (Geórgia) a Argostoli (Cefalônia - Grécia), data de 2018; enquanto o mais longo em termos de distância é 2001, com 1473 milhas percorridas em 10 dias de Valência a La Rochelle.

A navegação à vela contínua mais longa foi de 150 horas e 12 minutos, durante a 54ª campanha de treinos de 2018 na rota Taranto - Kos, que também representou o recorde de horas de navegação numa única perna.

A campanha com mais horas de navegação foi a campanha de 2018 com mais de 600 horas.

Referências

links externos

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