Interestadual 35 em Minnesota - Interstate 35 in Minnesota
Interestadual 35 | ||||
---|---|---|---|---|
Estrada do Memorial da Estrela Azul, 34ª Divisão de Infantaria (Red Bull), rodovia | ||||
Informação de rota | ||||
Definido por MS § 161,12 (2) | ||||
Mantido por MnDOT | ||||
Comprimento | 220,46 mi (354,80 km) | |||
Existia | 1958 - presente | |||
História | Em construção: 1958–1992 | |||
Seção sul | ||||
Extremo sul | I-35 em direção a Des Moines, IA | |||
Cruzamentos principais |
||||
extremo norte | I-35E / I-35W em Burnsville | |||
Seção norte | ||||
Extremo sul | I-35E / I-35W em Columbus | |||
Cruzamentos principais |
||||
extremo norte | MN 61 em Duluth | |||
Localização | ||||
Condados | Freeborn , Steele , Rice , Scott , Dakota ; Anoka , Washington , Chisago , Pine , Carlton , St. Louis | |||
Sistema rodoviário | ||||
|
A Interestadual 35 ( I-35 ) é uma rodovia interestadual norte-sul que se estende de Laredo, Texas , a Duluth, Minnesota . No estado americano de Minnesota , o I-35 entra de Iowa e segue para o norte em direção às cidades gêmeas de Minneapolis e Saint Paul . Ao sul da área metropolitana, a I-35 se divide em duas ramificações; I-35E passa por St. Paul e I-35W por Minneapolis. Essas duas ramificações se unem ao norte das Cidades Gêmeas, e a rodovia continua ao norte até Duluth, onde termina na Rodovia 61 de Minnesota (MN 61). A rodovia foi autorizada em 1956 e o primeiro trecho foi inaugurado em 1958. Chegou a Duluth em 1971 e o trecho final a leste de Duluth foi inaugurado em 1992.
Descrição da rota
I-35 entra no estado de Iowa perto de Albert Lea . Ele se dirige aproximadamente ao norte em direção às Cidades Gêmeas , onde se divide em I-35E e I-35W . As duas metades da I-35 se juntam ao norte das Cidades Gêmeas. De lá, a I-35 viaja de norte a nordeste; ao sul de Duluth , fica mais ao nordeste. A rota termina perto da margem do Lago Superior em Duluth. Toda a rota é oficialmente designada como Rodovia Red Bull , em homenagem à 34ª Divisão de Infantaria (Red Bull) . Legalmente, a Interestadual 35 é definida como Rotas 390, 395 e 396 nos Estatutos de Minnesota § 161.12 (2), mas a rota não é marcada com esses números. A designação da rota legislativa I-35 e os marcos de referência seguem a I-35E na área das cidades gêmeas.
Segmento sul
I-35 entra no estado no condado de Freeborn ao sul de Albert Lea . A primeira milha em direção ao norte contém uma área de descanso e um centro de boas-vindas de Minnesota . Pouco depois da primeira saída, para a Freeborn County Highway 5 (County 5), há uma curva S extensa para o noroeste e de volta para o norte. A saída para County 13 marca a última saída antes de Albert Lea. Até aqui, a interestadual marcava aproximadamente o ponto intermediário entre a US Route 65 (US 65) e a US 69 . Ambas as rodovias americanas terminam em Albert Lea.
Em Albert Lea, faz uma curva para o nordeste e encontra a US 65, que passa abaixo da interestadual. A US 65 pega a Interstate 35 Business (I-35 Bus.), Que segue a US Highway que atravessa a cidade. Em seguida, atravessa o Lago Albert Lea de um par de pontes de um quarto de milha (0,40 km). Ele se endireita de volta ao norte para encontrar o condado 46, que segue a antiga rota da US 16 . Pouco depois desse intercâmbio, ele cruza a extremidade norte nacional da US 65; o acesso à US 65 é limitado às faixas sul da I-35 e o tráfego da US 65 só pode acessar as faixas norte da I-35. Na extremidade nordeste de Albert Lea, há um cruzamento com a I-90 , que direciona o tráfego para La Crosse, Wisconsin , ou Sioux Falls, Dakota do Sul .
A I-35 continua para o norte pelas colinas do sul de Minnesota. Em Clarks Grove , ele cruza a State Highway 251 (MN 251). Entre lá e a saída do Condado de 35 para Genebra , ela passa a oeste do Lago de Genebra. A leste de Ellendale fica um trevo com a MN 30 . A saída 32, County 4 to Hope , é o último trevo antes de Owatonna . No extremo sul de Owatonna, há um intercâmbio de folhas de trevo com a US 14 . Ao norte do condado 45, a saída do condado 34 atende ao norte de Owatonna e fornece acesso ao Aeroporto Regional Owatonna Degner . A saída County 9 atende Clinton Falls e uma loja de Cabela .
Mais ao norte, a I-35 encontra o condado 12 e o condado 23 em Medford . Ao longo do condado 23, que funciona como uma estrada na fachada oeste da I-35, fica um shopping center . Agora no condado de Rice , a interestadual se aproxima de Faribault . A saída 55 serve apenas para sair do tráfego para o norte e entrar no tráfego para o sul. MN 60 é a principal rua leste-oeste através de Faribault, e MN 21 fornece acesso a Fairbault pelo norte da cidade. Ao sul, o MN 21 termina em MN 60; mas a estrada continua para o sul e se reconecta à I-35 na saída 55.
Ao norte de Faribault, as direções interestaduais devem seguir para o norte antes que as duas direções sejam brevemente separadas quando entram em um corredor de árvores. A rota se endireita novamente e cruza o Condado 1 e MN 19 em intercâmbios de diamantes espaçados três milhas (4,8 km). Ele entra brevemente no condado de Scott, onde se encontra com o condado 2 perto do Novo Mercado de Elko . Em seguida, entra no condado de Dakota e em Minneapolis-St. Área metropolitana de Paul .
No sudoeste de Lakeville , há um intercâmbio de diamantes dobrados com o condado 70. Logo antes de um trevo parcial com o condado 60, a interestadual cruza o lago Marion . Pouco depois de um intercâmbio com o condado 5 e o condado 50, há um complexo de park and ride no lado norte da interestadual. Uma rampa de entrada e saída fornece acesso à interestadual, enquanto duas entradas da Kendrick Avenue, uma estrada frontal, fornecem acesso não interestadual ao complexo. Após o trevo do condado 46, a interestadual entra em Burnsville . Um cruzamento de meio diamante, com apenas saída para o norte e rampas de entrada para o sul, precede imediatamente a divisão. I-35 se divide em I-35W e I-35E (assinado para Minneapolis e Saint Paul , respectivamente).
Segmento norte
As interestaduais 35W e 35E se juntam novamente em Columbus , perto de Forest Lake . A rota então continua como Interestadual 35. Em contraste com o terreno ondulado da I-35 ao sul da área de Twin Cities , esta região é bastante plana. Esta é a Planície de Areia de Anoka, uma área que foi formada por enxágüe sob as últimas geleiras que se espalharam sobre esta área quando derreteram. Esta é uma extensa região que continua ao norte por mais 32 km. A expansão urbana das cidades gêmeas do norte continua ao longo da I-35 até o braço norte .
Em Pine City e Hinckley , há museus próximos à I-35, o de Pine City em um posto de comércio de peles reformado e centro interpretativo, e o de Hinckley, que comemora o Grande Incêndio Florestal de Hinckley que ocorreu em 1894. Motoristas que pegam o I-35 O Business Loop através de Pine City pode experimentar uma rua principal totalmente americana por excelência.
Entre Sandstone e Moose Lake , a paisagem ao redor da I-35 sofre uma mudança dramática. Granito exposto pode ser visto na superfície, e a floresta decídua muda para sempre-vivas.
I-35 sobe Thompson Hill conforme se aproxima da cidade de Duluth . Quando a rodovia entra nos limites da cidade na Boundary Avenue, a baía de Saint Louis e o Lago Superior estão à vista. I-35 então desce Thompson Hill em Duluth, com várias saídas. A rodovia possui um trevo com a I-535 / US 53 , conhecida localmente como "Lata de Worms". A junção apresenta um par de saídas à esquerda da I-35, um semáforo e quedas de pista sobre a ponte I-35.
I-35 então prossegue para o centro de Duluth . Depois de várias saídas, a I-35 deixa o centro da cidade e segue a costa do Lago Superior por duas milhas (3 km) até seu terminal norte nacional em sua junção com a Rodovia 61 e a 26ª Avenida Leste. Neste cruzamento onde termina a Interstate 35, a Highway 61 começa sua rota para nordeste ao longo da costa norte do Lago Superior.
História
A Interestadual 35 em Minnesota foi autorizada como parte da rede interestadual primária em 1956. Foi construída principalmente na década de 1960. A rota em Minnesota substituiu partes da antiga US Highway 61 e da antiga US Highway 65 .
O I-35 foi geralmente construído ao longo das antigas rotas da US 65 ao sul das Twin Cities e da US 61 ao norte das Twin Cities.
A primeira seção a ser construída (a primeira rodovia interestadual aberta em Minnesota) ficava a cerca de 16 km ao norte de Owatonna , imediatamente a oeste das atuais Steele County Road 45 e Rice County Road 45 , inauguradas em 21 de agosto de 1958.
Em 1961, a seção da I-35 em torno de Hinckley e Sandstone estava em construção.
Três pistas em cada sentido foram construídas na I-35 entre a divisão I-35E / I-35W em Columbus para a US Highway 8 em Forest Lake . Três pistas também foram construídas na I-35 sentido norte em Thompson Hill, logo antes de entrar na cidade de Duluth . Além disso, três pistas foram construídas na I-35 sentido sul em Duluth em Thompson Hill entre a Avenida Central e a Rodovia 2 dos Estados Unidos - sentido oeste. Três pistas em cada direção também foram construídas na I-35 em Duluth, entre o trevo da Can of Worms ( I-535 / US 53 ) e o trevo da Avenida Mesaba.
De novembro de 1971 a outubro de 1987, o terminal norte nacional para a Interestadual 35 era seu intercâmbio com a Avenida Mesaba em Duluth.
A última seção da Interstate 35 em Minnesota a ser construída foi em torno do centro de Duluth . A extensão da I-35 para a Lake Avenue em Duluth foi aberta ao tráfego em outubro de 1987. A extensão temporária da I-35 para a 10th Avenue East em Duluth foi aberta ao tráfego em novembro de 1989. A extensão da I-35 para sua junção atual com A 26th Avenue East e a Highway 61 em Duluth foram abertas ao tráfego em outubro de 1992 após a construção do túnel Leif Erickson. A seção marcou o segmento final da I-35 a ser aberto, e um dos últimos segmentos do sistema rodoviário interestadual original.
Lista de saída
condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Minnesota - linha Iowa | 0,000 | 0,000 |
I-35 / Iowa 27 sul - Des Moines |
Continuação em Iowa | |||
Nascido livre | Freeman Township | 2.492- 2,522 |
4.010– 4.059 |
2 | CSAH 5 | ||
5,276 | 8.491 | 5 | CSAH 13 - Twin Lakes , Glenville | ||||
Albert Lea | 7.987- 7,995 |
12.854- 12,867 |
8 | I-35 BL norte / US 65 - Albert Lea , Glenville | |||
11,498 | 18,504 | 11 | CSAH 46 - Albert Lea | ||||
12.560- 12,654 |
20,213– 20,365 |
12 | I-35 BL sul / US 65 sul - Albert Lea | Saída sul e entrada norte; terminal norte da US 65 | |||
Bancroft Township | 13,247 | 21,319 | 13 | I-90 - La Crosse , Sioux Falls | Sinalizadas como saídas 13A (leste) e 13B (oeste); I-90 saída 159 | ||
Clarks Grove | 18,745 | 30.167 | 18 | MN 251 leste - Clarks Grove , Hollandale | |||
Genebra Township | 22.963 | 36,955 | 22 | CSAH 35 - Hartland , Genebra | |||
Steele | Summit Township | 26.640 | 42.873 | 26 | MN 30 - New Richland , Blooming Prairie | ||
Somerset Township | 32.817 | 52.814 | 32 | CSAH 4 - Esperança | |||
Owatonna | 39,981 | 64.343 | 40 | US 14 / US 218 sul - Waseca , Rochester , Austin | Antigo extremo sul da simultaneidade dos EUA 14; terminal norte da US 218 | ||
41.766 | 67,216 | 41 | Bridge Street | ||||
42,509 | 68.412 | 42 | CSAH 45 / CSAH 2 | Antigo extremo norte da simultaneidade dos EUA 14; assinado como saídas 42A (leste) e 42B (oeste) | |||
43.524- 43,548 |
70,045– 70,084 |
43 | CSAH 34 (26th Street) | ||||
45.520- 45,544 |
73,257- 73,296 |
45 | CSAH 9 - Clinton Falls | ||||
Medford | 48.057 | 77.340 | 48 | CSAH 12 / CSAH 23 - Medford | |||
Arroz | Faribault | 55.590 | 89.463 | 55 | I-35 BL / CSAH 48 / Avenida Lyndale - Faribault | Saída norte e entrada sul | |
56.918 | 91,601 | 56 | MN 60 - Faribault , Waterville | ||||
59,107 | 95,123 | 59 | I-35 BL / MN 21 - Faribault , Le Centre | ||||
Forest Township | 66,696 | 107.337 | 66 | CSAH 1 - Montgomery , Dundas | |||
Webster Township | 69.679 | 112,137 | 69 | MN 19 - Northfield , Nova Praga | |||
Scott | New Market Township | 76.841 | 123,664 | 76 | CSAH 2 - Novo Mercado Elko | ||
Dakota | Lakeville | 81.842 | 131,712 | 81 | CSAH 70 - Lakeville , Farmington | ||
84.340 | 135,732 | 84 | CSAH 60 ( 185th Street West) | ||||
85,509 | 137.613 | 85 | CSAH 5 / CSAH 50 | ||||
86.636 | 139.427 | 86 | CSAH 46 | ||||
Burnsville | 87.824 | 141,339 | 87 | Crystal Lake Road | Saída norte e entrada sul | ||
88,268 | 142,054 | 88A |
I-35W norte - Minneapolis I-35E norte - St. Paul |
I-35 norte se divide em I-35W e I-35E; a saída esquerda 88A é para I-35W | |||
Consulte I-35W e I-35E | |||||||
Anoka | Colombo | 127,497 | 205,187 | 127 |
I-35W sul - Minneapolis I-35E sul - St. Paul |
I-35 sul se divide em I-35W e I-35E; o número de saída é para I-35W | |
129.467 | 208.357 | 129 | MN 97 / CSAH 23 | ||||
Washington | Forest Lake | 131,773 | 212.068 | 131 |
CSAH 2 a US 8 - Forest Lake |
||
132,279 | 212,882 | 132 | US 8 leste - Taylors Falls | Saída norte e entrada sul; terminal ocidental da US 8 | |||
Chisago | Wyoming | 135,721 | 218.422 | 135 | US 61 sul / CSAH 22 - Wyoming | Terminal norte da US 61 | |
Stacy | 139,983 | 225,281 | 139 | CSAH 19 - Stacy | |||
Lent Township | 143,762 | 231.363 | 143 | CSAH 17 | |||
North Branch | 147.928 | 238.067 | 147 | MN 95 - Cambridge , North Branch | |||
Harris | 152.610 | 245,602 | 152 | CSAH 10 - Harris | |||
Rush City | 159,994 | 257,485 | 159 | CSAH 1 - Rush City | |||
Pinho | Rock Creek | 165,707 | 266.680 | 165 | MN 70 - Rock Creek , Grantsburg | ||
Pine City | 169.567 | 272.892 | 169 | I-35 BL / CSAH 7 - Pine City | |||
171.358 | 275,774 | 171 | I-35 BL / CSAH 11 | ||||
Mission Creek Township | 175.350 | 282,198 | 175 | CSAH 14 - Beroun | |||
180.400 | 290,326 | 180 | MN 23 oeste / CSAH 61 sul - Mora | Extremidade sul da simultaneidade MN 23 | |||
Hinckley | 183,105 | 294.679 | 183 | MN 48 leste (Fire Monument Road) / CSAH 61 (Old Highway 61) - Hinckley | Terminal ocidental de MN 48; acesso a CSAH 61 via CSAH 61 Spur (Fire Monument Rd. oeste) | ||
Arenito | 191.382 | 307.999 | 191 | MN 23 leste / CSAH 61 - Arenito | Extremidade do norte da simultaneidade MN 23; ex- US 61 | ||
Finlayson Township | 195.615 | 314.812 | 195 | MN 18 / MN 23 - Askov , Finlayson | |||
Willow River | 205.477 | 330,683 | 205 | CSAH 43 - Bruno , Rio Willow | |||
Windemere Township | 209,889 | 337,784 | 209 | CSAH 46 - Lago do Esturjão | |||
Carlton | Moose Lake | 214.694 | 345.517 | 214 | MN 73 - Moose Lake | ||
Moose Lake Township | 216.080 | 347,747 | 216 | MN 27 - Moose Lake | Saída sul e entrada norte | ||
Barnum | 220.637 | 355.081 | 220 | CSAH 6 - Barnum | |||
Mahtowa Township | 227.354 | 365,891 | 227 | CSAH 4 - Mahtowa , Wrenshall | |||
Twin Lakes Township | 235,487 | 378.980 | 235 | MN 210 - Carlton , Cromwell | |||
Cloquet | 237,227 | 381.780 | 237 | MN 33 - Cloquet , Iron Range | |||
Scanlon | 239.204 | 384.962 | 239 | MN 45 sul / CSAH 45 norte - Cloquet , Scanlon | |||
Thomson Township | 242.157 | 389,714 | 242 | CSAH 1 - Thomson , Esko | |||
Carlton - limite do condado de St. Louis |
Thomson - Midway Township Line |
245,199– 245,259 |
394,610- 394,706 |
245 | CSAH 61 | ||
São Luís | Midway Township | 246.351– 246.396 |
396,464- 396,536 |
246 | CSAH 13 (Midway Road) | ||
Proctor | 249.627 | 401.736 | 249 | Boundary Avenue / Skyline Parkway | |||
Duluth | 250,667 | 403,409 | 250 | US 2 oeste - Grand Rapids , Proctor | Extremo sul da simultaneidade dos EUA 2; saída sul e entrada norte | ||
251,229– 251,395 |
404.314- 404.581 |
251A | Cody Street | Saída norte e entrada sul | |||
252.054 | 405,642 | 251B | MN 23 (Grand Avenue) | Saída sul e entrada norte | |||
252.419 | 406,229 | 252 | Avenida central | ||||
253,173 | 407,442 | 253A | US 2 / LSCT leste ( Bong Bridge ) - Wisconsin | Extremo norte da simultaneidade dos EUA 2; extremidade sul da simultaneidade LSCT | |||
253,701 | 408,292 | 253B | 40th Avenue West | ||||
254.845 | 410,133 | 254 | 27th Avenue West | ||||
255.395 | 411.018 | 255 | I-535 sul / US 53 (21st Avenue West) - Wisconsin | Sinalizado como saídas 255A (norte) e 255B (sul); terminal norte da I-535 | |||
256,248– 256,272 |
412.391- 412,430 |
256A | MN 194 (Avenida Mesaba) / Rua Superior | Saída norte e entrada sul | |||
256,809– 257,250 |
413,294– 414,004 |
256B | 5th Avenue West / Lake Avenue | ||||
259.062 | 416.920 | 258 | 21st Avenue East | Saída norte e entrada sul | |||
259.606– 259.639 |
417,795– 417,848 |
259 | MN 61 / LSCT norte (London Road) / 26th Avenue - North Shore | Terminal norte nacional; saída para o norte apenas; extremidade norte da simultaneidade LSCT; London Rd. é o antigo US 61 ; a estrada continua a oeste como 26th Avenue | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|