Estaleiro Bethlehem Hingham - Bethlehem Hingham Shipyard
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HMS Calder (K349) em construção como USS Formoe (DE-58), com USS Foss (DE-59) à direita no Estaleiro Bethlehem Hingham.
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| Indústria | Construção naval |
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| Fundado | Dezembro de 1941 em Hewitts Cove , Weymouth Back River , Hingham, Massachusetts |
| Extinto | 1945 |
Número de empregados |
23.000 |
| Pai | Bethlehem Shipbuilding Corporation |
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Notas de rodapé / referências 42 ° 15′5,37 ″ N 70 ° 55′3,55 ″ W / 42,2514917 ° N 70,9176528 ° W Coordenadas : 42 ° 15′5,37 ″ N 70 ° 55′3,55 ″ W / 42,2514917 ° N 70,9176528 ° W | |
O estaleiro Bethlehem Hingham de Hingham, Massachusetts , foi um estaleiro nos Estados Unidos de 1941 a 1945. Localizado em Weymouth Back River , era propriedade da Bethlehem Shipbuilding Company e operado pelo estaleiro Fore River . Durante os três anos e meio de operação, o estaleiro produziu 277 navios, incluindo uma escolta de contratorpedeiro entregue em 23 dias.
História
Pouco antes da entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial , a Marinha dos Estados Unidos começou a projetar escoltas de contratorpedeiros e contratou a Bethlehem Steel para ser a principal empreiteira. Como os estaleiros de Belém estavam operando em plena capacidade, houve a necessidade de construir um novo estaleiro. O local para um estaleiro foi escolhido em Hingham, Massachusetts , no local do antigo Aeroporto Bayside . Poucas semanas após o ataque a Pearl Harbor, uma equipe de pesquisa chegou a Hingham e as equipes trabalharam sem parar para limpar 150 acres de terra. Depois que o terreno foi limpo, uma usina siderúrgica que se estende por um terço de uma milha foi erguida, e berços de madeira para cada navio foram construídos. Dezesseis caminhos também foram construídos no estaleiro, que era administrado pelo Estaleiro Fore River, nas proximidades .
Diante da falta de mão de obra qualificada, 400 construtores navais foram contratados para treinar uma força de trabalho que totalizou 15.000 em um ano. Incluídas neste número estavam 2.500 mulheres devido à falta de homens disponíveis.
Um processo simplificado foi criado para agilizar a forma como os navios eram construídos na época. O aço seria primeiro cortado em padrões, numerado e então soldado separadamente do navio, construindo o navio do zero por este processo. Isso possibilitou uma taxa de construção de cerca de seis navios por mês. Como resultado, a Marinha encomendou a entrega de sessenta navios em 1943, cota que foi igualada e superada quando o estaleiro produziu noventa navios naquele ano, pelos quais recebeu o Prêmio Exército-Marinha "E" . O estaleiro Fore River, nas proximidades, ganhou a mesma honra no ano anterior.
Por volta dessa época, os pedidos no estaleiro mudaram de escoltas de contratorpedeiro para embarcações Landing Ship Tank , que foram entregues pela primeira vez em 1944. O último navio entregue no estaleiro foi o LST 1080 , que foi entregue em 29 de maio de 1945.
Em 2017, o edifício do armazém (designado como Edifício # 19) que anteriormente tinha sido a sede do Edifício 19 (um ponto de venda a retalho de descontos, que funcionava dos anos 1970 aos anos 2000, que, no seu auge, tinha cerca de 20 lojas em toda a Nova Inglaterra) , foi arrasado depois de ficar gravemente danificado devido a anos de abandono. Algumas das madeiras do prédio foram recuperadas por uma empresa madeireira recuperada em Massachusetts e recicladas em novos produtos.
Referências
- Silverstone, Paul H. (1968). Navios de guerra dos EUA na Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company. ISBN 978-0-87021-773-9.