Cortador de classe patrimonial - Heritage-class cutter

Cortador de classe histórica

Ilustração gráfica de computador do cortador de classe Heritage fornecida pela Eastern Shipbuilding.
Visão geral da aula
Nome	Aula de herança
Construtores	Construção naval oriental
Precedido por	Classes Famous e Reliance
Planejado	11, até 25
Construção	2
Características gerais
Modelo	Cortador da Guarda Costeira dos Estados Unidos
Deslocamento	4.520 toneladas longas (carga total)
Comprimento	360 pés (110 m)
Feixe	53 pés (16 m)
Esboço, projeto	16 pés (4,9 m)
Poder instalado	4 x geradores a diesel 940 eKW
Propulsão	2 × 7.280 kW (9.760 hp) motores a diesel Fairbanks Morse 16V28 / 33D STC a 1.000 rpm
Velocidade	24,5 nós (45,4 km / h; 28,2 mph)
Faixa	10.200  nmi (18.900 km; 11.700 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph)
Resistência	60 dias
Barcos e embarcações de desembarque transportados	3 x barcos além do horizonte
Complemento	126
Sensores e sistemas de processamento	Radar naval multimodo Saab Sea Giraffe AN / SPS-77 AMB AN / UPX-46 IFF AN / URN-32 TACAN MK 20 Mod 1 EOSS Link 22 Link de dados táticos
Guerra eletrônica e iscas	AN / SLQ-32C (V) 6 Sistema de guerra eletrônica 2 x MK 53 Mod 10 NULKA Decoy Launching Systems
Armamento	1 x arma MK 110 57 mm uma variante da arma Bofors 57 mm e sistema de controle de tiroteio 1 x BAE Systems Mk 38 Mod 3 pistola de 25 mm com pistola coaxial de 7,62 mm 2 metralhadoras M2 Browning calibre .50 (12,7 mm) montadas em um suporte para armas pequenas estabilizado MK 50 (SSAM) 4 x metralhadoras M2 Browning calibre .50 (12,7 mm) servidas pela tripulação Projetado para, mas não com armas adicionais
armaduras	Proteção balística sobre áreas críticas e arma principal
Aeronave transportada	Um MH-60 ou MH-65 , mais sUAS
Instalações de aviação	Convés de voo, hangar para todas as aeronaves

O cutter da classe Heritage , também conhecido como Offshore Patrol Cutter e Maritime Security Cutter, Medium , é uma classe de cutter da Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG), desenvolvido como parte do Programa de Sistema Integrado de Águas Profundas e construído pela Eastern Shipbuilding . A construção da primeira embarcação da classe começou em janeiro de 2019.

Missão

Os cortadores da classe Heritage realizarão várias missões USCG, que incluem, mas não estão limitadas a PWCS (portos, vias navegáveis ​​e segurança costeira), operações de defesa, aplicação da lei marítima (interdição de drogas / migrantes e outras forças policiais), busca e salvamento, marinha segurança e proteção do meio ambiente. Para operações de defesa, o WMSM atenderá a uma variedade de funções, desde cooperação de segurança de teatro a desdobramento com um grupo de ataque expedicionário (ESG) ou apoio a um comandante combatente de várias maneiras. Os cortadores também apoiarão as operações no Ártico.

Projeto

Os cortadores da classe Heritage são a mais nova classe de cortadores do USCG, unindo as capacidades dos cortadores da classe Legend e dos cortadores da classe Sentinel . Os cortadores serão classificados de acordo com as Regras de Embarcações Navais do American Bureau of Shipping com adendo USCG e serão construídos com uma mistura de padrões militares e comerciais. Os cortadores terão a capacidade de instalar equipamento adicional (armamento) e sistemas para aumentar suas capacidades, se necessário, para conduzir operações em ambientes de maior ameaça em apoio aos objetivos de segurança nacional ou outras missões. A construção dos cortadores fornecerá capacidade de sobrevivência em combate contra várias ameaças, incluindo compartimentação do tipo combatente, fonte de alimentação ininterrupta para combate vital e sistemas e sensores de controle de danos, e materiais balísticos em áreas críticas para proteção contra armas de pequeno calibre e estilhaços. Os cortadores aumentaram a interoperabilidade com outros ativos do USCG e do Departamento de Defesa , que fornecem comunicações aprimoradas e sistemas semelhantes com outros combatentes, como o Mk 110 e o Mk 38, armas usadas tanto na Marinha dos Estados Unidos (USN) quanto no USCG. Isso garante que a classe Heritage tenha a interoperabilidade necessária para executar tarefas de guerra naval com o USN. Esses cortadores têm espaço e peso reservados para sistemas de armas adicionais que lhes permitiriam realizar missões em tempo de guerra.

Propulsão

A Rolls-Royce fornecerá hélices de passo controlável (CPP), linhas de eixo e lemes Promas da frota da classe USCG Heritage , que oferecem maior eficiência de propulsão e maior capacidade de manobra. O leme Promas, combinado com o solúvel em água de polialquileno glicol lubrificante usado no sistema de CPP, proporciona uma solução de propulsão eficiente e amigo do ambiente. A Rolls-Royce também fornecerá propulsores de proa , caixa de direção, estabilizadores de aleta e grupos geradores marítimos MTU.

Suíte de combate

O sistema de radar naval de médio alcance e multimodo Saab Sea Giraffe AN / SPS-77 fornece funções tridimensionais de pesquisa aérea e de superfície. O radar naval multimodo também fornece sinalização do Sistema de Arma de Arma e suporta a autodefesa do cortador e a capacidade limitada de defesa aérea. Os cortadores também são equipados com o sistema de guerra eletrônico AN / SLQ-32C (V) 6, que é uma versão reduzida e de baixo custo do sistema AN / SLQ-32 (V) 6 SEWIP Bloco 2. Os cortadores da classe Heritage são equipados com o mesmo canhão Bofors 57 mm de 220 rpm montado nos navios de combate Littoral do USN e nos cortadores da classe Legend do USCG. As funções de defesa contra mísseis são realizadas pelos sistemas de engodo MK 53 também usados ​​nos cortadores da classe Legend. Os cortadores de classe Heritage, armas e sistemas de defesa, fornecem capacidade anti-superfície , capacidade limitada de defesa aérea e capacidade de fornecer suporte de fogo naval. Os suportes de calibre .50 do cortador e a combinação Mk 38 / Mk 110 também oferecem proteção ao cortador contra embarcações de ataque rápido. O WMSM terá a capacidade e o equipamento para escapar de um ambiente contaminado por CBRNE e / ou TIC.

História

O cortador foi originalmente proposto para substituir cortadores envelhecidos de resistência média por cortadores mais capazes e tecnologicamente avançados como parte do Programa de Sistema Integrado de Águas Profundas . Em 2010 e 2011, alguns comentaristas especularam que todo o programa era vulnerável a cancelamento por motivos orçamentários, devido ao longo atraso na finalização de um projeto preliminar.

No entanto, um projeto de lei aprovado pelo Congresso dos Estados Unidos em 15 de novembro de 2011 impôs condicionantes aos gastos de capital do USCG, que giravam em torno do desenho do Cortador de Patrulha Offshore, conferindo maior segurança ao projeto.

Em dezembro de 2011, os planos para o cortador começaram a ficar mais concretos. Os planos para incluir uma rampa de lançamento de popa , como nos Cortadores de Segurança Nacional e Cortadores de Resposta Rápida , foram eliminados por motivos orçamentários.

Em fevereiro de 2014, o USCG anunciou que a Bollinger Shipyards , Eastern Shipbuilding e General Dynamics Bath Iron Works haviam recebido contratos de projeto para o OPC. O Government Accountability Office negou os recursos contratuais da VT Halter Marine e da Ingalls Shipbuilding.

Em setembro de 2016, a Eastern Shipbuilding da Cidade do Panamá, Flórida, recebeu um contrato de US $ 110,3 milhões para construir o primeiro cortador de patrulha offshore com opção de compra de oito cortadores adicionais. Em 15 de outubro de 2016, a Guarda Costeira emitiu um aviso para prosseguir com o projeto detalhado do Cortador de Patrulha Offshore para a Construção Naval Oriental.

O primeiro cortador de patrulha offshore deve ser entregue no ano fiscal de 2021. No total, o negócio de 25 navios pode valer até US $ 10,5 bilhões. Em 21 de julho de 2017, a Eastern Shipbuilding concluiu sua avaliação crítica inicial do projeto para o cortador de patrulha offshore. Isso leva à revisão crítica final do projeto do cortador de patrulha offshore.

Em 3 de agosto de 2017, foi anunciado que os OPC's passarão a ser denominados "Classe Heritage" e os primeiros 11 OPCs foram nomeados. Os OPCs da classe Heritage têm o nome de cortadores que desempenharam um papel significativo na história da Guarda Costeira.

Em 7 de setembro de 2017, foi anunciado que o USCG exerceu uma opção de preço fixo para adquirir materiais de longo prazo para o primeiro cortador de classe Heritage. O valor total é de $ 41,68 milhões, o que cobre vários materiais e peças necessárias para os motores, quadros de distribuição e geradores, componentes de direção e hélice e sistemas de controle. Isso também inclui atender aos requisitos da Guarda Costeira e atender a todas as Regras de Embarcações Navais do American Bureau of Shipping e é o primeiro cutter da Guarda Costeira dos EUA já construído para atender a esses requisitos muito específicos. A construção do primeiro cortador, USCGC Argus (WMSM-915), foi planejada para começar no final do verão de 2018, com entrega em agosto de 2021.

Em 28 de setembro de 2018, o USCG exerceu a opção de contrato para iniciar a construção do cortador de patrulha offshore principal, juntamente com materiais de chumbo longo para OPC # 2. O valor total das opções exercidas é de $ 317,5 milhões. Atrasado pelo impacto do furacão Michael em outubro de 2018, o corte de aço para o USCGC Argus começou em 7 de janeiro de 2019.

Em 11 de outubro de 2019, o Departamento de Segurança Interna aprovou um alívio extraordinário limitado para o contrato do cortador de patrulha offshore como resultado dos danos às instalações da Eastern Shipbuilding causados ​​pelo furacão Michael e ajustou o projeto detalhado do cortador de patrulha offshore e o contrato de construção com a Eastern Shipbuilding grupo para até os quatro primeiros cascos. A Guarda Costeira lançará um Pedido de Informações para ver o interesse da indústria em competir novamente com o restante do programa de registro de cortadores de patrulha offshore.

Lista de navios

Veja também

• Lista de equipamentos da Guarda Costeira dos Estados Unidos
• Cortador de resistência média

Referências

links externos

• Matagorda implantando e recuperando seu promotor de curto alcance em alta velocidade .
• Cortador de patrulha offshore no local da Diretoria de Aquisição da USCG