Henry Tracey Coxwell - Henry Tracey Coxwell

Henry Tracey Coxwell
Henry-T-Coxwell.jpg
Nascer ( 1819-03-02 )2 de março de 1819
Wouldham
Faleceu 5 de janeiro de 1900 (1900-01-05)(com 80 anos)
East Blatchington , East Sussex
Ocupação Balonista
James Glaisher (à esquerda) e Henry Tracey Coxwell Ballooning em 1864

Henry Tracey Coxwell (2 de março de 1819 - 5 de janeiro de 1900) foi um aeronauta inglês e escritor sobre balonismo ativo nas Ilhas Britânicas e na Europa continental em meados do século XIX. Suas realizações incluíram ter estabelecido e liderado duas empresas militares de balões em Colônia , Alemanha, no início da guerra franco-prussiana em 1870, liderando a primeira viagem aérea na Inglaterra para fins fotográficos (com Henry Negretti em 1863), pilotando uma Associação Britânica voo de Wolverhampton , Inglaterra que atingiu uma altitude recorde com James Glaisher em 1862, atingindo pelo menos 29.000 pés (8.800 m), e talvez tão alto quanto 35.000 a 37.000 pés (10.700 a 11.300 m), bem como fundar o Balão, ou Revista Aerostatic (em 1845) e colecionando suas experiências em uma autobiografia, My Life and Balloon Experiences (de 1887 a 1890). Ele foi referido como o mais importante balonista da última metade do século XIX pelo periódico em inglês Illustrated London News , em janeiro de 1900.

Vida

Henry Tracey Coxwell nasceu no presbitério em Wouldham , Kent, em 2 de março de 1819. Ele era o filho mais novo do Comandante Joseph Coxwell da Marinha Real e neto do Rev. Charles Coxwell de Ablington House, Gloucestershire . Ele foi para a escola em Chatham , para onde sua família se mudou em 1822. Mais tarde, ele se tornou um dentista e, aos 25 anos, fez seu primeiro vôo em um balão.   

Quando menino, ele se interessou por balões e não poupou esforços para testemunhar o maior número de subidas possível; entre os aeronautas que ele admirava e invejava quando menino estavam a Sra. Graham , Charles Green , Robert Cocking e o paraquedista John Hampton. A viagem bem-sucedida do balão de Green de Vauxhall Gardens para a Alemanha estimulou seu entusiasmo, mas foi somente em 19 de agosto de 1844, em Pentonville, que ele teve a oportunidade de fazer uma subida.

No outono de 1845, ele fundou e editou The Balloon, ou Aerostatic Magazine, da qual cerca de doze números foram impressos em intervalos irregulares. Em 1847, ele fez um voo noturno de Vauxhall Gardens com Albert Smith durante uma tempestade: um aluguel de 16 pés (4,9 m) apareceu no envelope, e o balão caiu rapidamente no solo, os ocupantes sendo salvos pelo balão que prendeu em algum andaime antes batendo no chão. Implacável, Coxwell fez outro vôo na semana seguinte.

Coxwell tornou-se balonista profissional em 1848, quando foi encarregado da gestão de um balão, o Sylph , em Bruxelas, e posteriormente fez escaladas em Antuérpia , Elberfeld , Colônia e Johannisberg na Prússia; em 1849 ele exibiu seu balão no Kroll's Gardens, em Berlim , e demonstrou a facilidade com que petardos podiam ser lançados no ar; em setembro, ele fez excursões a Stettin , Breslau e Hamburgo . Em Hanover , no verão de 1850, ele escapou por pouco, devido à proximidade de árvores altas, e durante este ano e o seguinte ele levou muitos passageiros em Berlim, Praga , Viena , Leipzig e em outros lugares.

Em 1852, ele voltou a Londres e fez subidas de Cremorne Gardens , New Globe Gardens na Mile End Road e Pavilion Gardens em Woolwich . Em setembro de 1854, ele fez algumas demonstrações de sinalização de um balão em Surrey Gardens.

O vôo histórico

Em 1862, a Associação Britânica para o Avanço da Ciência decidiu fazer investigações da atmosfera superior usando balões. O Dr. James Glaisher , FRS, foi escolhido para realizar os experimentos e, por sugestão de Charles Green, Coxwell foi contratado para fazer os balões voar. Coxwell construído um pé 93000 Cu (2,600 m 3 ) balão capacidade chamado o mamute , o maior a partir desta data. Para seu terceiro vôo, em 5 de setembro de 1862, eles decolaram de Wolverhampton , onde ficava uma fábrica de gás de carvão . Coxwell usava esse tipo de gás porque era mais seguro do que o hidrogênio, embora fornecesse menos sustentação.

Coxwell e Glaisher alcançaram a maior altura alcançada até aquela data. Glaisher perdeu a consciência durante a subida, sua última leitura do barômetro indicava uma altitude de 29.000 pés (8.800 m) e Coxwell perdeu todas as sensações em suas mãos. A linha da válvula ficou emaranhada de modo que ele não conseguiu liberar o mecanismo; ele subiu no cordame e finalmente conseguiu liberar o respiradouro com os dentes antes de perder a consciência. Isso permitiu que o balão descesse a uma altitude mais baixa.

O balão caiu dezenove mil pés em quinze minutos, pousando com segurança perto de Ludlow . Cálculos posteriores estimaram sua altitude máxima em 35.000 a 37.000 pés (10.700 a 11.300 m).

Anos subsequentes

Entre setembro de 1862 e 1866, Coxwell e Glaisher fizeram ascensões adicionais para fazer medições científicas.

Em 1863, Coxwell fez uma demonstração de balonismo para o Exército em Aldershot . Isso teve pouco resultado prático, embora mais tarde o Ministério da Guerra encomendasse um balão de Coxwell com a intenção de despachá-lo para Gana para uso na Terceira Guerra Anglo-Ashanti . No entanto, os aspectos práticos do fornecimento de hidrogênio em condições de campo resultaram no cancelamento do projeto.

Em 1863, na companhia de Henry Negretti , Coxwell fez a primeira viagem aérea à Inglaterra para fins fotográficos. Em 1864-1865, na Pesquisa , ele fez algumas ascensões muito bem-sucedidas na Irlanda e deu algumas palestras sobre a aerostação. Em 1864, seu balão, Britannia , foi destruído durante o motim do balão de Leicester . Quando a guerra franco-prussiana estourou em 1870, ele foi gerenciar alguns balões de guerra para os alemães. Ele formou duas companhias, dois oficiais e quarenta e dois homens, em Colônia, e seu assistente foi para Estrasburgo, mas a cidade se rendeu antes que muitos serviços fossem prestados.

Em 17 de junho de 1885, ele fez sua última subida em um grande balão, a cidade de York . Ele havia feito uma exibição anual em York durante vários anos, e lá se despediu de uma profissão da qual fora um dos expoentes mais ousados ​​por mais de quarenta anos. Sua imunidade contra acidentes graves se devia à sua prudência instintiva, mas ainda mais devido ao seu conhecimento profundo de balonismo. Em 1887, ele conseguiu a publicação de um livro detalhando sua carreira, My Life and Balloon Experiences .    

Coxwell tinha uma fábrica de balões em Richmond Road Seaford, Sussex .

Após sua aposentadoria, Coxwell viveu por um tempo em Tottenham , mas depois mudou-se para Seaford, East Sussex . Ele morreu em 5 de janeiro de 1900, em Lewes, Sussex, Inglaterra. Ele tem um memorial na Igreja de São Pedro, East Blatchington , Seaford.

Trabalho

Durante 1887-1889, Coxwell reuniu em dois volumes uma série de capítulos interessantes, mas mal arranjados e confusos, sobre sua carreira como aeronauta, aos quais deu o título de My Life and Balloon Experiences; para vol. eu. é adicionado um capítulo suplementar sobre balonismo militar . Como frontispício é um retrato fotográfico, reproduzido no Illustrated London News (13 de janeiro de 1900) como o do balonista mais importante do último meio século.

Ele diz:

Eu havia martelado no The Times por pouco menos de uma década antes de haver um verdadeiro teste militar de balonismo para fins militares em Aldershot .

Na cultura popular

The Aeronauts , lançado em 2019, inclui um relato ficcional do vôo de 5 de setembro de 1862, mas omite Coxwell inteiramente. O filme o substitui por uma co-estrela, interpretada por Felicity Jones ; Amelia Wren é uma personagem fictícia composta, baseada em vários balonistas e aventureiros da vida real. Um relatório do Daily Telegraph cita Keith Moore, chefe da biblioteca da Royal Society (Royal Society de Londres para a melhoria do conhecimento natural), dizendo: "É uma grande pena que Henry não seja retratado porque ele se saiu muito bem e salvou o vida de um cientista renomado ". Há um garoto no filme que adora balonismo e não tem absolutamente nada a ver com Coxwell.

Bibliografia

  • Wikisource Este artigo incorpora texto de uma publicação agora em domínio público :  Seccombe, Thomas (1901). " Coxwell, Henry ". Dicionário de Biografia Nacional (1º suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.
  • Coxwell, Henrt (1887). Minha vida e experiências de balão . Londres: WH Allen.e aqui no Wikimedia Commons [1]
  • Holmes, Richard (2013). Caindo para cima . Londres: Collins. ISBN 978-0-00-738692-5.
  • A alta histórica ascensão de Coxwell com James Glaisher é discutida em Jennifer Tucker (1996) "Voyages of Discovery on Oceans of Air: The Image of Science in a Age of 'Balloonacy,'” Osiris 'Volume 11: "Science in the Field" (1996) ): 144–176 ; https://daily.jstor.org/when-victorians-scientists-caught-ballomania/ ; e

Jennifer Tucker, "A Verdadeira História dos Aeronautas que Transformaram Nossa Visão do Mundo Acima ", ' Smithsonian Magazine' 9 de dezembro de 2019.

Referências

links externos