Helen Richey - Helen Richey
Helen Richey (1909 - 7 de janeiro de 1947) foi uma aviadora pioneira e a primeira mulher a ser contratada como piloto por uma linha aérea comercial nos Estados Unidos .
Richey nasceu em McKeesport, Pensilvânia . Ela se formou na McKeesport High School em 1927. Seu pai, Joseph B. Richey, foi superintendente das escolas em McKeesport de 1902 a 1935. Durante sua adolescência, Richey foi uma das poucas meninas em McKeesport que usava calças. Ela aprendeu a pilotar um avião aos 20 anos. Seu pai comprou para ela um avião Bird quando ela obteve sua licença de piloto.
Em dezembro de 1933, Richey fez parceria com outra piloto feminina, Frances Marsalis , para estabelecer um recorde de resistência ao permanecer no ar por quase 10 dias sobre Miami, Flórida , com reabastecimento no ar. Sua aeronave era um Curtiss Thrush , batizado de "Outdoor Girl" em homenagem a seu patrocinador, uma marca de cosméticos. Marsalis já havia estabelecido um recorde de resistência no ano anterior com Louise Thaden em outro Thrush. O reabastecimento foi conseguido abrindo a escotilha central, pegando uma mangueira pendurada de um Curtiss Robin e jogando-a no tanque de gás, que Richey comparou " lutando com uma cobra em um furacão ". Marsalis foi morto durante o Encontro Aéreo Feminino de 1934 em Dayton.
Em 1934, Richey venceu a corrida aérea principal no primeiro National Air Meet para mulheres em Dayton, Ohio . Também em 1934, a Central Airlines , uma transportadora com sede em Greensburg, Pensilvânia , que acabou se tornando parte da United Airlines , contratou Richey como piloto; ela fez seu primeiro vôo civil regular com eles em 31 de dezembro, pegando um Ford Trimotor na rota de Washington a Detroit . Ela acabou sendo forçada a descer da cabine pelo sindicato de pilotos masculinos.
Em maio de 1936, Helen Richey, pilotando um avião leve, estabeleceu um recorde internacional de altitude para aeronaves pesando menos de 200 kg (440 lb). Ela atingiu 18.448 pés (5.623 m) durante um vôo do Aeroporto Congressional para o Aeroporto Endless Caverns em New Market , Virgínia . Richey voou no mesmo avião que Benjamin King voou para quebrar o recorde anteriormente.
Depois de deixar a Central Airlines, Richey continuou a se apresentar em shows aéreos . Em 1936, ela se juntou a Amelia Earhart em uma corrida aérea transcontinental, a Bendix Trophy Race . Richey e Earhart ficaram em quinto lugar, batendo alguns times exclusivamente masculinos. Mais tarde, Richey voou com o Auxiliar de Transporte Aéreo Britânico durante a Segunda Guerra Mundial .
Além de ser a primeira mulher a pilotar uma linha aérea comercial, Richey também foi a primeira mulher a ser nomeada piloto de correio aéreo e uma das primeiras instrutoras de vôo .
Richey morreu em seu apartamento na cidade de Nova York em 7 de janeiro de 1947, aparentemente de overdose de pílula. Sua morte foi considerada suicídio .
Referências
- Notas
- Citações
- Bibliografia
- Oakes, Claudia M. (1985). United States Women in Aviation 1930-1939 (PDF) . Smithsonian Studies in Air and Space Número 6. Washington, DC: Smithsonian Institution Press. Arquivado do original (PDF) em 24 de setembro de 2015.
links externos
- Belser, Ann. (2006, 7 de setembro). Aviador histórico McKeesport a ser perfilado em documentário . Pittsburgh Post-Gazette
- Biografia de Helen Richey no San Diego Air & Space Museum
- "Helen Richey: Primeira Mulher Piloto de Linha Aérea" no Women In Aviation Resource Center
- Coleção Helen Richey nos Arquivos do Museu Aéreo e Espacial de San Diego