Lançamento do porto - Harbour launch
_of_HMS_Malabar_at_HMD_Bermuda_ca_1988.jpg) Um lançamento no porto (diesel) do HMS Malabar no Royal Naval Dockyard, Bermuda, por volta de 1988
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores: |
 Royal Navy
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| Construído: | 1850-1968 |
| Em comissão: | 1850-1990 |
| Características gerais HL (S) e HL (D) | |
| Tipo: | Lançamento do porto |
| Deslocamento: | 24,6 t |
| Comprimento: | 56 pés |
| Feixe: | 13 pés 6 pol |
| Esboço, projeto: | 5 pés 5 pol. |
| Propulsão: | motor a vapor ou motor a diesel |
| Rapidez: | 9,5 kn (17,6 km / h) |
| Alcance: | 230 milhas |
O lançamento do porto era um tipo de pequeno lançamento usado pela Marinha Real para tarefas gerais em torno dos estaleiros e portos marítimos da Royal Naval . Os primeiros foram construídos na década de 1850 com o advento da máquina a vapor e foram originalmente designados como lanchas de serviço portuário. De 1890 a 1960 foram construídos com o mesmo projeto comum, primeiro com motores a vapor e depois com motores a diesel, por pequenos estaleiros contratados localmente por estaleiros e bases. Em 1942, após a introdução do Tipo Dois HSL de 63 pés pela Royal Air Force , A Ordem da Frota do Almirantado 1518 re-designou o lançamento de serviço do porto como "Lançamento do Porto (Steam)" ou "Lançamento do Porto (Diesel)", dependendo do tipo de motor.