Estação ferroviária de Hampstead (Metropolitan & St John's Wood Railway) - Hampstead railway station (Metropolitan & St John's Wood Railway)

Hampstead
Localização proposta sobreposta no mapa de levantamento de artilharia
Hampstead Localização de Hampstead na Grande Londres
Localização	Hampstead
Proprietário	Nunca construído
Companhias ferroviárias
Empresa original	Metropolitan and St John's Wood Railway
Outra informação
WGS84	51 ° 33′28 ″ N 0 ° 10′29 ″ W  /  51,5578098 ° N 0,1746429 ° W  / 51.5578098; -0,1746429 Coordenadas : 51,5578098 ° N 0,1746429 ° W 51 ° 33′28 ″ N 0 ° 10′29 ″ W  /   / 51.5578098; -0,1746429
Portal de transporte de Londres

Hampstead era uma estação ferroviária autorizada, mas não construída em Hampstead , ao norte de Londres, planejada pela Metropolitan and St John's Wood Railway (M & StJWR).

Plano

Metropolitan & St John's Wood Railway entre Baker Street e Hampstead a partir de um mapa da Metropolitan Railway, por volta de 1867 (mapa completo)

O M & StJWR recebeu autorização em julho de 1864 para construir uma ferrovia da estação Metropolitan Railway (MR) em Baker Street para uma estação perto da estação London and North Western Railway em Finchley Road . A linha seria parcialmente financiada e operada pelo MR.

Antes do início da construção, uma extensão foi autorizada em todo o campo aberto até o vilarejo de Hampstead. A estação deveria estar localizada na junção de Willow Road, Flask Walk e Weatherall Place (agora o extremo sul de Well Walk). A extensão foi autorizada em maio de 1865. A rota entre Swiss Cottage e Hampstead incluía uma inclinação de 1 em 27 (3,7%), para a qual cinco motores especiais foram construídos pela MR para lidar com a inclinação acentuada.

O M & StJWR teve dificuldades financeiras e os planos para a linha para Finchley Road foram reduzidos em escopo, de modo que foi inaugurada em 1868 como uma linha de via única apenas até Swiss Cottage e a continuação para Finchley Road e Hampstead foi adiada. O plano foi abandonado formalmente em 1870. Uma seção de 156 jardas (143 m) do túnel construída ao norte da estação Swiss Cottage em prontidão para a linha norte foi usada para a extensão posterior do MR para o noroeste. Um pequeno trecho ao norte não foi usado. Isso ainda é visível hoje ao viajar em um serviço da linha metropolitana para o sul .

Propostas separadas de outros promotores para uma linha de Swiss Cottage a Alexandra Palace via Hampstead foram promovidas em 1875 e 1877, mas foram retiradas por razões financeiras e falta de apoio do MR.

Notas e Referências

Notas

Referências

Bibliografia

• Jackson, Alan (1986). Ferrovia Metropolitana de Londres . David e Charles. ISBN   0-7153-8839-8 .