HMS Wild Swan (1876) -HMS Wild Swan (1876)
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Wild Swan |
| Homônimo | Cisne |
| Construtor | Robert Napier and Sons , Govan , Glasgow |
| Custo | Casco £ 39.643, maquinaria £ 11.853 |
| Deitado | 14 de setembro de 1874 |
| Lançado | 28 de janeiro de 1876 |
| Concluído | 23 de agosto de 1876 |
| Descomissionado | Hulked , 1 de maio de 1904 |
| Renomeado | HMS Clyde , 1 de maio de 1904; HMS Columbine , julho de 1913 |
| Destino | Vendido para sucata , 4 de maio de 1920 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Osprey - classe parafuso composto saveiro |
| Deslocamento | 1.130 toneladas longas (1.150 t) |
| Comprimento | 170 pés (51,8 m) ( p / p ) |
| Feixe | 36 pés (11,0 m) |
| Rascunho | 15 pés 9 pol. (4,8 m) |
| Profundidade | 19 pés 6 pol. (5,9 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Plano de vela | Barque rig |
| Velocidade | 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Alcance | 1.120 nmi (2.070 km; 1.290 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 140 |
| Armamento |
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O HMS Wild Swan foi um veleiro da classe Osprey construído para a Marinha Real em meados da década de 1870. Foi lançado em 1877 e tornou-se um navio-base em 1904, sendo rebatizado de Clyde . Ela foi rebatizada de Columbine em 1913 e foi vendida para quebrar em 1920.
Design e construção
Wild Swan era um sloop-of-war da classe Osprey , com um design de casco composto . O navio tinha um deslocamento de 1.130 toneladas, tinha 170 pés (52 m) de comprimento, uma boca de 36 pés (11 m) e um calado de 15 pés e 9 polegadas (4,80 m). Um motor a vapor de haste de retorno horizontal de dois cilindros R & W Hawthorn alimentado por três caldeiras cilíndricas fornecia 797 cavalos de potência indicados para o parafuso de hélice único de 13 pés (4,0 m). Isso deu ao Wild Swan uma velocidade máxima de 10,3 nós (19,1 km / h; 11,9 mph), que não atendeu à velocidade de contrato exigida. Após a primeira comissão, o motor foi substituído por um motor a vapor de expansão composta horizontal de dois cilindros do Devonport Dockyard. Ela tinha um alcance máximo de 1.480 milhas náuticas (2.740 km; 1.700 mi) a 10 kn (19 km / h; 12 mph). Além da hélice movida a vapor, o navio também era equipado com uma barca . A companhia do navio padrão era entre 140 e 150.
O armamento consistia em duas espingardas de 7 polegadas (90cwt) com rifle de carregamento a boca , quatro canhões de 64 libras , quatro metralhadoras e uma arma leve. Wild Swan e seu navio-irmão Pelican foram rearmados mais tarde com duas armas BL de 6 polegadas (81cwt) e seis armas BL de 5 polegadas (35cwt) .
Wild Swan foi construído por Robert Napier and Sons , de Govan , Escócia. O navio foi estabelecido em 14 de setembro de 1874 como estaleiro número 341. Foi lançado em 28 de janeiro de 1876 e comissionado na Marinha Real em 23 de agosto de 1876. Os custos de construção incluíram £ 39.643 para o casco e £ 11.853 para máquinas e equipamentos.
Histórico de serviço
Wild Swan patrulhou a costa de Moçambique em 1880, operando contra o comércio de escravos. No início de 1881, ela operou junto com as forças portuguesas contra escravos, desembarcando uma força portuguesa na Baía de Conducia em 12 de fevereiro de 1881 e apoiando-os com armas e foguetes.
Wild Swan foi desativado e colocado na lista de navios do Almirantado para venda em 1900. Ela foi retirada da lista e readaptada no final de 1901 como um navio de treinamento no Porto de Kingstown para homens da Reserva da Marinha Real e guarda costeira do Norte de Estações da Irlanda. Ela também atuou como concurso para HMS Melampus , navio da guarda costeira em Kingstown.
Destino
O Wild Swan tornou-se um navio-base em 1 de maio de 1904 e foi renomeado para Clyde . Ela foi renomeada novamente em julho de 1913, tornando-se Columbine . Ela foi vendida por arrombamento para a empresa Forth Shipbreaking em 4 de maio de 1920.
Notas
Referências
Bibliografia
- Ballard, GA (1939). "British Sloops of 1875: The Larger Ram-Bowed Type". Espelho do Marinheiro . Cambridge, Reino Unido: Society for Nautical Research. 25 (janeiro): 35–49. doi : 10.1080 / 00253359.1939.10657318 .
- Clowes, William Laird (1903). The Royal Navy: A History from the Early Times to the Death of Queen Victoria: Volume VII . Sampson Low, Marston and Company.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real desde o século 15 até o presente (5ª ed.). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Roberts, John (1979). "Forças da Grã-Bretanha e do Império". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: Todos os navios da Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.