Gulf Coast Limited -Gulf Coast Limited
| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo de serviço | Trem interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Interrompido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Costa do Golfo dos Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro serviço | 29 de abril de 1984 27 de junho de 1996 |
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| Último serviço | 6 de janeiro de 1985 31 de março de 1997 |
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| Ex-operador (es) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Começar | Nova Orleans , Louisiana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pára | 5 (1984–1985) 4 (1996–1997) |
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| Fim | Mobile, Alabama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distância viajada | 145 milhas (233 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo médio de viagem | 3 horas e 40 minutos (1984–1985) 3 horas e 10 minutos (1996–1997) |
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| Frequência de serviço | Diário | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número (s) do trem | 23, 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços de bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aulas) | Treinador sem reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalações de restauração | Sala de café | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário (s) da pista |
Seaboard System Railroad (1984–1985) CSX Transportation (1996–1997) |
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O Gulf Coast Limited era um trem de passageiros operado pela Amtrak no sul dos Estados Unidos . Ele funcionava diariamente de Mobile, Alabama , até o Terminal de Passageiros da União de Nova Orleans em Nova Orleans , Louisiana .
Rota
A Gulf Coast Limited operou em uma rota de 145 milhas (233 km) de New Orleans a Mobile, abrangendo a costa do Golfo do México . A maior parte desta rota agora é propriedade da CSX Transportation ( NO&M Subdivision ), exceto algumas milhas ao redor do New Orleans Union Passenger Terminal e East City Junction, que são propriedade da Amtrak e da Norfolk Southern Railway , respectivamente.
História
The Gulf Coast Limited também era o nome de um trem operado pela Atlantic Coast Line Railroad entre Nova York e a costa oeste da Flórida.
Primeira iteração
A Gulf Coast Limited surgiu de um estudo de viabilidade conduzido pela Louisiana-Mississippi-Alabama Rapid Rail Transit Commission no início dos anos 1980. O estudo buscou um serviço ferroviário suburbano centrado em Nova Orleans ligando Baton Rouge, Louisiana , Slidell, Louisiana , ou Mobile, Alabama . No final, a Comissão optou por um serviço New Orleans-Mobile, motivado em parte pela Exposição Mundial de Louisiana de 1984 . Os três estados firmaram um acordo 403 (b) com a Amtrak; ao abrigo desta disposição, a Amtrak compromete-se a explorar um serviço, mas os estados contratantes subsidiam a maior parte dos custos. O primeiro trem funcionou em 29 de abril de 1984.
No outono, a Amtrak explorou a extensão da Gulf Coast Limited de Mobile a Birmingham, Alabama (uma rota posteriormente servida pelo Gulf Breeze ), mas não alterou a rota do trem. O trem era popular, mas o serviço terminou em 6 de janeiro de 1985, depois que o Mississippi se recusou a continuar seu apoio.
Segunda iteração
A Amtrak reviveu a Gulf Coast Limited em 27 de junho de 1996, após o cancelamento do Gulf Breeze . Os estados do Alabama, Louisiana e Mississippi contribuíram cada um com US $ 185.000 para um período experimental de 90 dias. A Amtrak estimou que a operação anual custaria US $ 3,1 milhões. O trem usou a mesma rota de seu precursor de 1984, mas não parou no leste de New Orleans. O número de passageiros inicial foi maior do que o esperado: uma composição padrão poderia acomodar 134, mas os trens de fim de semana transportavam regularmente 300, contra 50-60 nos dias de semana. Uma dotação federal permitiu que a Amtrak estendesse a Gulf Coast Limited seis meses além do período de teste, mas dinheiro estadual adicional não estava disponível. Serviço encerrado em 31 de março de 1997.