Grande inundação de 99 - Great flood of 99

A Grande enchente de '99 ( Malayalam : 'തൊണ്ണൂറ്റി ഒമ്പതിലെ വെള്ളപ്പൊക്കം' ( Thonnootti Onbathile Vellapokkam ) ocorreu quando o rio Periyar no estado de Kerala na Índia inundou no mês de julho de 1924. Isso aconteceu no ano de 1099 ME no calendário Malayalam (Kollam Era). Como o Calendário Malayalam era popular em Kerala , a enchente é geralmente referida como "A Grande enchente de" 99 ". A chuva continuou por cerca de três semanas. Muitos distritos da atual Kerala foram profundamente submersos pela enchente - de Thrissur a Ernakulam a Idukki , Kottayam até Alappuzha e Kuttanad . Uma enorme montanha chamada Karinthiri Mala foi arrastada por esta inundação e a estrada para Munnar também acompanhou. Como a estrada para Munnar foi perdida por esta inundação, uma nova estrada de Ernakulam a Munnar tornou-se necessária - a estrada atual de Ernakulam a Munnar foi construída depois disso. A ferrovia do Vale de Kundala, que foi o primeiro sistema de monotrilho na Índia, também foi completamente destruída. Vários vestígios de os antigos sistemas ferroviários ainda existem em Munnar.

Causa

O estado de Kerala recebeu chuvas sem precedentes durante o mês de julho de 1924. Kerala recebeu 3.368 mm de chuva durante a estação das monções (junho a setembro), 64 por cento acima do normal e é a maior precipitação registrada. A inundação foi provavelmente causada por vórtices offshore ao longo da costa oeste e perturbações mais altas na troposfera e não é atribuída a qualquer depressão ou distúrbio ciclônico no mar da Arábia ou na baía de Bengala.

Os rios do estado estavam transbordando e uma abertura repentina das comportas periyar causou ainda maior sofrimento. A restrição do fluxo devido ao inchaço do rio Periyar, bloqueios formados por detritos, mudanças no fluxo do rio e outras razões relacionadas causaram inundações mesmo em locais como Munnar, que está 1500m acima do nível do mar.

Uma carta de P. John John, proprietário de propriedades de chá, ao comissário de receitas de terras declarou: "Durante as últimas inundações minhas propriedades de chá, Karimkulam e Karimtharuvi, sofreram pesadas perdas e eu junto com isso anexo uma declaração mostrando as perdas. ao funcionamento indiscriminado das eclusas da Barragem de Mullaperiyar sem aviso prévio. As chuvas em todo o país e especialmente no Distrito de Peermade foram sem precedentes e o rio já estava inundado devido a estas chuvas e à abertura parcial da eclusa Diz-se então que as autoridades descobriram que o nível da água no lago havia subido muito acima do limite máximo e abriram as comportas até a altura total, liberando o rio.

Rescaldo

A inundação destrutiva ceifou pelo menos 1.000 vidas, muitos animais e pássaros, e causou graves danos às plantações e propriedades em Kerala . A maioria das áreas nos antigos estados de Travancore e Cochin , partes da região de Malabar foram submersas pelas águas das enchentes.

Em Munnar, cerca de 4850 mm de queda de chuva foi relatada durante a enchente e uma ampla destruição aconteceu. A antiga rota Aluva-Munnar através de Kothamangalam-Kuttampuzha-Mankulam foi inutilizada devido a deslizamentos de terra (embora a estrada tenha sido reconstruída até Pooyamkutty) e foi completamente abandonada, tornando a aldeia tribal de Edamalakkudy muito remota, permitindo o crescimento de densas florestas na área . Kundala Valley Railway a linha ferroviária de bitola estreita em Munnar foi completamente destruída pelos deslizamentos de terra e pelas águas das enchentes.

Os registros oficiais da Travancore dizem que a estrada Aluva-Perumbavoor ficou submersa até 10 pés de água em todo o trecho.

" No início de agosto, milhares de refugiados e famílias deslocadas estavam sendo alimentados em diferentes centros de assistência: 4.000 em Ambalapuzha, 3.000 em Alleppey, 5.000 em Kottayam, 3.000 em Changanassery, 8.000 em Parur e assim por diante ", escreve Devan T. Raghavaiah, um funcionário público deputado pela presidência de Madras.

Esta inundação ainda é uma memória assustadora com a velha geração ainda viva em Kerala - a maioria deles eram crianças na época. " O significado do dilúvio foi tal que muitos idosos em Travancore costumavam ancorar suas memórias em relação ao dilúvio ", escreve o historiador Meenu Jacob. Vários prédios de igrejas foram destruídos, o que significa que os registros de igrejas atuais nessas igrejas começam em 1924.

Relatórios

É surpreendente que a região de Munnar, localizada a cerca de 6000 pés acima do nível do mar, também tenha sido submersa sob a água da enchente - referência do site do governo de Kerala -

" Como o centro da cidade de Trichur foi bem planejado, durante a enchente de 1924 DC (a maior enchente que thrissur já viu), os habitantes da cidade de Thrissur foram aos lugares vizinhos para ver a" enchente "conforme os anciãos." -

"Diz-se que a enchente de 1924 (ME 1099) arruinou a estrada para Munnar devido ao deslizamento de terra catastrófico em Karinthiri. Durante a enchente no ano de 1924 DC (23 de julho de 1924), a rota foi danificada devido a deslizamentos de terra em Karinthiri perto Munnar. Desde então, a estrada não foi usada e uma rota alternativa de Kothamangalam foi concebida e construída. A nova rota foi construída através do alinhamento recomendado pelo então agrimensor britânico, Sr. Valetine , passando por Neriamangalam , Mannamkandam, Pallivasal até Munnar. a rota pela qual os elefantes passam. Esta estrada foi concluída em 1931 e inaugurada pela Rainha Regente Sethulakshmibai em 31 de março do mesmo ano. A cerimônia de inauguração foi organizada em Ranikkallu, perto de Neriamangalam. O gerente geral da Kannan Devan Tea Estate, o Sr. Wallace convidou a rainha a declarar a estrada aberta " Kunjithomman, Elenjical, Kothamangalam fez um longo discurso nesta ocasião."

O Sr. K. Thanu Pillai, Engenheiro Executivo, disse em seu relatório de 19 de julho de 1924: " A noite do dia 16 foi horrível para a cidade de Alwaye, especialmente seus subúrbios baixos. Gritos de ajuda foram ouvidos de todos os lados, O número limitado de barcos, públicos e privados, dificilmente poderia dar conta do resgate de vidas, para não falar de propriedades. A corrente criada pelo rio que transborda de suas margens era tão forte que muitos barcos engajados em trabalhos de resgate teriam. emborcou. O número de vítimas também é considerado considerável, mas o número exato de vítimas e a magnitude da destruição e do desafio causados ​​por esta enchente sem precedentes não puderam ser conhecidos até que a enchente diminuísse. A enchente atingiu seu zênite na tarde do dia 17, tendo subido quase 6 pés acima do MFL registrado, a ponte ferroviária local. Quase um pé da viga ferroviária profunda também foi submersa. A inundação começou a diminuir a partir da noite do dia 17. "

Leitura adicional

The Story of Peermade

Links de imagem

• A sede da estação ferroviária desabou na enchente
• Uma visão do Dilúvio de 1924 em Munnar
• Informações sobre chuva de Idukki de 15 a 18 de julho de 1924
• Relatório sobre Alwaye

Veja também

• Inundações 2018 em Kerala

Referências