Bloco GPS IIIF - GPS Block IIIF

Bloco GPS IIIF
Fabricante	Lockheed Martin
País de origem	Estados Unidos
Operador	Força Espacial dos Estados Unidos
Formulários	Navegação por satélite
Especificações
Autocarro	LM2100M
Regime	Semi-síncrono MEO
Vida de design	15 anos
Produção
Status	Em desenvolvimento
Planejado	18
Em ordem	4
Construído	0
Lançamento inaugural	2026 (planejado)
Último lançamento	2034 (planejado)
Nave espacial relacionada
Derivado de	Bloco GPS III
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GPS Block IIIF , ou GPS III Follow On (GPS IIIF) , é o segundo conjunto de satélites GPS Block III , consistindo de até 22 veículos espaciais. A Força Aérea dos Estados Unidos iniciou o esforço de aquisição do GPS Block IIIF em 2016. Em 14 de setembro de 2018, um contrato de fabricação com opções de até US $ 7,2 bilhões foi concedido à Lockheed Martin. Os 22 satélites do Bloco IIIF estão projetados para serem entregues a partir de 2026, com lançamentos estimados para durar pelo menos 2034.

Desenvolvimento

A Força Aérea dos Estados Unidos empregou um processo de aquisição de licitação competitiva de duas fases para os satélites GPS Block IIIF.

Fase um: Avaliação de Viabilidade de Produção

Em 5 de maio de 2016, a Força Aérea dos EUA concedeu três contratos de Avaliação de Viabilidade de Prontidão de Produção de Fase Um para Veículos Espaciais (SV) 11+ GPS III, um para cada Boeing Network and Space Systems , Martin Space Systems Company e Northrop Grumman Aerospace Systems . Os contratos da fase um valiam até seis milhões de dólares cada. Durante o esforço da fase um, a Boeing e a Northrop Grumman demonstraram com sucesso cargas úteis de navegação em funcionamento.

Fase dois: fabricação de satélites

Em 19 de abril de 2017, o Comando Espacial da Força Aérea dos EUA anunciou o início da segunda fase da sua estratégia de aquisição com a publicação de um edital especial para um "Dia da Indústria" para empresas que planejam licitar para o contrato de fabricação de veículos GPS III 11+ . Durante o evento do Dia da Indústria, a Força Aérea compartilhou a estratégia de aquisição provisória que usará para avaliar as propostas e, em seguida, solicitou feedback de possíveis licitantes.

Em julho de 2017, o vice-diretor da Diretoria de GPS da Força Aérea dos EUA declarou que a estratégia de aquisição do Bloco GPS IIIF seria conceder os contratos de fabricação para todos os 22 satélites do Bloco IIIF ao mesmo contratante.

Em novembro de 2017, o Diretor Adjunto da Diretoria de GPS da Força Aérea dos EUA anunciou que o nome da segunda parcela de satélites GPS III era "Bloco GPS IIIF".

Também em novembro de 2017, foi anunciado que o desenvolvimento da carga útil de navegação totalmente digital para satélites GPS Block IIIF havia sido concluído. O cronograma do programa Bloco IIIA foi atrasado várias vezes devido a problemas com a carga útil de navegação.

Licitação

Embora a Força Aérea originalmente esperasse publicar a Solicitação de Propostas (RFP) formal para a produção do Bloco GPS IIIF em setembro de 2017, ela não foi lançada até 13 de fevereiro de 2018. A RFP era para um contrato de preço fixo firme (FFP) para um único empresa para fabricar todos os 22 veículos espaciais. Todos os três participantes da fase um (Boeing, Lockheed Martin e Northrop Grumman) provavelmente enviariam propostas. O governo realizou uma conferência de pré-proposta em El Segundo, Califórnia , a ser realizada em 15 de março de 2018, para que licitantes em potencial fizessem perguntas à Força Aérea sobre a solicitação. O prazo para envio de propostas era às 12h, horário de verão do Pacífico (PDT), em 16 de abril de 2018.

O status da licitação das empresas que participaram da primeira fase, em ordem alfabética:

Boeing: recusou-se a apresentar uma proposta
Lockheed Martin: enviou uma proposta
Northrop: recusou-se a enviar uma proposta

Financiamento

Os fundos de aquisição para a fabricação de satélites GPS Block IIIF serão alocados do orçamento federal, começando no ano fiscal de 2018 (AF18).

O ano fiscal de 2020 forneceu financiamento para adquirir GPS IIIF SV-13 para entrega em setembro de 2026.

O ano fiscal de 2021 financiou a aquisição de SV14 e SV15, com entregas em novembro de 2026 e fevereiro de 2028.

O ano fiscal de 2022 financiará a aquisição de SV16 e SV17, com entregas em junho e outubro de 2028.

Concessões de contrato

Em 14 de setembro de 2018, a Força Aérea concedeu à Lockheed Martin um contrato de fabricação com opções de até US $ 7,2 bilhões.

O Space and Missile Systems Center exerceu opções em 26 de setembro de 2018 para os dois primeiros satélites conhecidos como Space Vehicles 11 e 12. O contrato de US $ 1,3 bilhão também incluiu custos de desenvolvimento. As opções para os VVs 13 e 14 foram autorizadas em outubro de 2020 por US $ 511 milhões.

Três outros satélites GPS IIIF estão planejados para serem contratados em 2022.

Projeto

O GPS IIIF é uma evolução do GPS III , que usa o ônibus A2100 como núcleo. Os novos modelos usam o ônibus LM2100 modernizado junto com uma carga útil de navegação totalmente digital do L3Harris, uma atualização significativa da carga útil 70% digital anterior usada no GPS III.

Uma versão atualizada conhecida como ônibus de combate LM2100 será usada começando com o terceiro veículo de serviço. Ele permitirá a manutenção em órbita em uma data posterior, que pode incluir atualizações de hardware, substituição de componentes ou reabastecimento.

Cargas úteis de busca e resgate em órbita terrestre média (MEOSAR) estão sendo fornecidas pelo governo canadense em nome das Forças Armadas canadenses . O tempo que leva para detectar e localizar um sinal de socorro será reduzido de uma hora para cinco minutos, junto com uma precisão muito melhor na localização de um farol de socorro.

Matrizes retro-refletoras de laser (LRAs) serão construídas pelo Laboratório de Pesquisa Naval . Este é um sistema refletor passivo que melhora a precisão e fornece melhores dados de efemérides. A Agência Nacional de Inteligência Geoespacial (NGA) financiará os custos de integração do LRA.

Outras melhorias significativas incluem: compatibilidade de interface de Banda S (USB) unificada, integração de cargas hospedadas incluindo uma carga útil USNDS redesenhada, sensor de Partículas carregadas de energia (ECP) e recursos de Proteção Militar Regional (RMP) que fornecem a capacidade de fornecer alta potência O Código Militar regional (Código M) sinaliza em áreas específicas do efeito pretendido.

A Força Aérea identificou quatro "pontos de inserção de tecnologia" para o Bloco GPS IIIF. Esses quatro pontos são as únicas quatro vezes durante o ciclo de vida do bloco em que novos recursos poderão ser introduzidos nos satélites do Bloco IIIF.

Ponto de inserção de tecnologia 1 (estimado FY2026)

Primeiro Veículo Espacial: GPS IIIF-01
Proposta / possível nova funcionalidade:
- Carga útil digital reprogramável em órbita
- Amplificadores de alta potência (SSPA's)
- Proteção Militar Regional (RMP)

Ponto de inserção de tecnologia 2 (estimado FY2028)

Primeiro Veículo Espacial: GPS IIIF-07
Proposta / possível nova funcionalidade:
- Volume de serviço espacial de código M

Ponto de inserção de tecnologia 3 (estimado FY2030)

Primeiro Veículo Espacial: GPS IIIF-13
Proposta / possível nova funcionalidade:
- Comando quase em tempo real
- Relógios Avançados

Ponto de Inserção de Tecnologia 4 (estimado FY2033)

Primeiro Veículo Espacial: GPS IIIF-19
Proposta / possível nova funcionalidade:
- TBD

Satélites

Os 22 satélites GPS Block IIIF estão programados para lançamento entre FY2025 e FY2034.