GE Dash 9-44CW - GE Dash 9-44CW

GE C44-9W
BNSF Dash 9-44CW 5518.jpg
BNSF C44-9W # 5518 no porto de Long Beach em 4 de fevereiro de 2005. Um C44-9W com pintura Heritage 1 pode ser visto atrás dele.
Tipo e origem
Tipo de energia Diesel-elétrico
Construtor GE Transportation Systems
Modelo C44-9W
Data de construção 1993–2004
Total produzido 3.668
Especificações
Configuração:
 ​
 •  AAR CC
 •  UIC Coco'
Medidor 4 pés  8+Calibre padrão de 1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm) 5 pés 3 pol. (1.600 mm), Brasil
Caminhões GE HiAd
Diâmetro da roda 42 pol. (1.067 mm)
Comprimento 73 pés 8 pol. (22,45 m)
Largura 10 pés 3 pol. (3,12 m)
Altura 4,88 m (16 pés 0 pol.)
Peso Loco 425.000 lb (192.800 quilogramas)
ou 212,5 toneladas curtas (189,7 toneladas longas; 192,8 t)
Capacidade de combustível 5.000 US gal (19.000 l; 4.200 imp gal)
motor primário GE 7FDL16
Tipo de motor motor diesel V16 de quatro tempos de ciclo
Aspiração Turbocharged
Alternador GE GMG197
Motores de tração GE 5GE752AH DC
Cilindros 16
Transmissão diesel elétrico com retificadores de diodo de silício ,
Figuras de desempenho
Velocidade máxima 74 mph (119 km / h)
Potência da saída 4.400  hp (3.281  kW )
Esforço de tração A partir de: 142.000 lbf (64.410 kgf) a 25%
Contínuo: 105.640 lbf (47.917 kgf) a 13 mph (21 km / h)
Carreira
Operadores Vários, ver tabela
Localidade América do Norte , Brasil , Austrália

A GE C44-9W é uma locomotiva diesel-elétrica de 4.400 hp (3.281 kW) construída pela GE Transportation Systems de Erie, Pensilvânia . Mantendo a tradição com os apelidos da série de locomotivas da GE, começando com o "Dash 7" da década de 1970, o C44-9W foi apelidado de Dash 9 em sua estreia em 1993.

Parte da série de locomotivas "Dash 9" da GE , a Dash 9-44CW compartilha sua estrutura, caminhões HiAd, motor 7FDL de 16 cilindros e motores de tração 752AH-31 com o GE Dash 9-40CW . Mas enquanto o 9-44CW mais comum oferece 4.400 cavalos (3.300 kW), o software na unidade de controle do motor do 9-40CW restringe sua potência de saída a 4.000 cavalos (3.000 kW).

Desde então, o projeto provou ser popular com as ferrovias da América do Norte , embora algumas ferrovias, como a CSX e a Canadian Pacific , tenham preferido seu equivalente AC, o AC4400CW . Devido a requisitos de emissões mais rigorosos que entraram em vigor nos Estados Unidos em 1o de janeiro de 2005, o Dash 9-44CW foi substituído em produção pelo GE ES44DC .

Muitas ferrovias da América do Norte encomendaram o C44-9W. Eles foram encomendados originalmente por Chicago & North Western Railway , Santa Fé , BNSF , CSX , Southern Pacific , Canadian National Railway , BC Rail e Union Pacific Railroad . Norfolk Southern comprou Dash 9-40CWs muito semelhantes .

Reconstruções

O BNSF AC44C4M é um EX-ATSF GE C44-9W reconstruído com motores de tração AC e um arranjo de rodas A1A-A1A . Os controles internos são semelhantes aos do mais novo GE ES44C4 .

Proprietários originais

Ferrovia Quantidade Números de estradas Notas
Ferrovia Atchison, Topeka e Santa Fe 100 600-699 Tudo agora em serviço com a Ferrovia BNSF . 666 renumerado para 599. 599–619 reconstruído para AC44C4M.
BC Rail 14 4641-4654 4641-4644 são modelo C44-9WL
Ferrovia BNSF 1697 700–799, 960–1123, 4000–4199, 4300–5532 As locomotivas BNSF 4499, 4385, 4482, 4801, 4934, 4372, 4663, 5416, 5162, 5212, 4563 e 4347 foram destruídas e retiradas
Canadian National Railway 228 2500–2727 2500–2522 são modelos C44-9WL, 2523–2727 são modelos C44-9W, 2697–2726 são operados pela Illinois Central . 2727 era anteriormente 2667. 2540, 2545 e 2695 estão aposentados. 2699 envolvidos em descarrilamento perto de Saskatoon.
Chicago e North Western Transportation Company 130 8601-8730 Todos foram repintados ou renumerados em patch para as listas da Union Pacific Railroad como os números 9665-9834. 9696, 9741 e 9771 ainda não repintados em 2019.
CSX 53 9000–9052 Entregue com caminhões Dash 8
Estrada de Ferro Carajás (Brasil) 67 801-867 modelo C44-9WM
Ferrovia Norte do Brasil S / A (Brasil) 50 9001-9050 modelo C44-9WM; equipado com caminhões Dash 8 e tem uma cabine modificada.
Fortescue Metals Group , Austrália Ocidental 15 001–015 Equipado com freios ECP da New York Air Brake
General Electric (testbed) 1 905
Pilbara Rail , Austrália Ocidental 72 7043–7050, 7053–7098, 9404–9409, 9428–9436, 9470–9472 (renumerado para 9401–9403)
Norfolk Southern 1090 8889-9978 Originalmente avaliado em 4.000 cv, reavaliado para 4.400 cv em 2013–2014. Locomotivas 8917, 9939, 9796, 9100, 9847 destruídas foram retiradas. NS 9246 atualmente mais baixo na lista, NS 9250, 9254 armazenado no esquema de salva-vidas da Operação.
Ferrovia Quebec North Shore e Labrador 11 404-414
Ferrovia Southern Pacific 101 8100-8200
Ferrovia Union Pacific 40 9700-9739 9707, 9716 e 9731 foram destruídos e aposentados
Totais 3.668

Veja também

  • GE C38AChe , baseado no projeto GE Dash 9-44CW e operando na rota Qinghai-Tibet na China

Referências

  • Trens de carga . Maravilhas modernas. Canal de Historia. 15 de março de 2008.

links externos