Fortificações de Copenhague (século 17) - Fortifications of Copenhagen (17th century)
| Fortificações com bastiões de Copenhague | |
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| Copenhague | |
Mapa de Copenhagen Anno 1728 com fortificações totalmente desenvolvidas
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| Modelo | Cidadela |
| Informação do Site | |
| Aberto ao público |
sim |
| Doença | Principalmente desmontado, peças bem preservadas |
| Histórico do site | |
| Construído | 1606-26 |
| Em uso | -1870 |
| Materiais | terraplenagem , alvenaria |
As fortificações de Copenhague passaram por uma ampla modernização e expansão no século XVII. O projeto foi iniciado e foi em grande parte o plano mestre de Christian IV no início do século 17, mas foi continuado e concluído por seus sucessores. As novas fortificações baseavam-se nas fortificações medievais existentes da cidade, mas a área fortificada foi ampliada e um anel defensivo ao redor da cidade foi completado especialmente com novos edifícios voltados para o mar. A fortificação em anel consistia em quatro muralhas com bastiões e uma cidadela anexa , bem como várias obras externas .
Embora em grande parte desenvolvida até a sua forma final no século 17, as fortificações permaneceram em uso até a segunda metade do século 19, quando finalmente, com muito atraso, foram desativadas. Hoje, apenas o Christianshavn Rampart e a cidadela Kastellet permanecem intactos, enquanto o resto das fortificações foram desmontadas nos anos após sua morte. Os terrenos foram em grande parte dispostos como parques, formando uma faixa verde ao redor do centro da cidade ainda conhecida como o anel de fortificação , bem como para a construção de uma série de edifícios públicos, incluindo a nova prefeitura de Copenhagen , bem como vários de museus.
História
Projeto de modernização de Christian IV
A modernização das fortificações de Copenhague por Christian IV começou em 1606 e levaria 20 anos para ser concluída. O curso das fortificações medievais foi mantido, mas Slotsholmen foi agora incorporado ao complexo. Um grande bastião de alvenaria foi construído em sua ponta sudoeste e conectado a Vestervold por uma barragem abobadada conhecida como Løngangen. Ao mesmo tempo, Østervold foi levado ao redor de partes de Bremerholm para encontrar o mar.
Um total de 12 bastiões foram construídos e fora de toda a fortificação um fosso foi cavado. Devido às variações topográficas do terreno, foi construída como uma série de bacias, separadas por barragens, para resolver o problema das variações do terreno. A bacia superior era alimentada por água de Peblingesøen . Os Portões da Cidade Ocidental e do Norte também foram renovados e receberam torres altas e um novo Portão da Cidade Oriental foi construído.
De 1618 a 1623, Christianshavn foi planejado e incorporado como uma cidade mercantil privilegiada . Estrategicamente situada no meio de uma área pantanosa de águas rasas ao norte de Amager , a cidade foi fortificada com terraplenagem baixa voltada para Amager . A muralha foi construída com quatro bastiões e meio e um portão, conhecido como Portão Amager.
Para proteger a entrada norte do porto, uma fortificação foi construída no Refshaleø de águas rasas em 1624. No lado da Zelândia do porto, ao norte da cidade, um posto avançado, chamado Sankt Annæ Skanse (Inglês: Reduto de St. Anne ) foi construído, no local que mais tarde se tornaria Kastellet. Este trabalho foi iniciado em 1627.
Expansão da cidade fortificada
Como parte de suas aspirações de fortalecer Copenhague como um centro regional, Christian IV decidiu expandir a área da cidade fortificada para o norte. Já em 1606, quando começou a modernização das fortificações, ele comprou 200 hectares de terra fora do portão da cidade oriental. Sua intenção era reconstruir esta área em um novo distrito conhecido como Ny København (inglês: New Copenhagen) ou Sankt Annæ By (Saint Ann's Town). O plano era mudar o curso de Østervold, que na época fazia uma curva e corria ao longo do que hoje são Gothersgade e Kongens Nytorv . O novo Østervold seria uma extensão direta de Nørrevold, conectando-o a Sankt Annæ Skanse, aumentando assim a área da cidade fortificada em aproximadamente 40%. No entanto, a década de 1630 foi uma época de crise econômica e tanto Sankt Annæ Skanse quanto o novo curso de Østervold foram atrasados, sem grandes trabalhos em andamento durante essa década. Depois que a Jutlândia e a Scania foram ocupadas por forças inimigas na primeira metade da década de 1640 e a própria existência do Reino foi ameaçada, o trabalho nas fortificações foi retomado.
O novo Østervold foi construído e um novo projeto para a fortaleza em Sankt Annæ Skanse, com o layout de um pentagrama bastião , foi concluído em 1661.
Descomissionamento das fortificações
O bombardeio britânico de Copenhague durante a Batalha de Copenhague em 1807 deixou claro que as fortificações da cidade estavam desatualizadas, mas durante os anos de restrições econômicas que se seguiram, nenhuma ação foi tomada. Em 1840, Christian VIII nomeou uma comissão de defesa nacional que, dois anos depois, recomendou que as fortificações existentes fossem desativadas.
Com a eclosão da Primeira Guerra Schleswig em 1848, nada aconteceu e um trabalho considerável foi realizado para fortalecer as muralhas ao redor dos portões da cidade no caso de um ataque alemão. Em 1852, a Linha de Demarcação foi parcialmente abandonada, mas as obras de manutenção e melhoria das muralhas foram realizadas ainda em 1856-57.
Em 1868, uma lei finalmente previa a abolição oficial dos estatutos de demarcação e o cancelamento das fortificações propriamente ditas. Em 1856-58, os portões da cidade foram desmontados. Essas disposições não se aplicavam a fortificações em Christianshavn e Kastellet. As muralhas de Christianshavn foram estendidas até 1868-1870 com uma muralha ao longo da costa leste do Refshaleø recentemente recuperado, que apenas alguns anos depois foi alugado para o estaleiro Burmeister & Wain . As fortificações em Christianshavn permaneceram em uso até o século XX. Algumas áreas foram abertas no final dos anos 1910, e as últimas áreas não foram divulgadas até 1961.
Fortificações
Baluartes
As muralhas geralmente consistiam em grandes aterros com uma vala na frente.
Como parte das melhorias, vários bastiões foram construídos ao longo de seu curso. Em 1781, após um extenso trabalho nas fortificações nos anos anteriores, os bastiões receberam nomes oficiais de acordo com o grupo: Os bastiões de Copenhague foram nomeados em homenagem a oficiais importantes do cerco ou outros eventos do início da era absoluta, os bastiões de Christianshavn foram nomeados para animais poderosos e em Kastellet. Desde 1669, os bastiões de Kastellet receberam os nomes de membros da família real e das terras do rei.
Nørrevold
Nørrevold ia da Torre Jarmers até um local a leste de Nørreport, na junção da atual Gothersgade e Øster Voldgade.
Vestervold
Em conexão com a modernização de Vestervold na década de 1660, as muralhas foram estendidas para o sul de Vesterport até a costa e para a água no fundo do mar recuperado. A extensão incluiu três novos baluartes, dois dos quais localizados em terrenos recuperados.
Østervold
Originalmente, Østervold funcionava de um local a leste de Nørreport ao longo da Gothersgade de hoje até a localização original de Østerport no final de Østergade. Como resultado dos esforços de Christian IV para modernizar as fortificações, o extremo sul de Østervold continuou em torno de partes de Bremerholm.
Após a expansão da cidade fortificada na década de 1650, Østervold continuou Nørrevold em uma direção nordeste direta, conectando as fortificações ao lado norte de Kastellet.
Christianshavns Vold
O primeiro Christianshavns Vold, construído por volta de 1620, tinha 4 bastiões e meio. Na década de 1670, quando Vestervold foi estendido para chegar ao mar, Christiansvold foi movido e estendido para coincidir com o novo curso de Vestervold. O novo Christianshavns Vold tinha 5 bastiões muito grandes. Ao redor de todo o complexo havia um fosso com uma escarpa protetora . De 1682-92, Christianshavns Vold foi estendido mais uma vez, desta vez para o norte, para guardar a entrada do porto e proteger a nova base da Frota Real em Nyholm . A extensão incluiu 7 novos bastiões, nomeados em homenagem aos atuais membros da família real. A última extensão de Christianshavns Vold foi construída no final de 1878-82, quando uma muralha foi construída ao longo da margem oriental do Refshaleø recentemente recuperado.
Portões da cidade
Os portões que outrora guardavam as entradas da cidade de Copenhague através das muralhas da cidade eram edifícios de pedra que tinham um único arco no meio para o tráfego, protegidos por portões e portas levadiças. Havia quatro portões de acesso à cidade.
Østerport
Østerport estava originalmente localizado no final de Østergade, onde Kongens Nytorv está hoje. Quando a cidade fortificada foi expandida no final do século 17 para dar lugar à nova praça real e ao distrito de Saint Anne's Town , Østerport foi desmontado e um novo portão construído em um local próximo à atual estação Østerport . Enquanto o portão leste original ficava voltado para o leste, o novo portão ficava bem próximo ao ponto mais ao norte da cidade.
Não se sabe quando o novo Østerport foi construído, mas pode ter sido já em 1647. Também era conhecido como o Portão de Elsinore. Seu desenho original é desconhecido, mas em 1708 foi reconstruído por Frederico VIII com um desenho bastante modesto. O portão foi desmontado em 1857.
Nørreport
Nørreport estava localizado no local onde se encontra a estação Nørreport hoje. Nørregade, que levava ao portão original, recebeu esse nome. Devido à sua localização, foi o portão utilizado por viajantes da Noruega e Suécia , que chegavam via Elsinore , bem como do Norte da Zelândia. Visto que a realeza costumava residir no Palácio de Frederiksborg durante o verão, chegando e saindo por Nørreport, a rua imediatamente dentro do novo portão se chamava Frederiksborggade. Em 1671, durante o reinado de Christian V , um portão mais antigo foi substituído por um novo, construído segundo o projeto de Lambert van Haven . Era o mais alto e melhor dos portões da cidade, com ornamentação em arenito . Foi desmontado em 1857.
Vesterport
O primeiro Vesterport foi erguido em 1588 e posteriormente reconstruído em pedra por Frederik III em 1668. O novo portão tinha quase 4 metros de largura e 4½ metros de altura e como curiosidade arquitetônica, com canhões usados como colunas para apoiar a cornija principal . O portão foi reformado em 1722 por Frederico IV . Vesterport era o mais fortificado dos portões da cidade. Foi o portão mais utilizado para o transporte de mercadorias da Zelândia. Abrindo para a estrada principal que conduzia a Korsør , era também por este portão que normalmente chegavam os viajantes da Jutlândia e Funen .
Amagerport
Amagerport foi reconstruída em 1724 e desmontada em 1857.
Østerport
Nørreport de dentro dos portões, pintura de Christoffer Wilhelm Eckersberg , Museu de História Nacional
Vesterport
Amagerport
Cidadela
Como parte do esforço de Cristiano IV para melhorar a fortificação, ele planejou e iniciou a construção de uma cidadela conhecida como Kastellet , construída em conexão com as muralhas na forma de um pentagrama . A construção começou em 1626 com a construção de uma trincheira na parte norte da muralha de defesa da cidade. Os planos originais incluíam a construção de um castelo no local para o rei procurar refúgio em caso de cerco, mas esta parte do plano foi abandonada devido a restrições económicas. A construção continuou com seu sucessor, o rei Christian III . Após o cerco sueco em Copenhague (1658-1660), o engenheiro holandês Henrik Rüse foi chamado para ajudar na reconstrução e ampliação da construção. A fortificação foi denominada Citadellet Frederikshavn ("A Cidadela Frederikshavn"), mas é mais conhecida como Kastellet ("a cidadela").
Fora das muralhas
Linha de demarcação
Imediatamente fora das muralhas, havia uma zona de não construção, conhecida como Linha de Demarcação (dinamarquês: Demarkeringslinjen). A linha de demarcação foi introduzida em 1661 após o assalto a Copenhague .
Os lagos
A fileira de lagos hoje conhecida como Søerne costumava estar localizada fora das fortificações, correndo ao longo de Nørrevold, bem como partes de Østervold e Vestervold. Têm origem na necessidade de represas de água para moinhos , levando à criação do primeiro lago, mas após o cerco de Copenhague em 1523, decidiu-se estender as trincheiras para fins estratégicos, incorporando-as na defesa da cidade como um barreira extra. O dique em Peblinge Sø foi expandido e outra barragem foi construída, o que resultou na criação de Sortedams Sø. No início do século 17, Sankt Jørgens Sø foi criado, como resultado de novas represas. Como resultado desses esforços, agora era possível inundar as margens e lagos no caso de um ataque à cidade.
Outros usos
Revistas de pólvora
Um número substancial de depósitos de pólvora foram localizados nas fortificações
Após sua nomeação como Mestre da Construção Naval em Holmen , Hans van Steenwinckel, o Mais Jovem, foi responsável pela construção de dois depósitos de pólvora em Christianshavn Rampart . A construção do primeiro armazém, localizado no Bastião de Vilhelms , foi iniciada em 1688, enquanto o segundo, construído com um projeto semelhante no Bastião de Carls , começou dois anos depois.
O paiol de pólvora em Eastern Rampart explodiu em duas ocasiões. A primeira vez foi em 16 de dezembro de 1658, durante o cerco sueco de Copenhague na Segunda Guerra do Norte . Em 31 de março de 1779, explodiu novamente. Sete pessoas morreram e 47 ficaram feridas. Posteriormente, foi reconstruído e não foi desativado até 1872.
Moinhos de vento
Muitos dos bastiões foram usados para a construção de moinhos de vento. Devido à sua altura, ofereciam condições de vento particularmente boas. Ao mesmo tempo, uma cidade fortificada precisava de suprimentos seguros, incluindo suprimentos de farinha e grãos moídos , em caso de cerco . Em 1800, um total de 16 moinhos de vento foram encontrados nas muralhas de Copenhague.
Em 1669-70 moinhos de vento foram construídos em ambos os bastiões que flanqueiam o Portão da Cidade de Amager em Christianshavns Rampart, então conhecido como Mill Bastion (agora o Bastião do Elefante) e o Bastião na Igreja (agora o Bastião do Leão). Breslaus Mølle no Mill Bastion foi demolido em 1842. O Little Mill no Lion's Bastion era originalmente um moinho de correio, mas foi destruído em uma tempestade e substituído por um moinho de smock em 1783. Permaneceu em uso até o final do século 19, a partir de 1832 complementado por um moinho a vapor que permaneceu em uso até 1909.
Também em 1669, o moleiro Hans Hansen obteve permissão para construir um moinho em Gyldenløves Bastion, ao sul do Western City Gate. Não se sabe se mais tarde foi queimado ou nunca foi construído, mas em 1697 Jürgen Gosbruch, outro moleiro, recebeu permissão para construir um moinho de vento no mesmo local. Era conhecido como Luciemølle ou Lusse Møllen . Em algum momento durante a década de 1790, outro moinho de vento, conhecido como Store Kongens Mølle (em inglês: Large King's Mill), foi construído no Shacks Bastion do outro lado do Western City Gate. em 1692, um moinho de vento também foi construído em Gothersgade , na antiga muralha oriental.
Dronningens Mølle (inglês: Queen's Mill) localizava-se no bastião de Rosenkrantz na muralha oriental. Foi completamente destruído quando o paiol de pólvora em Eastern Rampart explodiu em 31 de março de 1779. Foi reconstruído, mas demolido em 1895.
Quando os britânicos sitiaram Copenhague em 1807, temia-se que destruíssem os moinhos nas fortificações. Portanto, dois moinhos extras foram construídos em locais menos expostos, um em Sølvgade e outro em Nyholm .
As fortificações hoje
Anel de Fortificação
O terreno que costumava ser ocupado pelas fortificações ainda é conhecido como o anel da fortificação (dinamarquês: Fæstningsringen). As muralhas foram desativadas e adquiridas pela cidade de Copenhague, e seus terrenos foram dominados por parques e outros usos recreativos. Ainda é política municipal que o Anel de Fortificação seja mantido e desenvolvido como uma faixa verde dentro da área urbana da cidade.
Os parques localizados dentro do Fortification Ring incluem o Østre Anlæg , o Jardim Botânico da Universidade de Copenhagen e o Ørstedsparken . As partes preservadas das fortificações em Christianshavn e Kastellet também são verdes e servem como parques. Isso também se aplica a Freetown Christiania, que está parcialmente localizada na parte norte das Muralhas de Christianshavn. A área também abriga vários museus, incluindo a Galeria Nacional , a Coleção Hirschsprung e Lille Mølle .
Restos das fortificações
Veja também
Referências