Florida State Road 520 - Florida State Road 520
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 SR 520 destacado em vermelho
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por FDOT | ||||
| Comprimento | 34,522 mi (55,558 km) | |||
| Existia | 1945 renumeração ( definição ) - presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo oeste |
 SR 50 perto de Bithlo
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 I-95 em Cocoa  US 1 em Cocoa  SR 3 em Merritt Island
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| Extremidade leste |
 SR A1A em Cocoa Beach
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| Localização | ||||
| Condados | Orange , Brevard | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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State Road 520 (SR 520) é uma rodovia estadual de 34,5 milhas (55,5 km) leste-oeste no centro da Flórida , Estados Unidos, conectando-se com a SR 50 na área de Orlando com a SR A1A em Cocoa Beach .
Descrição da rota
Ela vai de SR 50 em Orange County, a leste de Bithlo , a sudeste pela Beachline Expressway ( SR 528 ). Ele se cruza com a County Road 532 (CR 532) antes de cruzar o rio St. Johns para o condado de Brevard . Nesse condado, cruza a SR 524 (a abordagem original para Bennett Causeway ) e a SR 9 ( Interstate 95 , I-95), antes de entrar em Cocoa e cruzar a SR 501 , SR 519 e a SR 5 ( US Route 1 , US 1). Em Cocoa, a SR 520 é conhecida como King Street. Em seguida, segue para Merritt Island Causeway , uma série de pontes que cruzam o Indian River , Newfound Harbour e o Banana River . Entre o rio Indian e o porto Newfound, ele atravessa a Ilha Merritt , cruzando a SR 3 . A leste do Rio Banana, o SR 520 atravessa Cocoa Beach e segue em direção ao seu terminal oriental em SR A1A.
De 2002 a 2007, o Departamento de Transporte da Flórida (FDOT) alargou o trecho de 22 milhas (35 km) para quatro pistas. O trecho ganhou o apelido de "520 Sangrento" pelas inúmeras fatalidades que ocorreram neste trecho.
História
O SR 206 foi legislado em 1931 para funcionar a partir de pré-1945 SR 4 (US 1) no leste de Cacau através do rio Indiano até a Ilha Merritt. Lá ele se dividiria, com uma perna indo para o sul para Georgiana e a outra para o norte para Courtenay . (Em 1937, esses dois ramos da Ilha Merritt tornaram-se parte do SR 219 pré-1945 , posteriormente parte do SR 3.)
Uma lei de 1935 estendeu a SR 206 para oeste até Orlando ao longo da planejada Rodovia Cocoa-Orlando , que usava a Lake Road na área de Cocoa. Planos feitos pelo Departamento de Estradas do Estado o teriam levado a Orlando na Curry Ford Road (também definida como parte do SR 411 pré-1945 em 1939).
SR 70 foi definido em 1933, indo de SR 206 em Merritt Island a leste sobre o Rio Banana até SR 140 pré-1945 em Cocoa Beach. Um ramal seguiria para o norte ao longo do lado oeste do Rio Banana para se conectar com o SR 219 pré-1945 em Orsino .
Finalmente, o SR 418 foi definido ao longo da Taylor Creek Road existente, indo do pré-1945 SR 22 no Natal ao sul até a linha do condado de Osceola , cruzando o planejado SR 206 cerca de dois terços do caminho.
Na renumeração de 1945 , apenas as seções de SR 206 e SR 70 a leste de Cacau foram concluídas. SR 520 foi definido para usar seções de SR 418, SR 206 e SR 70. Começaria em SR 50 (antigo SR 22) perto do Natal e correria para sudeste ao longo do alinhamento geral de SR 418, mudando para SR 206 onde seu alinhamento planejado cruzava . (SR 418 ao sul daquele cruzamento mais tarde tornou-se SR 532 ). De lá, tomaria SR 206 para Ilha Merritt, e SR 70 o resto do caminho para terminar em SR 1 (antigo SR 140).
A seção oeste de Cocoa foi construída na década de 1950. Usava muito pouco da estrada existente de Taylor Creek, em vez de ser construída mais a oeste, juntando-se a SR 50 muito mais perto de Bithlo do que no Natal. Em algum ponto, a trilha Alafaya foi tomada de SR 50 ao norte, passando pela Universidade da Flórida Central, até o centro de Oviedo . SR 520 foi estendido para oeste na SR 50 e depois para o norte na trilha Alafaya, terminando na SR 419 e SR 426 em Oviedo. Na década de 1980, SR 520 foi truncado de volta para SR 50 e Alafaya tornou-se uma extensão do SR 434 .
Cruzamentos principais
| condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| laranja | Bithlo | 0,000 | 0,000 |
SR 50 - Orlando , Titusville
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| | 8,89 | 14,31 |
    SR 528 para I-4 - Cabo Canaveral , Cocoa , Titusville , Praias, Aeroporto Internacional
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Saída 31 na SR 528 (Beachline Expressway) | |
| | 15,122 | 24,336 |
 CR 532 (Nova Road) - St. Cloud
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| Rio St. Johns | 18,206 | 29.300 | Ponte | ||
| Brevard | | 21,150 | 34.038 |
 SR 524 leste |
Terminal ocidental de SR 524 |
| Cacau | 23,09 | 37,16 |
I-95 - Miami , Jacksonville
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Saída 201 na I-95 ( SR 9 ) | |
| | 25.569 | 41,149 | Clearlake Road ( SR 501 norte) | Terminal sul de SR 501 | |
| Cacau | 26,324 | 42.364 |
 SR 519 ao sul (Fiske Boulevard) - Arsenal
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Terminal norte de SR 519 | |
| 26.933 | 43.344 |
US 1 (Cocoa Boulevard) - Titusville , Melbourne
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SR 5 sem sinal | ||
| Rio indiano | 27,8 | 44,7 | Merritt Island Causeway | ||
| Merritt Island | 28.637 | 46.087 | Trilha Tropical ( CR 3 sul) | ||
| 28.912 | 46.529 |
SR 3 norte (Courtenay Parkway) |
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| Rio Banana | 32,1 | 51,7 | Merritt Island Causeway | ||
| Cocoa Beach | 34.522 | 55.558 |
SR A1A - Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral , Base da Força Espacial de Patrick
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Antiga Estrada Estadual 520A
State Road 520A | |
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| Localização | Lago Poinsett – Cocoa |
| Comprimento | 0,6 mi (1,0 km) |
Até cerca de 1980, um ramal de 0,6 milhas (0,97 km) de SR 520 ao Lago Poinsett foi designado State Road 520A pelo FDOT e seu antecessor, o State Road Department. Conhecida localmente como Lake Poinsett Road, a antiga SR 520A é a única estrada de acesso a Poinsett Groves e Poinsett Shores . A extremidade norte é uma interseção com a King Street, a oeste da I-95, perto de Rockledge .
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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Mídia relacionada à Florida State Road 520 no Wikimedia Commons - Registro de rotas da Flórida (SR 520)
