Fairey Fawn - Fairey Fawn

Fawn
Fairey fawn.jpg
Função Bombardeiro diurno de dois lugares
origem nacional Reino Unido
Fabricante Aviação Fairey
Designer F Duncanson
Primeiro voo 1923
Introdução 1924
Aposentado 1929
Usuário primário força Aérea Real
Número construído 75

O Fairey Fawn era um britânico monomotor bombardeiro leve da década de 1920. Ele foi projetado para substituir o Airco DH.9A e serviu na Royal Air Force entre 1924 e 1929.

Desenvolvimento

Primeiro protótipo fulvo com fuselagem curta e tanque único

O Fairey Fawn foi projetado por F Duncanson da Fairey Aviation como um substituto para o Airco DH.9A na função de bombardeiro diurno leve, para atender aos requisitos da Especificação 5/21 para uma aeronave para tarefas de reconhecimento e cooperação do exército. Foi um desenvolvimento do hidroavião Fairey Pintail , movido por um motor Napier Lion .

O primeiro dos três protótipos voou em 8 de março de 1923. O segundo e o terceiro protótipos foram equipados com fuselagens alongadas para melhorar a estabilidade, e isso foi adaptado para a versão de produção. O Fawn foi equipado com tanques de combustível acima da asa superior para atender aos requisitos de segurança do Ministério da Aeronáutica . Esses tanques representavam um perigo para os pilotos se a aeronave capotasse durante o pouso.

Primeiro protótipo Fawn com fuselagem alongada, cauda revisada e tanques aéreos; a base para a produção Fawn Mk II

Uma especificação revisada 20/23 foi emitida, acrescentando a função de bombardeiro. Dois protótipos e 48 aeronaves Fawn Mk II de produção foram encomendados contra a nova especificação em agosto de 1923 para reequipar os esquadrões DH.9A da RAF, embora as duas primeiras aeronaves de produção tenham sido concluídas como fuselagem curta Fawn Mk I s. O restante deste pedido foi de produção completa de fuselagem longa Fawn Mk II s. O Fawn Mk III foi equipado com um motor Lion V de 468 cv (350 kW) mais potente, enquanto o Fawn Mk IV foi equipado com um motor Lion VI supercharged .

Histórico operacional

O Fawn entrou em serviço com o 12 Squadron em março de 1924, equipando mais dois esquadrões regulares, o 11 Squadron e o 100 Squadron . Apesar do fato de que o Fawn foi originalmente planejado para substituir todos os esquadrões DH.9A baseados em casa, mais quatro esquadrões continuaram a ser equipados com o DH.9A por vários anos antes de serem substituídos por outros tipos.

O Fawn não era uma aeronave popular no serviço da RAF, tendo um desempenho pouco melhor do que a aeronave que substituiu e tendo uma visão ruim para o piloto devido ao volumoso motor Lion.

Em 1926, o Fawn foi substituído nos três esquadrões regulares pelo Hawker Horsley e pelo Fairey Fox . As aeronaves liberadas foram utilizadas para equipar dois esquadrões de Reserva Especial e Auxiliares da Força Aérea, que permaneceram em serviço até 1929.

Variantes

Fawn Mk I
J6907 Protótipo Fuselagem curta - motor Lion II de 450 hp (340 kW), posteriormente convertido para Mk III
Protótipo J6908 construído com fuselagem longa
Protótipo J6909 construído com fuselagem longa
Duas outras aeronaves Mk I foram construídas como parte do lote de produção principal do Mk II.
Fawn Mk II
Protótipo J6990 para a Especificação 20/23 encomendado em fevereiro de 1923
Protótipo J6991 para a Especificação 20/23 encomendado em fevereiro de 1923
Fuselagem longa - motor Lion II de 450 cv (340 kW). Principal tipo de produção - 48 aeronaves de produção construídas.
Fawn Mk III
Motor Lion V de 468 cv (349 kW). 20 construído.
Fawn Mk IV
Doze Mk IIIs foram convertidos com motores Lion VI sobrealimentados para uma variante proposta do Mk IV, mas o teste foi abandonado e a designação Mk Iv não foi usada.

Operadores

 Reino Unido

Especificações (Fawn Mk III)

Desenho de 3 vistas de Fairey Fawn de Les Ailes, 25 de março de 1926

Dados do The British Bomber desde 1914

Características gerais

  • Tripulação: Dois
  • Comprimento: 32 pés e 1 pol. (9,78 m)
  • Envergadura: 49 pés 11 pol. (15,21 m)
  • Altura: 11 pés 11 pol. (3,63 m)
  • Área da asa: 550 pés quadrados (51 m 2 )
  • Peso vazio: 3.481 lb (1.579 kg)
  • Peso bruto: 5.834 lb (2.646 kg)
  • Powerplant: 1 × Napier Lion 12 cilindros, motor de seta larga refrigerado a água , 468 hp (349 kW)

atuação

  • Velocidade máxima: 114 mph (183 km / h, 99 kn) ao nível do mar
  • Alcance: 650 mi (1.050 km, 560 nm)
  • Teto de serviço: 13.850 pés (4.220 m)
  • Tempo até a altitude: 6 min 30 seg a 5.000 pés (1.500 m)

Armamento

  • Armas:
    • 1 × metralhadora Vickers fixa, com disparo frontal de 7,7 mm (0,303 pol.)
    • 1 ou 2 × 0,303 pol. (7,7 mm) Anel Lewis Gun on Scarff na cabine traseira
  • Bombas: Bombas de até 460 lb (210 kg) sob as asas.

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Referências

  • Jarrett, Philip (janeiro de 1993). "By Day and By Night - Part 8: Fairey Fawn Development History". Avião mensal . pp. 6–11. ISSN  0143-7240 .
  • Mason, Francis K. (1994). O bombardeiro britânico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
  • Taylor, H. A (1988). Fairey Aircraft desde 1915 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen (1957). Aircraft of the Royal Air Force 1918–57 (1ª ed.). Londres: Putnam.
  • Thetford, Owen (fevereiro de 2003). "De dia e de noite - Parte 9: História do serviço Fairey Fawn". Avião mensal . pp. 6–10. ISSN  0143-7240 .