Elsie Mackay - Elsie Mackay
Elsie Mackay | |
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 Mackay em 1922
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| Nascer | 1893 |
| Faleceu | 13 de março de 1928 (com 35 anos) Perdido no Oceano Atlântico
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| Nacionalidade | britânico |
| Outros nomes | Poppy Wyndham |
| Ocupação | Atriz , designer de interiores , aviadora |
| Cônjuge (s) | |
Lady Elsie Mackay (c. 1893–13 de março de 1928) foi uma atriz britânica , decoradora de interiores e aviadora pioneira que morreu tentando cruzar o Oceano Atlântico com Walter GR Hinchliffe em um Stinson Detroiter monomotor . Seu nome como atriz era Poppy Wyndham .
Biografia
Mackay nasceu em 1893 em Simla , Índia , filho de James Mackay, primeiro conde de Inchcape de Strathnaver, um administrador colonial britânico na Índia que se tornou presidente da Peninsular and Oriental Steam Navigation Company e Jean Paterson Shanks. Seu pai servia como presidente da Câmara de Comércio de Bengala , como membro do Conselho Legislativo do vice - rei da Índia e como membro do Conselho do Secretário de Estado da Índia .
Ela teria sido deserdada pela família após fugir com o ator Dennis Wyndham para se casar em 23 de maio de 1917. Ela apareceu no palco e na tela como Poppy Wyndham de 1919 a 1921. Esse casamento foi anulado em 1922.
Filmografia
A carreira cinematográfica de Poppy Wyndham incluiu:
- A Great Coup (1919) como Kate Hampton
- Neve no deserto (1919)
- Many a Slip (1919) como The Girl
- A Dead Certainty (1920) como Pat Stone
- The Town of Crooked Ways (1920) como Queenie Clay
- The Tidal Wave (1920) (como Carmen Hale / Columbine)
- A Son of David (1920) como Esther Raphael
Design de interiores
Depois que o casamento com Wyndham foi anulado, ela voltou para sua família e desenvolveu uma carreira como decoradora de interiores , criando interiores luxuosos, salas de aparato e espaços públicos para a empresa de navegação de seu pai , a Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). Em 1923, ela lançou o RMS Maloja e passou a projetar muitos dos interiores dos quatro navios da classe P&O "R" de 1925: SS Rawalpindi , SS Ranchi , SS Ranpura e SS Rajputana , além do RMS Viceroy da Índia em 1927.
Vôo
Em 1923 ela começou a voar, obtendo sua licença de piloto na De Havilland Flying School, provavelmente a segunda mulher desde a Primeira Guerra Mundial depois de 'Mrs. Atkey', comprou um avião e expressou a determinação de ser a primeira mulher a voar no Atlântico . Ela era considerada um modelo contemporâneo entre as mulheres, com aparência morena, maneiras graciosas e uma aparência habitualmente bem vestida e enfeitada com joias. Ela era conhecida por dirigir seu Rolls-Royce em grande velocidade e era uma visão familiar em seu biplano Avro nos céus de South Ayrshire e Wigtownshire . Ela até participou de um "loop externo", a mais perigosa de todas as acrobacias no ar, com o capitão ECD Herne como seu piloto. Durante essa manobra, sua alça de segurança quebrou, mas ela se agarrou a fios de reforço enquanto seu corpo balançava para fora do avião como uma pedra girando na ponta de um pedaço de corda. Ela foi uma das primeiras mulheres na Grã-Bretanha a obter sua licença de piloto do Royal Aero Club e mais tarde foi eleita para o comitê consultivo de pilotos da British Empire Air League .
Vôo transatlântico
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Para alcançar sua ambição transatlântica, Mackay comprou um Stinson Detroiter , tendo ficado impressionado com a aeronave durante a tentativa transatlântica fracassada de Ruth Elder em 1927 (apesar de um vazamento de óleo ter causado a falha de 300 milhas (480 km) sobre o Atlântico). Ele foi despachado dos Estados Unidos para a Grã-Bretanha e entregue na pista de corrida de Brooklands , que na época também era usada como campo de aviação. Ela o chamou de Endeavour . Era um monoplano com asas com pontas de ouro e fuselagem preta , movido por um motor Wright Whirlwind J-6-9 (R-975) de nove cilindros e 300 cavalos de potência (220 kW) , com uma velocidade de cruzeiro de 84 milhas por hora ( 135 km / h).
No início de março de 1928, o Daily Express descobriu que o capitão Hinchliffe e Mackay estavam se preparando para uma tentativa transatlântica realizando voos de teste na RAF Cranwell e estavam hospedados no George Hotel em Leadenham, perto de Grantham . A história foi silenciada pela ameaça de ação legal de Mackay, já que ela pretendia partir em segredo enquanto seu pai estava no Egito , tendo prometido a sua família que ela não faria a tentativa.
Às 8h35 do dia 13 de março de 1928, o Endeavour decolou da RAF Cranwell , Lincolnshire , com o mínimo de barulho, pois Hinchliffe disse a apenas dois amigos que estava indo e Elsie se registrou sob o pseudônimo de 'Gordon Sinclair'. Aproximadamente cinco horas depois, às 13h30, o chefe dos faroleiros em Mizen Head, na costa sudoeste de Cork , Irlanda , avistou o monoplano sobre a vila de Crookhaven . Mais tarde, um navio francês relatou tê-los visto ainda em curso, mas nada mais se sabe . Diz-se que uma multidão de 5.000 esperava por eles em Mitchel Field , Long Island . Em dezembro de 1928, oito meses depois, uma única peça identificável de material rodante (uma roda com um número de série ) foi parar em terra no noroeste da Irlanda.
Comemoração
Elsie Mackay é comemorada por um vitral na capela - mor da Igreja de Glenapp, na freguesia de Ballantrae , Ayrshire (onde seu pai era dono da propriedade de Glenapp ). Rododendros , agora um tanto crescidos, soletram "Elsie" no lado oposto do vale. ( 55.0288 ° N 5.014 ° W ) Uma rua leva o seu nome em Gander , Newfoundland and Labrador . Seu legado financeiro foi o Fundo Elsie Mackay, um fundo de £ 500.000 legado por seu pai que foi deixado para a nação britânica em 12 de dezembro de 1928, por 50 anos e usado para ajudar a pagar a dívida nacional . 55 ° 01′44 ″ N 5 ° 00′50 ″ W /
Veja também
- Amelia Earhart
- Frances Wilson Grayson
- Amy Johnson
- Lista de pessoas que desapareceram misteriosamente no mar