Echo (sternwheeler 1901) - Echo (sternwheeler 1901)
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Eco cerca de 1902 em Coquille rio ou afluentes.
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| História | |
|---|---|
| Nome: | Eco |
| Porto de registo: | Coos Bay, Oregon |
| Construtor: | Ellingson, Coquille, Oregon |
| Em serviço: | 1901 |
| Identificação: | US 136887 |
| Destino: | desmantelado |
| Notas: | Motores para Dora em 1910. |
| Características gerais | |
| Tipo: | Inland passageiros / carga |
| Tonelagem: | 76 toneladas brutas; 49 toneladas de arqueação |
| Comprimento: | 65 pés (19,81 m ) |
| feixe: | 16,4 pés (5,00 m ) |
| Decks: | dois |
| Poder instalado: | motores a vapor duplos, montada horizontalmente. |
| Propulsão: | Sternwheel |
Eco era um Sternwheel barco a vapor que foi operado no Rio Coquille no Oregon Costa Sul 1901-1910.
Conteúdo
Construção
Echo foi construído em 1901 em Coquille no pátio Ellingson. Eco foi de 65 pés (19,81 m ) de comprimento, com um raio de 16,4 pés (5,00 m ) e a profundidade de preensão de 2,0 pés (0,61 m ), o tamanho global do navio era de 76 bruto e 49 toneladas líquidas.
Operações
Em 1901, apenas três barcos a vapor servido no rio entre Coquille e Myrtle Point, estes eram a hélice Reta (18 toneladas registrados) a sternwheeler eco (53 toneladas registrados) e de boas-vindas (21 toneladas registrados). Entre estes três navios que transportou 1.554 toneladas de carga rio acima e rio abaixo 2.834 toneladas. Rio acima, o maior item único foi de mercadorias em geral, de 800 toneladas. Downriver foi produtos quase inteiramente agrícolas, com o maior item único sendo 1.035 toneladas de leite. 10,187 passageiros foram realizadas acima e a jusante.
Em outubro de 1908, eco , sob EH James, mestre, partiu Myrtle Point todos os dias às 8:00 da manhã chegou a Coquille Cidade às 10:00 horas, em seguida, partiu Coquille Cidade at 1:00 pm e voltou rio acima para Myrtle Point em 4: 12:00
Colisão com Dixie
Na semana anterior a 4 de Maio de 1905, Eco colidiu com o lançamento Dixie em Coquille City. Eco 's popa foi torcido, e Dixie sustentada alguns riscos, mas não houve efeitos graves para a qualquer uma das embarcações.
Naufrágio e de salvamento
Em uma data desconhecida, eco afundou no rio Coquille, mas foi levantada.
mudança de propriedade
Na primeira parte de fevereiro de 1910, Eco estava operando na corrida entre Coquille City e Myrtle Point. Neste momento, o interesse de Engenheiro Chefe CI Kime na embarcação foi comprada por Allen Panter. Allen Panter era o filho do capitão. WR Panter, que possuía a participação restante no vapor. Parte do acordo também incluiu a transferência de um interesse no vapor Myrtle , que foi usado no sul e no norte garfos do rio Coquille, e em corridas rio acima de Coquille quando a água foi baixa.
Disposição
Em 1910, Eco foi desmontado e as máquinas instaladas em um novo sternwheeler, Dora , que foi trazido para Myrtle Point, na noite de 19 de Outubro de 1910, pelo Capitão Panter. Dora foi relatada a ser maiores e "melhor em todos os sentidos" do que o eco .
Veja também
Notas
Referências
- Jornais históricos Oregon
- Newell, Gordon R. ed., HW McCurdy Marinha História do Noroeste do Pacífico , Superior Publishing, Seattle WA (1966)