East Waterford Lumber Company - East Waterford Lumber Company

A East Waterford Lumber Company foi uma empresa do início do século 20 que alugava e colheu terras florestais em Juniata e no condado de Perry, na Pensilvânia .

fundo

A empresa foi organizada por Daniel Buck de Bellefonte , James Hockenberry de East Waterford e um terceiro sócio, chamado Brown, por volta de 1905. A empresa construiu uma serraria, duas fábricas de aduelas e uma laminadora em East Waterford. Essa cidade era servida pela ferrovia do vale de Tuscarora, de bitola estreita , que fornecia uma saída para a madeira acabada das fábricas. O custo adicional de transferência entre o Vale de Tuscarora e a ferrovia de bitola padrão da Pensilvânia forçou a madeireira a se especializar em madeira acabada, em vez de suportes de mina de margem inferior .

Para levar madeira para as fábricas, a empresa planejou uma ferrovia para extração de madeira de uma conexão com o Vale Tuscarora em East Waterford em direção às suas áreas florestais. A ferrovia foi incorporada em 16 de maio de 1905 como East Waterford e Kansas Valley Railroad , e adquiriu os trilhos e a locomotiva Climax da Perry Lumber Company , que então estava sendo desmontada.

A ferrovia foi construída usando uma bitola estreita de 3 pés ( 914 mm ), a mesma que conecta o Vale Tuscarora. A linha seguia para o sul a partir do cruzamento em East Waterford e das fábricas ao longo da Horse Valley Road, seguindo a estrada através de Waterford Gap na montanha Tuscarora . Depois da montanha, ela se bifurcou, com uma filial subindo Kansas Valley até o acampamento de madeira da empresa em Big Knob, e a outra indo para o sul ao longo de Horse Valley. O comprimento total era inferior a 8 milhas (13 km).

Em 1 de abril de 1907, Brown foi comprado por Cummings McNitt, ex-sócio da operação madeireira McNitt Bros. & Co. McNitt gradualmente adquiriu as participações de Buck e Hockenberry conforme o corte progredia, e era o único proprietário quando a empresa foi dissolvida após o esgotamento da madeira. McNitt firmou parceria com HC Hower, o madeireiro que se desfez de grande parte da madeira transportada pela ferrovia do Vale de Tuscarora, e eles formaram a Juniata Lumber Company para cortar uma área em Maryland. A locomotiva Climax foi vendida para a nova empresa e a ferrovia foi desmontada em 1909.

A linha de Kansas Valley e uma pequena parte da linha em Horse Valley agora estão dentro dos limites da Floresta Estadual de Tuscarora .

Referências

Bibliografia

• Kline, Benjamin FG Jr. (1999) [1971]. Pitch Pine e Prop Timber . Friends of the Railroad Museum of Pennsylvania / Pennsylvania Historical and Museum Commission.
• Taber, Thomas T. III (1987). Railroads of Pennsylvania Encyclopedia and Atlas . Thomas T. Taber III. ISBN   0-9603398-5-X .