Dewoitine HD.730 - Dewoitine HD.730
| HD.730 | |
|---|---|
| Função | Hidroavião de reconhecimento |
| origem nacional | França |
| Fabricante | Dewoitine / SNCAM |
| Primeiro voo | Fevereiro de 1940 |
| Status | Protótipo |
| Número construído | 3 |
O Dewoitine HD.730 foi um protótipo de hidroavião de reconhecimento francês da década de 1940. Era um monoplano monomotor de asa baixa, projetado como uma aeronave de reconhecimento lançada por catapulta para operar em navios de guerra da Marinha francesa . Dois voaram em 1940 e uma terceira aeronave foi construída com um design modificado em 1941, mas nenhuma produção se seguiu.
Desenvolvimento e design
O Dewoitine HD.730 foi projetado pela equipe de Emile Dewoitine na Société nationale des constructions aéronautiques du Midi ( SNCAM ), que foi formada em 1937 quando a Société Aéronautique Française de Dewoitine foi nacionalizada, a fim de atender a uma exigência da Marinha francesa para uma luz aeronave de observação lançada por catapulta, com dois protótipos encomendados em 1938. Era um monoplano de asa baixa de construção toda em metal. Ele era equipado com uma asa de gaivota invertida , que se dobrava imediatamente para fora dos flutuadores duplos para ajudar no armazenamento a bordo do navio, e tinha nadadeiras de cauda gêmeas. A tripulação de dois homens ou o piloto e o observador sentaram-se lado a lado sob um dossel fechado. O observador estava armado com uma única metralhadora flexível montada e uma metralhadora fixa era operada pelo piloto. Era movido por um único motor de pistão invertido de seis cilindros refrigerado a ar Renault 6Q de 164 kW (220 cv) que acionava uma hélice de duas pás.
O primeiro protótipo voou em fevereiro de 1940, com o segundo em maio. Os testes mostraram que ele era de potência insuficiente e foi proposto que as 40 aeronaves de produção planejadas usassem um Béarn 6D de 261 kW (350 HP) . Esses planos foram interrompidos pela rendição francesa em junho de 1940, com os dois protótipos sendo armazenados.
Apesar do Armistício, o desenvolvimento continuou, com um terceiro protótipo significativamente revisado sendo construído pela Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est ( SNCASE ) em Marignane , o HD.731.01 . Este era movido por um Béarn 6D e era menor do que o HD.730, com uma envergadura de 10,21 m (33 pés 6 pol.) Em comparação com 12,60 m (41 pés 4 pol.) Para o HD.730. Para evitar os controles do Eixo na produção de aeronaves militares, foi oficialmente descrito como uma aeronave de ligação comercial para uso nas colônias ultramarinas da França, mas, apesar disso, ainda estava equipado com asas dobráveis. Ele fez seu vôo inaugural em 11 de março de 1941, mas os testes revelaram que suas asas eram muito pequenas e o HD.731 foi abandonado. Enquanto isso, a SNACSE retomou o trabalho no HD.730, remontando o segundo protótipo com um Béarn 6D, testando novamente em julho de 1941 e continuando até ser proibido pela comissão de controle italiana em dezembro.
O trabalho no HD.730 foi reiniciado novamente após a retirada alemã do sul da França, com o segundo protótipo sendo equipado com uma única nadadeira e leme, voando novamente em 21 de julho de 1945. Embora o teste fosse bem-sucedido, a Marinha francesa agora não precisava para um hidroavião catapulta, visto que as catapultas foram removidas de seus navios e, embora tenha sido considerado o uso do tipo como um treinador , o SCAN 20 foi selecionado e o HD-730 foi abandonado.
Especificações (HD.730-01, formulário original)
Dados de aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume seis floatplanes
Características gerais
- Tripulação: dois
- Comprimento: 9,06 m (29 pés 9 pol.)
- Envergadura: 10,28 m (33 pés 9 pol.)
- Altura: 3,18 m (10 pés 5 pol.)
- Área da asa: 20,00 m 2 (215,3 pés quadrados)
- Peso vazio: 1.173 kg (2.586 lb)
- Peso bruto: 1.870 kg (4.123 lb)
- Powerplant: 1 × Renault 6Q -03 invertido refrigerado a ar de seis cilindros, 160 kW (220 hp)
atuação
- Velocidade máxima: 230 km / h (143 mph, 124 kn) a 2.000 (6.560 pés)
- Velocidade de cruzeiro: 230 km / h (140 mph, 120 kn) a 1.500 m (4.920 pés)
- Alcance: 1.350 km (840 mi, 730 nm)
- Teto de serviço: 5.100 m (16.800 pés)
- Tempo até a altitude: 14 min 37 seg a 4.200 m (13.800 pés)
Armamento
- Armas: 1 × fixo para a frente disparando arma Darne de 7,5 mm e uma arma Darne montada de forma flexível na cabine traseira
- Bombas: bombas de 8 × 10 kg (22 lb)
Veja também
Listas relacionadas
Notas
Referências
- Green, William. Aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume Seis Floatplanes . Londres: Macdonald, 1962.