David Bates Douglass - David Bates Douglass
David Bates Douglass
LL.D.
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Nascer | 21 de março de 1790 |
Faleceu | 21 de outubro de 1849
Genebra, Nova York , EUA
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(59 anos)
Ocupação | Professor de engenharia civil |
Conhecido por | Professor da USMA , projetou Cemitério Green-Wood |
Assinatura | |
David Bates Douglass (21 de março de 1790 - 21 de outubro de 1849) foi um engenheiro civil e militar que trabalhou em um amplo conjunto de projetos ao longo de sua carreira. Por quinze anos ele foi professor na Academia Militar dos Estados Unidos e, após sua renúncia do exército, trabalhou como engenheiro consultor, mantendo compromissos acadêmicos em várias faculdades e universidades. Ele foi o terceiro presidente do Kenyon College (1841-1845) e, quando morreu em 1849, era o chefe do Departamento de Matemática do Hobart College .
Juventude e guerra de 1812
Douglass nasceu, filho de Nathaniel e Sarah Douglass, em Pompton Township, New Jersey , uma região de mineração de ferro. O irmão de sua mãe era o notável engenheiro civil David Stanhope Bates . Embora sua educação inicial tenha sido normal, sendo ministrada principalmente por sua mãe, ele desenvolveu uma paixão pela tecnologia sob a influência da observação da indústria local. Ele se formou no Yale College em 1813. Logo após a formatura, ele entrou para o serviço na Guerra de 1812 e recebeu uma comissão como segundo-tenente no comando de um corpo de mineiros e sapadores. Ele se destacou na guerra, participando da Batalha de Lundy's Lane e recebendo uma citação e promoção de campo a Primeiro Tenente por bravura no Cerco de Fort Erie .
Anos de West Point
De 1815 a 1831, Douglass foi professor na Academia Militar dos Estados Unidos em West Point. Durante esse tempo, ele também trabalhou em uma variedade de outros projetos patrocinados pelo governo e privados. Ele prestou consultoria na seção oeste do Canal Erie, a pedido do governador DeWitt Clinton .
Em 1815 ele se casou com Ann Ellicott, filha de Andrew Ellicott , professor de matemática na academia.
Expedição Lewis Cass de 1820
Em 1820, ele foi membro da expedição Lewis Cass para explorar a costa sul do Lago Superior . Suas ordens dizem:
Você foi designado para acompanhar um grupo a ser empregado na exploração das costas e margens do sul do Lago Superior no decorrer do verão seguinte sob a direção do governador Cass do Território de Michigan .... Você se juntará a ele em Detroit no primeiro dos No máximo em maio e quando seus serviços não forem mais solicitados por ele, você retornará a West Point, NY e, de lá, comunicará por carta a este Departamento.
Outros membros da expedição incluíram Henry Rowe Schoolcraft , Charles C. Trowbridge e James Duane Doty . Segundo a maioria dos relatos, a expedição completou com sucesso e até excedeu sua missão, particularmente no que diz respeito a observações etnológicas inesperadas. Cass também havia declarado anteriormente que o objetivo era verificar a viabilidade de realocar a Confederação Iroquois de Nova York, e muitos índios Oneida , Brothertown e Stockbridge foram removidos de Nova York para Wisconsin (então Território de Michigan ) nos anos seguintes.
Douglass foi encarregado por Cass de liderar o projeto de escrever, sob co-autoria, o relato oficial da expedição. No entanto, a morte de seu sogro e as obrigações para com seu novo cargo como Presidente do Departamento de Matemática (incluindo aprender francês para ler os textos mais atuais disponíveis sobre cálculo) levaram a atrasos pessoais e no que era uma separação amarga de seu colega, Schoolcraft o pegou e publicou seu próprio relato.
Carreira pós-militar
Morris Canal
Em 1831, Douglass apresentou sua renúncia à academia e ela foi aceita, pois seus projetos externos estavam se tornando mais uma distração. Em primeiro lugar, foi como engenheiro consultor para o Canal Morris , em particular como o projetista do avião inclinado de Montville . Como relatou o Newark Eagle , o teste de 1830 do dispositivo foi um grande sucesso:
A máquina foi colocada em movimento sob a direção do Major Douglass, o engenheiro empreendedor. O barco, com duzentas pessoas a bordo, ergueu-se majestosamente da água; em um minuto estava no cume, pelo qual passou aparentemente com toda a facilidade com que um navio cruzaria uma onda do mar. Quando as rodas dianteiras do carro começaram a descer, o barco pareceu se curvar suavemente para os espectadores e para a cidade abaixo, depois deslizou rapidamente pelo caminho de madeira. Em seis minutos e trinta segundos desceu do cume e voltou a entrar no canal, passando assim por um avião de mil e quarenta pés de comprimento, com uma descida de setenta pés, em seis minutos e meio.
Esses planos inclinados se tornaram uma atração turística de renome internacional. O Canal Elbląg , uma das Sete Maravilhas da Polônia , usou a tecnologia do Canal Morris como inspiração para seus planos inclinados; por esse motivo, os planos inclinados desse canal se assemelham fortemente aos do canal de Morris.
Cemitério Green-Wood
Um dos legados duradouros mais significativos de Douglass é o cemitério Green-Wood em Nova York. Estabeleceu um estilo de ambiente tranquilo e natural conhecido como cemitério rural, que foi copiado várias vezes pelo próprio Douglass e por seus admiradores.
Presidente do Kenyon College
Douglass foi o terceiro presidente do Kenyon College , servindo de 1841 a 1845. Ele escreveu duas monografias sobre os motivos de sua partida.
Outros projetos pós-militares
Outros projetos dignos de nota que Douglass liderou ou foi um dos principais contribuintes incluíram o levantamento da rota da ferrovia do Brooklyn e da Jamaica , o projeto de um grande sistema de distribuição de água para a cidade de Nova York e o projeto de dois cemitérios com jardim baseado em seu projeto de Green-Wood: Cemitério Rural de Albany em Menands, Nova York (1845–1846) e Cemitério Mount Hermon (1848), localizado nos arredores da cidade de Quebec . Douglass também foi originalmente premiado com o projeto da Ponte Alta do sistema Aqueduto de Croton , mas foi demitido mais tarde.
Anos finais
Em outubro de 1848, Douglass foi nomeado professor de matemática no Hobart College , então conhecido como Geneva College. Em outubro de 1849, ele morreu de um derrame.
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Conselho de Vereadores, 15 de fevereiro de 1836: a seguinte comunicação foi recebida de Sua Excelência o Prefeito, incluindo uma comunicação de Stephen Allen, Esq., Presidente dos Comissários de Água, e de DB Douglass, Esq., Engenheiro Chefe, NY Aqueduct, em relação à praticabilidade e despesa provável de forçar por motores a vapor uma quantidade suficiente de água do Rio Norte ou Leste para um reservatório a ser erguido em Murray Hill, em auxílio dos meios atuais de extinção de incêndios, que foi encaminhado ao Comitê em fogo e água . Recuperado em 24 de janeiro de 2013 .
- Douglass, David Bates (julho de 1873). "Reminiscências da campanha de 1814, na fronteira do Niágara" . Revista Histórica . Morrisania, NY: Henry B. Dawson. II (1): 1–12 . Recuperado em 24 de janeiro de 2013 .
links externos
- "Departamento de Ciências Matemáticas - David Douglass" . Academia Militar dos Estados Unidos. Arquivado do original em 13 de fevereiro de 2013 . Recuperado em 23 de janeiro de 2013 .
- "Documentos de David B. Douglass 1813-1841" . University of Michigan . Recuperado em 23 de janeiro de 2013 .
- "Arquivos ocultos de David Bates Douglass na cidade" . WNET New York Public Media. Arquivado do original em 3 de março de 2016 . Recuperado em 23 de janeiro de 2013 .