Dauphin, Pensilvânia - Dauphin, Pennsylvania
Dauphin, Pensilvânia | |
|---|---|
 Uma vista aérea do Dauphin
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 Localização no condado de Dauphin e no estado americano da Pensilvânia .
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  Delfim Localização na Pensilvânia e nos Estados Unidos
 Delfim Dauphin (Estados Unidos)
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| Coordenadas: 40 ° 22′00 ″ N 76 ° 55′52 ″ W / 40,36667 ° N 76,93111 ° W Coordenadas : 40 ° 22′00 ″ N 76 ° 55′52 ″ W / 40,36667 ° N 76,93111 ° W | |
| País | Estados Unidos |
| Estado | Pensilvânia |
| município | Delfim |
| Assentou | 1765 |
| Incorporado | 1845 |
| Governo | |
| • Modelo | Borough Council |
| • Prefeito | Terry Searight (R) |
| • Vereador | Trudy Koppenhaver (R) |
| • Vereador | John Windish (R) |
| • Vereador | Joseph Wynn (R) |
| • Vereador | Diane Price (R) |
| Área | |
| • Total | 0,43 sq mi (1,12 km 2 ) |
| • Terra | 0,43 sq mi (1,11 km 2 ) |
| • Água | 0,01 sq mi (0,01 km 2 ) |
| Elevação | 427 pés (130 m) |
| População
( 2010 )
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| • Total | 791 |
| • Estimativa (2019)
|
801 |
| • Densidade | 1.871,50 / sq mi (722,62 / km 2 ) |
| Fuso horário | UTC-5 ( Leste (EST) ) |
| • Verão ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| Código postal | 17018 |
| Código (s) de área | 717 |
| Código FIPS | 42-18272 |
Dauphin é uma cidade no condado de Dauphin , na Pensilvânia , nos Estados Unidos. A população era de 791 no censo de 2010. O código postal da Dauphin é 17018. Faz parte da Área Estatística Metropolitana de Harrisburg - Carlisle .
Geografia
Dauphin está localizado na borda oeste do condado de Dauphin em 40 ° 22′00 ″ N 76 ° 55′52 ″ W / 40,366687 ° N 76,931168 ° W , na margem leste do rio Susquehanna . A terra na margem do rio é uma planície aluvial , mas Dauphin fica na ponta de um vale estreito entre duas montanhas, na foz do Stony Creek . O vale entre as duas montanhas é denominado Stony Valley, que contém as aldeias de Singersville e Ellendale Forge . Esta seção ao longo do rio Susquehanna é uma porta de entrada das planícies do sudeste para as Montanhas Apalaches e a parte centro-norte do estado. A Ilha Berrier também está localizada em Dauphin.
Dauphin é cercada por Middle Paxton Township , que compreende montanhas e vales ao sul da confluência dos rios Susquehanna e Juniata . De sul a norte, as montanhas no município são Blue Mountain , Second Mountain, Third Mountain ou Stony Mountain e Peters Mountain . As extremidades orientais desses vales são geralmente terras de caça estaduais não desenvolvidas e bacias hidrográficas protegidas .
As Rotas 22 e 322 dos EUA passam pelo distrito como uma via expressa de quatro faixas perto do rio Susquehanna, com acesso total a partir da Rota 225 da Pensilvânia no extremo oeste da cidade e com acesso no sentido oeste a partir do extremo leste da cidade. US 22/322 leva ao sul 8 milhas (13 km) até o centro de Harrisburg e a noroeste 7 milhas (11 km) até Duncannon . O PA 225 leva ao norte pela Peters Mountain 9 milhas (14 km) até Halifax .
De acordo com o United States Census Bureau , o bairro tem uma área total de 0,42 milhas quadradas (1,1 km 2 ), das quais 0,004 milhas quadradas (0,01 km 2 ), ou 1,16%, é água.
Demografia
| População histórica | |||
|---|---|---|---|
| Censo | Pop. | % ± | |
| 1850 | 650 | - | |
| 1860 | 680 | 4,6% | |
| 1870 | 739 | 8,7% | |
| 1880 | 713 | -3,5% | |
| 1890 | 740 | 3,8% | |
| 1900 | 566 | -23,5% | |
| 1910 | 545 | -3,7% | |
| 1920 | 598 | 9,7% | |
| 1930 | 600 | 0,3% | |
| 1940 | 620 | 3,3% | |
| 1950 | 667 | 7,6% | |
| 1960 | 638 | -4,3% | |
| 1970 | 998 | 56,4% | |
| 1980 | 901 | -9,7% | |
| 1990 | 845 | -6,2% | |
| 2000 | 773 | -8,5% | |
| 2010 | 791 | 2,3% | |
| 2019 (estimativa) | 801 | 1,3% | |
| Origens: | |||
De acordo com o censo de 2010, havia 791 pessoas, 302 domicílios e 217 famílias residindo no bairro. A densidade populacional era de 1.788,6 pessoas por milha quadrada (90,6 / km 2 ). Havia 337 unidades habitacionais com uma densidade média de 762,0 por milha quadrada (295,7 / km 2 ). A composição racial do bairro era 97,35% branca , 0,76% afro-americana, 0,51% asiática , 0,38% de outras raças e 1,01% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 1,39% da população. 10% alegaram ascendência alemã, 8% irlandês, 8% inglês e 35% se consideraram "americanos".
Em 2009, havia 302 domicílios (263 ocupados, 39 vagos), dos quais 29,8% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 55,1% eram casais que viviam juntos, 13,4% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 28,2% eram não familiares. 23,6% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 8,9% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. De 15 famílias com parceiros não casados, 3 famílias foram listadas como chefes de família do sexo masculino com parceiro masculino, enquanto não havia chefes de família / parceiras do sexo feminino listados. O tamanho médio da casa era 2,53 e o tamanho médio da família era 2,99.
No bairro a população estava pulverizada, com 24,5% menores de 18 anos, 6,9% de 18 a 24 anos, 28,8% de 25 a 44 anos, 26,1% de 45 a 64 anos e 13,7% de 65 anos ou mais . A idade média foi de 39 anos. Para cada 100 mulheres, havia 97,2 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 89,6 homens.
A renda média de uma família no bairro era de $ 44.219 e a renda média de uma família era de $ 50.125. Os homens tiveram uma renda média de $ 31.250 contra $ 25.865 para as mulheres. A renda per capita do bairro era de $ 19.227. Cerca de 5,1% das famílias e 6,5% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 4,9% dos menores de 18 anos e 16,3% daqueles com 65 anos ou mais.
Educação
As crianças do bairro frequentam a escola pública no Distrito Escolar Central Dauphin (Middle Paxton Elementary, Central Dauphin Middle School, Central Dauphin High School). A escola primária paroquial mais próxima é a St. Margaret Mary School, em Harrisburg.
Os adultos em Dauphin Borough têm uma variedade de realizações educacionais. 46% dos adultos com mais de 25 anos concluíram o ensino médio (incluindo equivalência). 7,6% possuem diploma de associado; 11% um diploma de bacharel; 2,9% um mestrado; 0,4% um diploma profissional; e 0,4% doutorado.
História
O bairro Dauphin começou como um assentamento na foz de Stony Creek, a ponta de um vale entre a Segunda e a Terceira Montanhas. Foi estabelecido por Samuel Sturgeon em 1765. No final do século XVIII, a propriedade do Sturgeon pertencia ao soldado da Guerra Revolucionária Timothy Green. A localidade ficou conhecida como Green's Mill, em homenagem ao moinho que o Coronel Green construiu na foz do riacho. De acordo com a história local, a área também era conhecida por seu forte do período colonial, alternativamente chamado de Fort Lyon ou Fort McKee. O Coronel Green continuou a possuir imóveis de alto valor até sua morte em 1812. Em 1814, sua propriedade de plantação com seus moinhos tornou-se parte das propriedades de seu filho, o juiz Innis Green. O juiz Green continuou a aumentar seus ativos imobiliários ao longo do início do século XIX.
O município ao redor é chamado de Middle Paxton, parte do antigo município de Paxton do condado de Lancaster antes da criação do condado de Dauphin em 1785. Middle Paxton Township foi incorporado em 1787. A principal característica geográfica desta área são colinas ou montanhas antigas e vales estreitos que geralmente correm de leste a oeste com riachos desaguando no rio Susquehanna. O município permaneceu rural até o século XX.
O juiz Green definiu Dauphin como "Port Lyon" em reconhecimento ao antigo forte em 1826. Green chamou as ruas de Port Lyon em homenagem aos rios e riachos da Pensilvânia. As oportunidades de expansão econômica para a área pareceram brilhantes naquele ano, quando a legislação foi aprovada para a criação do Canal da Pensilvânia . Isso criou expectativas de que Dauphin se tornaria um porto para os campos de carvão situados a nordeste. Green agiu em nome da Dauphin & Susquehanna (D & S) Coal Company, que comprou dezoito extensões de terra na Little Mountain ou perto dela, totalizando cerca de 7 mil acres (28 km 2 ), de um grupo de empresários. Charles Bird havia comprado no início daquele ano quatro terrenos em Middle Paxton Township do juiz Green. A participação de Bird foi comprada por um grupo de empresários que então vendeu para a D&S Coal Company. Green recebeu o último pagamento do preço do contrato de US $ 10.000,00 em 1835.
O Dauphin foi incorporado a um bairro por ato da Assembleia em 1845. De acordo com o censo de 1850, o Dauphin tinha 650 habitantes na época. Havia 124 famílias em 118 residências. O censo de 1860 para o bairro ilustrou a natureza da classe trabalhadora das pessoas que viviam ali. O bairro tinha 649 habitantes em 129 domicílios, quase o mesmo registrado em 1850. Cinquenta e cinco dos homens listaram sua ocupação como "diarista". O censo de 1870 mostrou uma mudança marcante na ocupação dos residentes de Dauphin. Os empregos relacionados ao canal caíram drasticamente, enquanto os associados às ferrovias aumentaram substancialmente. Naquela época, havia 151 famílias vivendo em 148 residências. A população do bairro aumentou para 742. Em 1875, o bairro continha quatro igrejas, três escolas e uma escola selecionada, e duas lojas. O censo de 1880 mostrou 155 famílias vivendo em 146 residências em Dauphin.
No início do século XX, várias casas de "verão" foram construídas na borda da Segunda Montanha, ao sul de Stony Creek. Os residentes de classe média de Harrisburg construíram essas casas como segundas residências para complementar suas residências principais . Essas casas são chamadas coletivamente de "Hillside" e, desde então, tornaram-se residências durante todo o ano.
O município, situado junto ao rio Susquehanna, sempre esteve associado ao transporte. As trilhas originais dos nativos americanos seguiriam cursos de água, como o rio e Stony Creek. O desenvolvimento do sistema de canais de transporte de mercadorias durante o início do século XIX deu lugar ao surgimento das ferrovias, que durou grande parte do século XX. A US Route 22 tornou-se a principal rodovia que atravessa a Pensilvânia em meados do século XX, partes da qual foram construídas dentro da área do antigo Canal da Pensilvânia. Dauphin, portanto, se desenvolveu como um centro de transporte inicial, mas nas décadas mais recentes foi contornado por rotas de transporte mais significativas, como o Sistema de Rodovias Interestaduais Eisenhower .
Nos últimos quarenta anos, Dauphin Borough tem sido uma comunidade-dormitório de Harrisburg, capital do estado da Pensilvânia. Muitos de seus centros cívicos entraram em declínio acentuado, a indústria migrou para outro lugar, tabernas e hotéis fechados, assim como escolas e igrejas. A ferrovia, que declinou durante o final do século XX, foi reduzida a duas vias paralelas ao rio, sem paradas ou estações em Dauphin. Uma das razões para o declínio foi que o tráfego na Rte dos EUA. Com o aumento, o bairro tornou-se menos desejável como local de residência. Na década de 1980, o tráfego na Rte. 22 era tão pesado que a estrada essencialmente cortou o bairro pela metade. Os residentes costumavam ter tanta dificuldade em viajar pelo bairro que esperavam até depois das horas de ponta da manhã e da noite. Nos fins de semana, quando a Pennsylvania State University em State College , cerca de 90 milhas (140 km) ao norte do estado, realizava jogos de futebol , Rte. 22 através do bairro era intransitável.
Antigamente, Dauphin era o centro de uma coleção de pequenos centros de vilarejos em Middle Paxton Township, no condado de Dauphin. Alguns desses assentamentos incluíram Singersville, logo a leste do distrito; Ellendale Forge, 2 milhas (3 km) subindo Stony Creek Valley; Dauphin Furnace, 1 milha (1,6 km) a oeste da cidade, na foz do Clark Creek ; Speeceville , 4 milhas (6 km) a oeste da cidade, no sopé da Montanha Peters; e Heckton Mills, ao sul da Segunda Montanha, cerca de uma milha rio abaixo de Dauphin. Grande parte da parte oriental do município, entre a Montanha Peters e a Segunda Montanha, é arborizada e preservada como Terras de Jogo Estaduais .
A maioria desses centros de vilarejos deixaram de existir quando a parte oeste de Middle Paxton Township foi suburbanizada. As cidades organizadas mais próximas de Dauphin são Duncannon , um bairro na margem oeste do rio; Halifax , um bairro ao norte de Peters Mountain; e Harrisburg, a capital do estado ao sul.
No final da década de 1990, após muitos anos de planejamento e vários adiamentos, o Dauphin Borough foi contornado. Um projeto de construção que causou muita polêmica resultou na transferência da US Rte. 22 mais perto do rio e fora de, ou sobre, Dauphin Borough. Aproximadamente 28% dos imóveis tributáveis do município foram tomados para a construção do desvio. A cidade restante, livre de problemas de tráfego, tornou-se mais uma vez desejável como local para os passageiros de Harrisburg. Alguns dos últimos terrenos abertos remanescentes no bairro foram desenvolvidos como espaços residenciais, e as estruturas mais antigas no bairro foram cada vez mais compradas e renovadas pelos usuários. Apesar das perdas na arrecadação de impostos devido à construção do desvio, o governo local continua operando por meio de esforços cooperativos e econômicos com Middle Paxton Township. As conexões do sistema de esgoto foram estendidas aos residentes do bairro em Hillside e ao longo da River Road como parte de um sistema de coleta e atualização da estação de bombeamento. Em 2011, a Dauphin / Middle Paxton Fire Company transferiu seu aparelho do distrito para um novo prédio do governo que abrigava escritórios em Middle Paxton Township e Segurança Pública. A associação de ambulâncias local tornou-se inativa e Susquehanna Township EMS começou a cobrir emergências médicas tanto no distrito quanto no município.