Distrito histórico da Commonwealth Avenue (Newton, Massachusetts) - Commonwealth Avenue Historic District (Newton, Massachusetts)
Distrito histórico da Commonwealth Avenue | |
 Esquina da Commonwealth Avenue e Hammond Street
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| Localização | Roughly Commonwealth Ave. de Walnut St. a Waban Hill Rd., Newton, Massachusetts |
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| Coordenadas | 42 ° 20′17 ″ N 71 ° 11′24 ″ W / 42,33806 ° N 71,19000 ° W Coordenadas : 42 ° 20′17 ″ N 71 ° 11′24 ″ W / 42,33806 ° N 71,19000 ° W |
| Área | 55,85 acres (22,60 ha) |
| Arquiteto | Múltiplo |
| Estilo arquitetônico | Renascimento do final dos séculos 19 e 20, final da era vitoriana |
| MPS | Newton MRA |
| Nº de referência NRHP | 90000012 |
| Adicionado ao NRHP | 16 de fevereiro de 1990 |
O distrito histórico da Commonwealth Avenue em Newton, Massachusetts , abrange aproximadamente a metade oriental da Commonwealth Avenue , estendendo-se da Waban Hill Road, perto da linha da cidade com Boston , em direção ao oeste até a Walnut Street. A estrada foi planejada em 1894 e concluída em 1895. Seu projeto foi influenciado em parte pelos residentes locais, que estavam dispostos a ceder terras para parte da rota, e o projeto de trechos da estrada de Boston, nos quais Frederick Law Olmsted estava envolvido. A construção da estrada foi seguida pela construção de residências elegantes e grandes ao longo de seu percurso, que ocorreu principalmente entre a construção da estrada e cerca de 1920. O distrito inclui 188 propriedades residenciais, que são construídas principalmente nos estilos revivalistas populares no início do século 20 . O distrito foi adicionado ao Registro Nacional de Locais Históricos em 1990.
Descrição e história
A Commonwealth Avenue em Newton foi construída em 1895 como uma extensão do boulevard desse nome que passava por Boston, que passaria pela parte central da cidade, prestando serviço de veículos e bondes para uma área não bem servida por sua Circuit Railway. Foi modelado até certo ponto naquela estrada e na Beacon Street em Brookline , como uma ampla faixa de servidão com espaço para uma linha de bondes. (A Commonwealth Avenue Street Railway conectada com os bondes da Boston Elevated Railway perto da fronteira Newton-Boston no Boston College ). Difere dessas estradas pelo fato de o terreno ser muito mais acidentado, exigindo que a estrada serpenteie de forma mais pitoresca, e pela aversão da cidade a blocos de apartamentos multiunidades.
Um número significativo de casas ao longo da Avenida Commonwealth foram projetadas por arquitetos. O mais prolífico foi Harry Morton Ramsay, que documentou ter projetado pelo menos 17 deles. O trabalho de Ramsay foi em uma variedade de estilos, com o Revival Colonial predominando em seu trabalho ao longo desta estrada. A maioria dessas casas foi construída para empresários e profissionais abastados de Boston. Há duas áreas ao longo da estrada onde pequenos blocos comerciais foram construídos: perto da extremidade leste nas proximidades do Boston College e na esquina da Center Street.