Color Line (operador de balsa) - Color Line (ferry operator)
Antecessor | Jahre Line e Norway Line |
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Fundado | 1990 |
Quartel general | Oslo , Noruega |
Área servida |
Noruega, Dinamarca, Alemanha, Suécia |
Pessoas chave |
Morten Garman, Presidente Olav Nils Sunde, Presidente |
Serviços | Transporte de passageiros Transporte de carga |
Pai | Grupo de Cores |
Local na rede Internet | www.colorline.no |
Color Line AS é a maior linha de cruzeiros que opera em rotas de e para a Noruega . A empresa também é uma das operadoras líderes na Europa . A Color Line oferece transporte de pessoas e cargas , hospedagem em hotéis, compras , restaurantes e entretenimento . A empresa emprega atualmente 3.500 pessoas em quatro países.
O escritório principal da Color Line é em Oslo , mas a empresa também possui escritórios na Noruega em Kristiansand , Sandefjord e Larvik , além de escritórios internacionais em Kiel , Hirtshals e Strömstad .
História
A Color Line tem raízes no negócio de balsas que remontam a mais de 100 anos. A empresa foi fundada em 1990 quando duas companhias marítimas norueguesas , Jahre Line e Norway Line se fundiram. A Jahre Line operava balsas entre Oslo e Kiel desde 1961, enquanto a Norway Line operava balsas da Noruega para o Reino Unido e Holanda desde 1986. Durante 1990, a Color Line também assumiu a Fred. Operações de cruzeiros da Olsen Lines , expandindo assim a área de tráfego da nova empresa para as rotas Noruega- Dinamarca .
Durante a primeira metade da década de 1990, a Color Line expandiu sua tonelagem, alongando seus navios existentes ou adquirindo navios maiores de segunda mão. A empresa começou a operar balsas rápidas entre a Noruega e a Dinamarca durante o verão de 1996. Inicialmente, as operações eram em colaboração com a SeaContainers , mas foram operadas sem eles a partir de 1997. Em outubro do mesmo ano, a Color Line assumiu as operações da Larvik Line , sua concorrente no tráfego Noruega-Dinamarca. Em setembro de 1998, a Color Line adquiriu o Color Hotel Skagen e a Scandi Line , que operavam duas balsas nas rotas curtas que conectavam a Noruega e a Suécia. No final de 1998, as operações Noruega-Reino Unido foram vendidas para a Fjord Line . Para a temporada de verão de 1999, os navios da (antiga) Scandi Line receberam novas pinturas da Color Scandi Line. Eles foram totalmente incorporados à frota da Color Line em 2001.
Durante a década de 2000, a Color Line começou a investir pesadamente em nova tonelagem, com MS Color Fantasy , MS Color Magic , MS Superspeed 1 e MS Superspeed 2 substituindo grande parte da tonelagem anterior entre 2004 e 2008. Em abril de 2008, a empresa anunciou o fechamento do Oslo - Serviço Hirtshals a partir de 6 de maio de 2008.
Em janeiro de 2017, a Color Line anunciou que havia assinado uma carta de intenções com o estaleiro Ulstein Verft para construir uma nova balsa com trem de força híbrido para a rota Sandefjord-Strömstad, com entrega prevista para 2019. A quilha foi lançada em abril de 2018 em Polônia e o navio foram lançados em novembro de 2018.
Navios e rotas
Enviar | Construído | Serviço inscrito |
Rota | Tonelagem 1 | Bandeira | Notas |
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MS Color Viking | 1985 | 2000 | Sandefjord - Strömstad | 19.763 GT | Noruega | ex- Peder Paars , Stena Invicta . |
MS Color Fantasy | 2004 | 2004 | Oslo - Kiel | 75.027 GT | Noruega | |
MS Color Magic | 2007 | 2007 | Oslo - Kiel | 75.100 GT | Noruega | A maior frota de cruzeiros do mundo. |
MS Superspeed 1 | 2008 | 2008 | Kristiansand - Hirtshals | 33.500 GT | Noruega | |
MS Superspeed 2 | 2008 | 2008 | Larvik - Hirtshals | 33.500 GT | Noruega | |
MS Color Hybrid | 2019 | 2019 | Sandefjord – Strömstad | 27.000 GT | Noruega |
Antigos navios
Enviar | Construído | Anos de serviço | Tonelagem 1 | Status em 2020 |
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MS Kronprins Harald | 1987 | 1991–2007 | 31.122 GT | De 2019 GNV Allegra para Grandi Navi Veloci . |
MS Prinsesse Ragnhild | 1980 | 1991–2008 | 16.631 GRT 35483 GT | Desde a celebração das Bahamas em 2008 . Vendido para sucata, Alang Índia, 2015. |
MS Júpiter | 1973 | 1991–1999 | 11.344 GRT | Vendido, mais tarde descartado. |
MS Skagen | 1975 | 1991–2005 | 12.333 GRT | De 2005 Sherazad para Arab Bridge Maritime . Sucateado em 2011, Alang India. |
Vênus | 1974 | 1991-1994 | 8.753 GRT | A partir de 2002 Cesme for Turkish Marmara Lines . |
MS Christian IV | 1982 | 1991–2008 | 21.699 GT | A partir de 2018 Moby Zaza para Moby Lines . |
MS Color Viking | 1975 | 1994–1998 | 11.344 GRT 20.581 GT | Vendido para o Royal Group Ltd , mais tarde perdido. |
MS Color Festival | 1985 | 1994–2008 | 34.694 GT | De 2008, Mega Smeralda para Corsica Ferries . |
HSC SeaCat Danmark | 1991 | 1996 | 3.003 GT | Vendido em 2006 como HSC Pescara Jet para SNAV . |
HSC SeaCat Norge | 1991 | 1996 | 3.003 GT | Vendido em 2007 como Snaefell para Isle of Man Steam Packet . |
Octagon 3 | 1984 | 1996–1997 | 10.243 GT | De 2005, Fast Independence for Independence Shipping . |
MS Peter Wessel | 1981 | 1996-2008 | 14.919 GRT 29.706 GT | De 2008 GNV Azzurra para Grandi Navi Veloci . |
HSC Silvia Ana L | 1996 | 1997–2007 | 7.895 GT | A partir de 2007 navegando para Buquebus . |
Pegasus Two | 1997 | 1997–1998 | 3.971 GT | De 2007, HSC Queen Nefertiti para Arab Bridge Maritime . |
Color Trader | 1977 | 1998 | 8.454 GRT | Sucateado em 2004. |
Alimentador | 1972 | 1998 | 3.166 GRT | De 2003, Dorrah Jeddah para uma empresa saudita não identificada . |
Sandefjord | 1965 | 1999-2000 | 5.678 GRT | De 2007, Red Star I para Star Ferries . |
MS Bohus | 1971 | 1999–2019 | 9.149 GT | Vendido em 2019 e operando como Ionian Star. |
Landi | 1976 | 1999 | 9.079 GRT | A partir de 2007 Ammari for Ustica Lines . |
MS European Mariner | 1978 | 2002 | 1.598 GRT | Vendeu 2003 para a P&O Ferries . |
Gute | 1979 | 2003 | 7.616 GRT | A partir de 2007 se estabeleceu em Visby , propriedade da Rederi AB Gotland . |
Calibur | 1976 | 2003 | 3.642 GRT | A partir de 2007 navegando pela P&O Ferries . |
Viajante de cor | 1981 | 2004–2006 | 17.046 GT | De 2007, Rostock for Scandlines . |
1 Pode ser especificado em tonelagem bruta (GT) ou toneladas de registro bruto (TAB) se construído antes de 1982. |