Corredor Clifton - Clifton Corridor

Linha ferroviária Clifton Corridor paralela à Clifton Road, cruzando Old Briarcliff Way logo a leste de Sage Hill
Corredor Clifton
Lindbergh Center
Ponte Cheshire
Sage Hill / Briarcliff
CDC / Emory
Centro de Conferência
Emory-Rollins
Andrews Circle
North Decatur / Clairmont
Fase 1
Fase 2
Suburban Plaza
DeKalb Medical Center
Irvin Way
DeKalb Farmers Market
Avondale

O Corredor Clifton é um corredor de transporte público proposto dentro e perto de Atlanta, Geórgia . Ela se estende de Lindbergh Center para o leste, seguindo o corredor ferroviário CSX existente até a Emory University , com possível continuação ao longo da borda norte de Decatur via Suburban Plaza em N. Decatur Road. e depois para a estação Avondale MARTA . A MARTA selecionou o metrô de superfície como o modo preferido para o corredor em 2012. Emory apóia fortemente o trânsito rápido no corredor.

História

Um serviço ferroviário local ao longo do Corredor Clifton foi idealizado já em 1961, quando a linha foi incluída nos mapas para um sistema de transporte regional em potencial.

Em março de 2012, após considerar as opções de ônibus, metrô leve e trem pesado, o MARTA recomendou uma opção de trem leve. No verão de 2012, houve um referendo sobre um imposto sobre vendas de 1 centavo ( SPLOST ) para financiar melhorias no tráfego e nas estradas. Se aprovado, o imposto teria fornecido US $ 700 milhões para financiar o trânsito rápido ao longo do Corredor Clifton. A medida foi derrotada pelos eleitores.

No verão de 2018, o MARTA atualizou a ficha técnica do Corredor Clifton com a Alternativa 6 mostrada como o roteamento selecionado dividido em duas fases. A construção da primeira fase de Lindburgh a North Decatur / Clairmont está prevista para começar em 2022 e estar concluída e operacional em 2026. O segmento inicial está estimado em um custo entre $ 900 milhões a $ 1,3 bilhão, com a construção da linha completa operando em $ 1,8– 2,1 bilhões.

Estações

MARTA propõe estações em:

links externos

Referências