Carrière Wellington - Carrière Wellington

Coordenadas : 50 ° 16′50.1594 ″ N 2 ° 46′58.7274 ″ E / 50,280599833 ° N 2,782979833 ° E / 50,280599833; 2.782979833 OCarrière Wellingtoné ummuseuemArras, no norte daFrança. Tem o nome de uma antigapedreirasubterrâneaque fazia parte de uma rede de túneis usados ​​pelas forças doImpério Britânicoe daComunidadedurante aPrimeira Guerra Mundial. Inaugurado em março de 2008, o museu homenageia os soldados que construíram os túneis e lutaram naBatalha de Arrasem 1917.

História

Frontline em Arras imediatamente antes do ataque.

Da Idade Média até o século 19, os leitos de giz sob Arras foram extensivamente extraídos para fornecer pedra para os edifícios da cidade. As pedreiras caíram em desuso no início do século XX. Em 1916, durante a Primeira Guerra Mundial, as forças britânicas que controlavam Arras decidiram reutilizar as pedreiras subterrâneas para ajudar em uma ofensiva planejada contra os alemães, cujas trincheiras percorriam o que hoje são os subúrbios a leste da cidade. As pedreiras deveriam ser interligadas para que pudessem ser usadas tanto como abrigos contra o incessante bombardeio alemão quanto como meio de transportar tropas para o front em sigilo e segurança.

500 mineiros da New Zealand Tunneling Company , incluindo Māori e as ilhas do Pacífico, recrutados nos distritos de mineração de ouro e carvão do país, foram trazidos para cavar 20 quilômetros (12 milhas) de túneis. Eles trabalharam ao lado das empresas de construção de túneis da Royal Engineer , agora formadas por mineiros de carvão britânicos e tunnellers especialistas que haviam construído o metrô de Londres . Muitos deles eram " Bantams ", soldados de estatura abaixo da média que haviam sido rejeitados nas unidades regulares porque não atendiam aos requisitos de altura; outros foram inicialmente rejeitados por serem muito antigos, mas sua experiência especializada em mineração os tornava essenciais para a operação de escavação.

O trabalho era difícil e perigoso. Somente nas unidades da Nova Zelândia, 41 túneis morreram e outros 151 ficaram feridos durante as operações de contra-minação contra os alemães, cujos próprios túneis procuraram interromper as operações de túneis aliadas. Os túneis de Arras ligavam as pedreiras para formar uma rede que ia do centro da cidade, sob terra de ninguém, até vários pontos bem em frente às linhas de frente alemãs. O sistema de túneis podia acomodar 20.000 homens e estava equipado com água encanada, luz elétrica, cozinhas, latrinas, sistema ferroviário leve e um hospital totalmente equipado. Os tunnellers nomearam as pedreiras individuais com base em suas cidades natais - Auckland, Wellington, Nelson, Blenheim, Christchurch e Dunedin para os neozelandeses, Glasgow, Edimburgo, Crewe e Londres para os britânicos. (Para um mapa do sistema subterrâneo de Arras, veja aqui .)

Milhares de soldados foram alojados nos túneis durante oito dias antes do início da ofensiva de Arras em 9 de abril de 1917. Às 05h30 daquela manhã, as saídas foram dinamitadas para permitir que as tropas invadissem as trincheiras alemãs. Os alemães foram pegos de surpresa e foram empurrados para trás 11 km (6,8 mi). Isso foi considerado um sucesso extraordinário para os padrões da época. No entanto, a ofensiva logo ficou paralisada e acabou sendo cancelada depois que as baixas atingiram 4.000 por dia.

Durante a Segunda Guerra Mundial , os túneis foram reabertos para servir como abrigos antiaéreos. Eles foram lacrados novamente em 1945 e foram amplamente esquecidos até sua redescoberta em 1990. Grande parte da rede entrou em colapso e a maior parte do resto é extremamente insegura. Com o patrocínio da Câmara Municipal de Arras, do Conselho Regional e do Estado Francês, uma secção em torno da Carrière Wellington foi restaurada e convertida em museu a um custo de 4 milhões de euros.

Museu

O museu Carrière Wellington consiste em um centro de visitantes que exibe artefatos históricos e apresenta o contexto histórico da Batalha de Arras, incluindo o trabalho dos túneis e a estratégia militar subjacente à construção dos túneis. Foi aberto ao público em 1 de março de 2008.

Os túneis são acessados ​​por meio de um elevador que leva os visitantes a aproximadamente 22 m (70 pés) sob o solo, dentro das galerias da pedreira subterrânea. O passeio consiste em visitas guiadas e audioguiadas em um caminho planejado acessível para cadeiras de rodas. Os visitantes descobrem o desenvolvimento da estratégia da Batalha de Arras, e também o cotidiano dos tuneleiros da Nova Zelândia e dos soldados das Forças Expedicionárias Britânicas enviados nesses túneis para preparar esta batalha.

O local também é um memorial dedicado à batalha de Arras, com uma parede memorial lembrando todos os regimentos envolvidos na batalha de Arras. Desde os Cem Anos da Batalha em 2017, uma segunda parede memorial é dedicada a retratos de Tunnellers da Nova Zelândia, e uma estátua foi instalada no parque para a lembrança desses tunnellers. Todos os anos, uma cerimônia é organizada às 6h30 do dia 9 de abril.

O museu foi inaugurado em 2008. Entre 2008 e 2013, recebeu 45.000 visitantes por ano. Desde 2014, a afluência aumentou para 70 mil visitantes por ano.

  • Entrada para o museu Carrière Wellington

  • Túnel e carrinho de mineração na Carrière Wellington

  • Nº de saída 10

Referências

  • Nicholls, Jonathon. Sacrifício alegre: The Battle of Arras 1917. Sheffield: Pen & Sword, 2005. ISBN  978-1-84415-326-8
  • " Museu para iluminar o mundo dos escavadores ". New Zealand Herald , 15 de fevereiro de 2008
  • " Tunnellers da Grande Guerra homenageados ". New Zealand Herald , 16 de fevereiro de 2008
  • " Museu francês mostra o trabalho de Tunneller ". Força de Defesa da Nova Zelândia, 18 de fevereiro de 2008. Obtido em 20 de maio de 2014.

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